{"id":120966,"date":"2025-10-21T21:31:08","date_gmt":"2025-10-21T21:31:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/120966\/"},"modified":"2025-10-21T21:31:08","modified_gmt":"2025-10-21T21:31:08","slug":"porsche-macan-gts-revelado-ja-tem-preco-para-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/120966\/","title":{"rendered":"Porsche Macan GTS revelado j\u00e1 tem pre\u00e7o para Portugal"},"content":{"rendered":"

\n\tA Porsche apresentou o novo Macan GTS el\u00e9trico, com 571 cavalos e afina\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para uma experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o mais desportiva.\n<\/p>\n

Ainda que se trate de um modelo 100% el\u00e9trico, o novo Porsche Macan GTS<\/strong> continua a ser, acima de tudo, um Porsche. E sendo um GTS \u2014 uma designa\u00e7\u00e3o estreada pelo 904 Carrera GTS de 1963 \u2014, promete ser o Macan de condu\u00e7\u00e3o mais desportiva e focada de todos.<\/p>\n

Com 420 kW (571 cv) de pot\u00eancia em overboost com o Launch Control \u2014 380 kW (517 cv) em modo \u00abnormal\u00bb \u2014, tra\u00e7\u00e3o integral e uma afina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica da suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, este \u00e9 o Macan<\/a> mais orientado para condutor do SUV el\u00e9trico.<\/p>\n

O bin\u00e1rio m\u00e1ximo chega aos 955 Nm (overboost), com o Macan GTS a acelerar dos 0 aos 100 km\/h em 3,8s, atingindo uma velocidade m\u00e1xima de 250 km\/h, apenas limitada pela eletr\u00f3nica. <\/p>\n

A bateria de 100 kWh garante uma autonomia de 586 km (WLTP) e permite carregamentos dos 10% aos 80% em apenas 21 minutos, com pot\u00eancias at\u00e9 270 kW. <\/p>\n

O Sport Chrono Package passa a fazer parte do equipamento de s\u00e9rie no Macan GTS. Este j\u00e1 inclui o modo Track, inspirado no Taycan<\/a>, que melhora a refrigera\u00e7\u00e3o da bateria e reduz as perdas de pot\u00eancia sob carga cont\u00ednua.<\/p>\n

A tra\u00e7\u00e3o integral eletr\u00f3nica (ePTM) \u00e9 complementada pelo sistema Porsche Torque Vectoring Plus, com diferencial autoblocante controlado eletronicamente. O som do sistema Porsche Electric Sport Sound inclui dois modos espec\u00edficos GTS, com \u201cpersonalidades\u201d distintas nos modos Sport e Sport Plus.<\/p>\n

A suspens\u00e3o pneum\u00e1tica com gest\u00e3o ativa (PASM) tem uma afina\u00e7\u00e3o exclusiva para o Macan GTS, que deixa a carro\u00e7aria 10 mm mais baixa e inclui novas barras estabilizadoras. O centro de gravidade \u00e9 o mais baixo de toda a gama Macan, podendo ainda receber, em op\u00e7\u00e3o, um eixo traseiro direcional.<\/p>\n

Por fora, o Porsche Macan GTS distingue-se pelos detalhes em preto, pelos novos para-choques Sport Design e pelas jantes de 21\u201d em cinzento antracite. O sistema de ilumina\u00e7\u00e3o j\u00e1 inclui os far\u00f3is Matrix LED escurecidos. Em termos de cores, a carro\u00e7aria poder\u00e1 receber os tons Carmine Red, Crayon e Lugano Blue. Em alternativa, continuam dispon\u00edveis os paint-to-sample, para quem desejar o tom mais exclusivo e personalizado.<\/p>\n

O habit\u00e1culo recebe estofos em Race-Tex com couro preto e bancos desportivos de regula\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com 18 vias. O novo GTS Interior Package, permite coordenar as cores exteriores com as costuras e os cintos de seguran\u00e7a. Com este pacote est\u00e3o tamb\u00e9m inclu\u00eddos acabamentos em fibra de carbono e a sigla \u201cGTS\u201d nos mesmos tons.<\/p>\n

Por entre as fun\u00e7\u00f5es mais digitais, o destaque est\u00e1 no modo Lap Timer e na telemetria do pacote Sport Chrono. No Porsche Macan GTS h\u00e1 ainda novos sistemas de assist\u00eancia, o Porsche Digital Key, fun\u00e7\u00f5es de estacionamento otimizadas e at\u00e9 jogos integrados no sistema multim\u00e9dia.<\/p>\n

Quanto custa?<\/p>\n

O Porsche Macan GTS j\u00e1 est\u00e1 dispon\u00edvel para encomenda em Portugal, e tem pre\u00e7o a come\u00e7ar nos 108 221 euros<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Porsche apresentou o novo Macan GTS el\u00e9trico, com 571 cavalos e afina\u00e7\u00f5es espec\u00edficas para uma experi\u00eancia de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":120967,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[425,88,89,428,90,4311,6354,28015,32,1503,33,959],"class_list":{"0":"post-120966","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-apresentacao","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-eletricos","12":"tag-empresas","13":"tag-porsche","14":"tag-porsche-macan","15":"tag-porsche-macan-gts","16":"tag-portugal","17":"tag-precos","18":"tag-pt","19":"tag-suv"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115414295145256558","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120966","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=120966"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/120966\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/120967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=120966"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=120966"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=120966"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}