{"id":119409,"date":"2025-10-20T21:53:08","date_gmt":"2025-10-20T21:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/119409\/"},"modified":"2025-10-20T21:53:08","modified_gmt":"2025-10-20T21:53:08","slug":"nova-crise-dos-chips-ameaca-parar-producao-de-automoveis","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/119409\/","title":{"rendered":"Nova crise dos chips amea\u00e7a parar produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis"},"content":{"rendered":"

\n\tA fabricante neerlandesa de chips Nexperia enfrenta restri\u00e7\u00f5es devido \u00e0 disputa EUA-China que pode culminar em paragens de produ\u00e7\u00e3o em v\u00e1rias f\u00e1bricas europeias de autom\u00f3veis.\n<\/p>\n

Uma nova crise dos semicondutores ou chips est\u00e1 ao virar da esquina, e desta vez a culpa n\u00e3o \u00e9 do Covid-19. As tens\u00f5es comerciais entre os EUA e a China est\u00e3o a pressionar as cadeias de abastecimento da ind\u00fastria autom\u00f3vel e os primeiros impactos j\u00e1 come\u00e7am a ser sentidos.<\/p>\n

A Nexperia, um fabricante de chips<\/a> neerland\u00eas, mas controlado pela chinesa Wingtech, vende cerca de 60% da sua produ\u00e7\u00e3o para a ind\u00fastria autom\u00f3vel, mas est\u00e1 a ver a sua capacidade de fornecer os construtores autom\u00f3veis limitada. <\/p>\n

\u201cOs construtores autom\u00f3veis e os seus fornecedores receberam uma notifica\u00e7\u00e3o da Nexperia descrevendo uma sequ\u00eancia de eventos que os impossibilita de garantir a entrega dos seus chips \u00e0 cadeia de abastecimento autom\u00f3vel\u201d, disse a ACEA (Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis) em comunicado<\/a>. Para contexto, a empresa neerlandesa produz centenas de milh\u00f5es de chips anualmente.<\/p>\n

\"nexperia\u00a9 ACEA A Nexperia est\u00e1 sob o controlo da chinesa Wingtech desde 2019, que entrou na lista negra dos EUA em dezembro de 2024. Desde esta altura, aconteceram v\u00e1rias altera\u00e7\u00f5es na estrutura da empresa. Em setembro de 2025, o governo neerland\u00eas nacionalizou a Nexperia por motivos de seguran\u00e7a nacional, restringindo a influ\u00eancia da Wingtech. Pouco depois, Zhang Xuezheng, CEO da Nexperia e fundador da Wingtech, deixou o cargo, sendo temporariamente substitu\u00eddo pelo diretor-financeiro Stefan Tilger.<\/p>\n

\u201cSem estes chips, os fornecedores autom\u00f3veis europeus n\u00e3o conseguem fabricar as pe\u00e7as e os componentes necess\u00e1rios para abastecer os construtores, amea\u00e7ando interromper a produ\u00e7\u00e3o. Os stocks atuais de chips da Nexperia devem durar apenas algumas semanas\u201d, adicionou a associa\u00e7\u00e3o. Esta interrup\u00e7\u00e3o no fornecimento de pe\u00e7as essenciais poder\u00e1 culminar na paralisa\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas e no prolongamento dos prazos de entrega.<\/p>\n

Embora os chips da Nexperia n\u00e3o sejam considerados topo de gama \u2014 n\u00e3o s\u00e3o os mesmos utilizados nos carros aut\u00f3nomos \u2014, s\u00e3o usados para v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es essenciais no autom\u00f3vel, que v\u00e3o desde a ilumina\u00e7\u00e3o a unidades de controlo eletr\u00f3nico.<\/p>\n

\n

\u201cDe repente, encontramos-nos nesta situa\u00e7\u00e3o alarmante. Precisamos realmente de solu\u00e7\u00f5es r\u00e1pidas e pragm\u00e1ticas de todos os pa\u00edses envolvidos.\u201d<\/p>\n

Sigrid de Vries, diretora-geral da ACEA<\/p><\/blockquote>\n

Nos EUA, a Alliance for Automotive Innovation alertou que a falta de chips poder\u00e1 afetar rapidamente n\u00e3o s\u00f3 a produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, como outros setores.<\/p>\n

