{"id":119501,"date":"2025-10-20T23:16:18","date_gmt":"2025-10-20T23:16:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/119501\/"},"modified":"2025-10-20T23:16:18","modified_gmt":"2025-10-20T23:16:18","slug":"gp-eua-a-fita-cola-que-custou-25-mil-euros-a-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/119501\/","title":{"rendered":"GP EUA: A fita cola que \u201ccustou\u201d 25 mil euros \u00e0 Red Bull"},"content":{"rendered":"<p>A Red Bull foi multada em 50 mil euros \u2014 metade do valor suspenso at\u00e9 ao final da \u00e9poca \u2014 ap\u00f3s um membro da equipa ter tentado regressar \u00e0 grelha contra as instru\u00e7\u00f5es dos comiss\u00e1rios no Grande Pr\u00e9mio dos Estados Unidos. O incidente ocorreu momentos ap\u00f3s o in\u00edcio da volta de forma\u00e7\u00e3o, quando o funcion\u00e1rio procurou remover uma faixa de fita adesiva colocada na parede das boxes para ajudar Lando Norris a posicionar o seu McLarenna grelha de partida.<\/p>\n<p>Afinal o que aconteceu?<\/p>\n<p>A fita, colocada \u00e0 altura da cabe\u00e7a do piloto e usada como refer\u00eancia visual para alinhar o carro na posi\u00e7\u00e3o de partida, \u00e9 um procedimento comum e n\u00e3o \u00e9 proibido pelos regulamentos. Contudo, a tentativa de um elemento da Red Bull de voltar \u00e0 grelha para retirar o marcador, depois de o acesso j\u00e1 ter sido encerrado pelos comiss\u00e1rios, constituiu uma viola\u00e7\u00e3o das normas de seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>O funcion\u00e1rio tentou reentrar na pista atrav\u00e9s do Port\u00e3o 1 \u2014 junto ao segundo lugar da grelha, destinado a Norris \u2014, ignorando, segundo o relat\u00f3rio, os esfor\u00e7os dos comiss\u00e1rios para o impedir. O ato foi classificado como \u201cfalha em seguir as instru\u00e7\u00f5es dos oficiais de pista\u201d. Embora o comportamento n\u00e3o tenha causado qualquer atraso no arranque, os comiss\u00e1rios consideraram-no \u201cum ato inseguro\u201d e aplicaram a multa correspondente, com 25 mil euros suspensos at\u00e9 ao final da temporada para dissuadir reincid\u00eancias.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">\ud83d\udcb8 Red Bull has been fined for a pre-race US GP offence that was part of an attempt to interfere with Lando Norris&#8217;s start by tampering with a marker McLaren sets up\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/nEWnOsTtQY\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/nEWnOsTtQY<\/a><\/p>\n<p>\u2014 The Race (@wearetherace) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/wearetherace\/status\/1980242442021720187?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">October 20, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Para que serve a fita cola?<\/p>\n<p>Com a visibilidade reduzida no cockpit, os pilotos t\u00eam dificuldade em posicionar o carro com precis\u00e3o na caixa de partida. Para minimizar o risco de ultrapassar os limites regulamentares, Norris utiliza uma pequena faixa de fita prateada colocada na parede das boxes, alinhada com um ponto fixo do seu monolugar, permitindo-lhe posicionar-se corretamente ap\u00f3s a volta de forma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>O procedimento, coordenado com o engenheiro de corrida Will Joseph, \u00e9 perfeitamente legal e tamb\u00e9m adotado por outros pilotos, como Lewis Hamilton. Fontes indicam que esta n\u00e3o foi a primeira tentativa da Red Bull de interferir com a fita da McLaren, mas foi a primeira vez que a equipa foi apanhada a faz\u00ea-lo. Em resposta, a McLaren refor\u00e7ou a fixa\u00e7\u00e3o da marca no muro, o que poder\u00e1 ter levado o mec\u00e2nico da Red Bull a insistir na manobra e, assim, ser intercetado pelos comiss\u00e1rios.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"683\" data-lazy-type=\"image\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/mpsa-f125-sgp-ph3-4757-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"lazy lazy-hidden wp-image-729534\"  \/><br \/>\nTudo serve para desestabilizar o advers\u00e1rio<\/p>\n<p>O diretor de equipa da Red Bull, Laurent Mekies, atrasou a confer\u00eancia de imprensa p\u00f3s-corrida devido \u00e0 audi\u00e7\u00e3o com os comiss\u00e1rios. Antes de a decis\u00e3o ser anunciada, afirmou que o epis\u00f3dio resultou de um \u201cmal-entendido\u201d e que a equipa acreditava ter seguido as instru\u00e7\u00f5es dos oficiais em todos os momentos. Garantiu ainda que o caso seria revisto internamente para evitar situa\u00e7\u00f5es semelhantes.<\/p>\n<p>Estas t\u00e1ticas de desestabiliza\u00e7\u00e3o mostram o que as equipas fazem para ganhar o m\u00ednimo de vantagem. A Red Bull sempre foi das equipas, mas agressivas no uso desde tipo de truques e, agora que Max Verstappen est\u00e1 de volta \u00e0 luta pelo t\u00edtulo, poderemos ver mais pequenas lutas destas. <\/p>\n<p>\t\t\t<script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Red Bull foi multada em 50 mil euros \u2014 metade do valor suspenso at\u00e9 ao final da&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":119502,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,970,971,27444,5970,718,32,33,17389,134],"class_list":{"0":"post-119501","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-f1","10":"tag-formula-1","11":"tag-gp-eua","12":"tag-mclaren","13":"tag-newsletter","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-red-bull","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115409045928840260","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119501","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=119501"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/119501\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/119502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=119501"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=119501"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=119501"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}