Chama-se Toyota Land Cruiser FJ<\/strong>, mas se partilha com o \u00abirm\u00e3o\u00bb parte do nome, este modelo assenta na plataforma de outro modelo, nomeadamente da Toyota Hilux Champ<\/a>, uma esp\u00e9cie de vers\u00e3o low cost da famosa Hilux<\/a>.<\/p>\n O apelido de \u00abbeb\u00e9\u00bb n\u00e3o \u00e9 por acaso: face ao Land Cruiser 250<\/a>, o novo FJ tem uma dist\u00e2ncia entre eixos 27 cm mais curta, de 2,58 metros. \u00c9 tamb\u00e9m cerca de 35 cm mais curto (4,57 m), 2 cm mais baixo (1,85 m) e 2 cm mais estreito (1,96 m).<\/p>\n As especifica\u00e7\u00f5es completas ainda n\u00e3o foram divulgadas, mas a Toyota<\/a> assegurou que o FJ mant\u00e9m capacidades fora de estrada dignas do nome Land Cruiser, com uma dist\u00e2ncia ao solo e \u00e2ngulo de ataque semelhantes aos do S\u00e9rie 250 \u2014 215 mm e 31\u00ba, respetivamente \u2014, al\u00e9m de um raio de viragem de apenas 5,5 m.<\/p>\n Debaixo do cap\u00f4, o FJ recorre \u00e0 mesma motoriza\u00e7\u00e3o da Hilux Champ: um motor a gasolina com 2,7 litros, quatro cilindros, 167 cv e 245 Nm, e caixa autom\u00e1tica de seis velocidades. Um conjunto que surge acoplado a um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral parcial, como se espera de qualquer Toyota que carregue o nome \u201cLand Cruiser<\/a>\u201c.<\/p>\n Exterior personaliz\u00e1vel<\/p>\n Do ponto de vista est\u00e9tico, \u00e0 semelhan\u00e7a da restante gama Land Cruiser, o novo FJ apresenta um design quadrado e robusto, prote\u00e7\u00f5es de carro\u00e7aria pronunciados e um pneu suplente montado no port\u00e3o da bagageira. <\/p>\n Tal como a Hillux Champ, o novo \u00abmini-Land Cruiser\u00bb foi concebido para ser personaliz\u00e1vel, tendo v\u00e1rios pain\u00e9is MOLLE, com pontos de fixa\u00e7\u00e3o exteriores para adicionar v\u00e1rios tipos de equipamento. H\u00e1 ainda duas frentes \u00e0 escolha: de s\u00e9rie traz far\u00f3is retangulares, mas pode, em op\u00e7\u00e3o, ter far\u00f3is redondos \u2014 de estilo mais retro.<\/p>\n A Toyota tamb\u00e9m pensou em usos mais extremos: os cantos dos para-choques dianteiro e traseiro podem ser removidos, caso sejam danificados, facilitando a repara\u00e7\u00e3o e baixando os custos das mesmas.<\/p>\n A robustez do exterior reflete-se tamb\u00e9m no habit\u00e1culo, com o Toyota Land Cruiser FJ a adotar as mesmas solu\u00e7\u00f5es que j\u00e1 conhecemos das propostas mais recentes do construtor nip\u00f3nico.<\/p>\n Entre elas, destacam-se o par de ecr\u00e3s \u2014 um dedicado ao painel de instrumentos e outro ao sistema de infoentretenimento (12,5\u2033) \u2014, bot\u00f5es f\u00edsicos de acesso \u00e0s principais fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo, um seletor de velocidades de grandes dimens\u00f5es e o volumoso t\u00fanel central.<\/p>\n N\u00e3o vem para a Europa<\/p>\n Se achou interessante o novo Toyota Land Cruiser FJ, lamentamos informar que n\u00e3o vir\u00e1 para a Europa. Ali\u00e1s, parece que grande parte do hemisf\u00e9rio norte n\u00e3o ter\u00e1 acesso ao baby-Land Cruiser. <\/p>\n As raz\u00f5es s\u00e3o f\u00e1ceis de entender. Tal como a Hilux Champ de que deriva, o Land Cruiser FJ n\u00e3o est\u00e1 em conformidade com as regras antipolui\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a em vigor na Uni\u00e3o Europeia ou nos EUA.<\/p>\n Foi o que confirmou o engenheiro-chefe Masaya Uchimaya, em declara\u00e7\u00f5es \u00e0 Automotive News Europe<\/a>: as vendas dever\u00e3o come\u00e7ar no Jap\u00e3o a meio de 2026 e estender-se a outros mercados emergentes \u2014 Sudeste Asi\u00e1tico, \u00c1frica, M\u00e9dio Oriente e Am\u00e9rica Latina \u2014, mas \u201cn\u00e3o h\u00e1 planos para a Am\u00e9rica do Norte ou para a Europa\u201d, avan\u00e7ou. <\/p>\n Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n \t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tEm que ano foi lan\u00e7ada a primeira gera\u00e7\u00e3o do Mazda MX-5?<\/p>\n
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