Impacto nos construtores<\/p>\n

Os construtores autom\u00f3veis, assim como os seus fornecedores, est\u00e3o a acompanhar de perto a situa\u00e7\u00e3o da Nexperia para avaliar o potencial impacto desta crise. <\/p>\n

Um dos primeiros construtores a confirmar que parte da sua rede de abastecimento est\u00e1 a ser afetada foi a BMW<\/strong>, mas ainda n\u00e3o levou a paragens na produ\u00e7\u00e3o, avan\u00e7ou a Automotive News Europe<\/a>. A Mercedes-Benz<\/strong> n\u00e3o confirmou se a empresa neerlandesa faz parte da sua rede de fornecedores, mas afirmou estar em contacto com as partes relevantes.<\/p>\n

O Grupo Volkswagen<\/strong> est\u00e1 a avaliar os impactos nos fornecedores e nos componentes, uma vez que alguns chips da Nexperia entram de forma indireta nos seus ve\u00edculos. J\u00e1 a Stellantis<\/strong> afirmou estar a colaborar com a empresa e outros fornecedores para avaliar os impactos e planear medidas de mitiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A Renault<\/strong> declarou estar a monitorizar a situa\u00e7\u00e3o, contudo ainda \u00e9 cedo para fazer uma declara\u00e7\u00e3o definitiva. A Bosch<\/strong> confirmou que a Nexperia \u00e9 um dos seus fornecedores de componentes eletr\u00f3nicos e est\u00e1 a trabalhar para minimizar potenciais impactos.<\/p>\n

De acordo com a ACEA, \u201cembora a ind\u00fastria j\u00e1 adquira os mesmos tipos de chips de outros concorrentes no mercado, a homologa\u00e7\u00e3o de novos fornecedores para componentes espec\u00edficos e o aumento da produ\u00e7\u00e3o levam v\u00e1rios meses\u201d; algo impens\u00e1vel para a associa\u00e7\u00e3o, tendo em conta que o atual stock de chips da Nexperia apenas durar\u00e1 mais algumas semanas.<\/p>\n

Apesar de diversificarem nos fornecedores, os fabricantes autom\u00f3veis t\u00eam dificuldade em substituir os chips espec\u00edficos da Nexperia devido \u00e0 tecnologia, escassez de fornecedores e certifica\u00e7\u00f5es exigentes.<\/p>\n

Pr\u00f3ximos passos<\/p>\n

Na semana passada, o Governo neerland\u00eas anunciou o in\u00edcio de negocia\u00e7\u00f5es com a China, de forma a levantar o controlo das exporta\u00e7\u00f5es da Nexperia. O ministro da economia, Vincent Karremans, disse no dia 19 de outubro (ontem) que esperava reunir-se com um representante chin\u00eas nos pr\u00f3ximos dias para resolver o impasse.<\/p>\n

O encontro entre Donald Trump, presidente dos EUA, e Xi Jinping, presidente da Rep\u00fablica Popular da China, marcado para este m\u00eas na Coreia do Sul tamb\u00e9m poder\u00e1 redefinir o ambiente comercial entre Washington e Pequim. Contudo, permanecem incertezas sobre a realiza\u00e7\u00e3o da reuni\u00e3o devido \u00e0s tens\u00f5es crescentes, com algumas previs\u00f5es de que s\u00f3 venha a realizar-se no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

\u201cA ACEA est\u00e1 profundamente preocupada com a potencial interrup\u00e7\u00e3o significativa na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos europeus se a interrup\u00e7\u00e3o do fornecimento dos chips da Nexperia n\u00e3o for resolvida imediatamente\u201d, concluiu a associa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tNo que consiste a parceria entre a Tesla e a Samsung?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tprodu\u00e7\u00e3o de um autom\u00f3vel
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tprodu\u00e7\u00e3o de uma bateria
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tprodu\u00e7\u00e3o de um chip\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A fabricante neerlandesa de chips Nexperia enfrenta restri\u00e7\u00f5es devido \u00e0 disputa EUA-China que pode culminar em paragens de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119410,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,359,89,90,295,26506,32,33],"class_list":{"0":"post-119409","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-chips","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-industria","13":"tag-nexperia","14":"tag-portugal","15":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115408719320306009","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}