Dois funcion\u00e1rios do aeroporto de Hong Kong morreram na manh\u00e3 desta segunda-feira, 20 de Outubro, depois de um avi\u00e3o de carga vindo do Dubai ter derrapado na pista ao aterrar e colidir com um ve\u00edculo de patrulha de seguran\u00e7a onde seguiam. O Boeing 747 envolvido no incidente mais mortal no aeroporto em mais de 25 anos acabou por cair na \u00e1gua e ficar parcialmente submerso, mas os quatro tripulantes a bordo conseguiram sair ilesos.<\/p>\n
Os dois trabalhadores da equipa de seguran\u00e7a do aeroporto foram retirados sem vida da \u00e1gua. Uma das mortes foi confirmada no local e outra j\u00e1 no hospital, disse Steven Yiu, director executivo de opera\u00e7\u00f5es aeroportu\u00e1rias da Autoridade Aeroportu\u00e1ria de Hong Kong.<\/p>\n
O acidente no aeroporto de carga mais movimentado do mundo<\/a> envolveu um avi\u00e3o operado pela transportadora de carga turca ACT Airlines em nome da Emirates, informou a companhia a\u00e9rea sediada no Dubai num comunicado.<\/p>\n As autoridades ainda est\u00e3o a investigar a causa exacta do acidente, com o clima, as condi\u00e7\u00f5es da pista, a aeronave e a tripula\u00e7\u00e3o a fazer parte da investiga\u00e7\u00e3o. Yiu disse ainda que a viatura de seguran\u00e7a estava respons\u00e1vel por patrulhar a pista norte, ao longo de uma estrada que ficava fora da cerca da pista. O ve\u00edculo estava na sua \u00e1rea habitual de patrulha e “definitivamente n\u00e3o invadiu a pista”. O avi\u00e3o desviou-se repentinamente para a esquerda ap\u00f3s pousar na pista, o que “n\u00e3o era uma traject\u00f3ria normal”.<\/p>\n O acidente ocorreu por volta das 3h50, hor\u00e1rio de Hong Kong, na segunda-feira (por volta das 18h50 de domingo em Portugal Continental).<\/p>\n Uma grava\u00e7\u00e3o do controlo de tr\u00e1fego a\u00e9reo dispon\u00edvel no LiveATC.net e verificada pela Reuters indica que o piloto do avi\u00e3o de carga confirmou os planos de aterrar na pista 07L, onde ocorreu o acidente, n\u00e3o tendo relatado nenhum problema t\u00e9cnico. “Um incidente aconteceu no campo de avia\u00e7\u00e3o agora mesmo”, disse uma controladora a\u00e9rea minutos depois.<\/p>\n Man Ka-chai, investigador-chefe de acidentes e seguran\u00e7a da Autoridade de Investiga\u00e7\u00e3o de Acidentes A\u00e9reos de Hong Kong, confirmou que o controlo de tr\u00e1fego a\u00e9reo tinha ordenado que o voo pousasse na pista norte, mas acrescentou: “N\u00e3o recebemos nenhuma mensagem a solicitar ajuda do piloto.”<\/p>\n Os voos no aeroporto de Hong Kong n\u00e3o foram afectados pelo acidente e a pista norte do aeroporto de carga mais movimentado do mundo, onde tudo ocorreu, ser\u00e1 reaberta ap\u00f3s a conclus\u00e3o das inspec\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a. As pistas sul e central est\u00e3o a operar normalmente.<\/p>\n Fotografias tiradas ap\u00f3s o acidente mostram a aeronave de carga com a pintura AirACT parcialmente submersa na \u00e1gua perto do quebra-mar do aeroporto, com um escorrega de emerg\u00eancia accionado e as zonas do nariz e da cauda separadas.<\/p>\n O Departamento de Avia\u00e7\u00e3o Civil de Hong Kong disse num comunicado que a aeronave “se desviou da pista norte ap\u00f3s a aterragem<\/a> e caiu no mar”.<\/p>\n A Emirates informou que o avi\u00e3o que fazia o voo EK9788 sofreu danos ao aterrar em Hong Kong e que era um Boeing 747 de carga, alugado e operado pela ACT Airlines. “A tripula\u00e7\u00e3o est\u00e1 segura e n\u00e3o havia carga a bordo”, informou a Emirates.<\/p>\n A ACT Airlines \u00e9 uma transportadora turca que disponibiliza capacidade de carga extra para grandes companhias a\u00e9reas, n\u00e3o se tendo ainda pronunciado oficialmente sobre o acidente.<\/p>\n A informa\u00e7\u00e3o do FlightRadar24 mostra que o avi\u00e3o tinha 32 anos e serviu como avi\u00e3o de passageiros antes de ser convertido em avi\u00e3o de carga.<\/p>\n