{"id":121482,"date":"2025-10-22T09:06:32","date_gmt":"2025-10-22T09:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/121482\/"},"modified":"2025-10-22T09:06:32","modified_gmt":"2025-10-22T09:06:32","slug":"chery-traz-uma-bateria-solida-de-600-wh-kg-capaz-de-alcancar-1-300-km-por-carga","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/121482\/","title":{"rendered":"Chery traz uma bateria s\u00f3lida de 600 Wh\/kg capaz de alcan\u00e7ar 1.300 km por carga"},"content":{"rendered":"<p>A marca de autom\u00f3veis, Chery, apresentou uma nova bateria s\u00f3lida de 600 Wh\/kg capaz de alcan\u00e7ar 1.300 km por carga, a mais densa anunciada por uma construtora autom\u00f3vel chinesa.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida00.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida00-720x406.webp.webp\" alt=\"Imagem bateria s\u00f3lida da Chery\" width=\"720\" height=\"406\" class=\"aligncenter wp-image-1084444 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Com esta nova bateria, <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/carnewschina.com\/2025\/10\/19\/chery-unveils-600-wh-kg-solid-state-battery-module-targeting-1300-km-range\/\" rel=\"nofollow noopener\">dizem os respons\u00e1veis da marca<\/a>, a <strong>autonomia te\u00f3rica ser\u00e1 superior a 1.500 km por carga<\/strong>. Contudo, espera-se que atinja 1.300 km em condi\u00e7\u00f5es reais.<\/p>\n<p>Opera\u00e7\u00e3o piloto em 2026 e lan\u00e7amento comercial em 2027, antecipando-se a concorrentes como a BYD e a CATL.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida01.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida01-720x406.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"406\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1084445\"  \/><\/a><\/p>\n<p>Chery apresenta bateria s\u00f3lida de 600 Wh\/kg com autonomia de 1.300 km<\/p>\n<p>Na Confer\u00eancia Global de Inova\u00e7\u00e3o Chery 2025, realizada a 18 de outubro em Wuhu, o fabricante autom\u00f3vel chin\u00eas surpreendeu com a apresenta\u00e7\u00e3o do seu primeiro m\u00f3dulo de bateria totalmente em estado s\u00f3lido desenvolvido internamente.<\/p>\n<p>O prot\u00f3tipo, com <strong>uma densidade energ\u00e9tica de 600 Wh\/kg<\/strong>, posiciona-se entre os mais avan\u00e7ados alguma vez anunciados por fabricantes chineses.<\/p>\n<p>O desenvolvimento ficou a cargo do Instituto de Investiga\u00e7\u00e3o de Baterias de Estado S\u00f3lido da Chery, que optou por um <strong>sistema de eletr\u00f3lito s\u00f3lido polimerizado in situ<\/strong> e um c\u00e1todo rico em mangan\u00eas e l\u00edtio.<\/p>\n<p>O que realmente marca um ponto de viragem \u00e9 que esta bateria n\u00e3o oferece apenas n\u00fameros te\u00f3ricos impressionantes, at\u00e9 1.500 km em condi\u00e7\u00f5es ideais, mas tamb\u00e9m <strong>uma autonomia realista pr\u00f3xima dos 1.300 km<\/strong>, duplicando o que atualmente oferecem muitos ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, superou testes de abuso extremo (como perfura\u00e7\u00e3o com pregos e brocas) <strong>sem se incendiar nem gerar fumo<\/strong>, resolvendo um dos pontos mais cr\u00edticos da seguran\u00e7a das baterias atuais.<\/p>\n<p>China acelera rumo \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o avan\u00e7ada<\/p>\n<p>A estrat\u00e9gia da Chery n\u00e3o \u00e9 casual. Coincide com um boom nas exporta\u00e7\u00f5es e um crescimento sustentado dos lucros: <strong>em setembro, exportou 137.624 ve\u00edculos, um aumento de 26,2% face ao ano anterior<\/strong>.<\/p>\n<p>No primeiro semestre de 2025, o seu <strong>volume de neg\u00f3cios atingiu 141.600 milh\u00f5es de yuans<\/strong> (cerca de 19.500 milh\u00f5es de euros), destinando uma parte significativa, 35% do capital obtido na recente entrada em bolsa em Hong Kong, \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de ve\u00edculos e 25% a tecnologias de nova gera\u00e7\u00e3o.\u00a0A bateria s\u00f3lida \u00e9 claramente uma aposta estrat\u00e9gica.<\/p>\n<p>Este <strong>an\u00fancio coloca a Chery \u00e0 frente de rivais diretos como a BYD e a CATL<\/strong>, que tamb\u00e9m planeiam lan\u00e7ar produ\u00e7\u00e3o em pequena escala de baterias s\u00f3lidas em 2027.<\/p>\n<p>A n\u00edvel internacional, a <strong>Toyota avan\u00e7a em paralelo com a sua parceria com a Sumitomo Metal Mining<\/strong>, centrada em acelerar o desenvolvimento de materiais cat\u00f3dicos para as suas pr\u00f3prias c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida03.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida03-720x406.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"406\" class=\"aligncenter size-medium wp-image-1084447\"  \/><\/a><\/p>\n<p>O desafio pendente: custo e escalabilidade<\/p>\n<p>A tecnologia de estado s\u00f3lido promete muito, mas ainda enfrenta barreiras concretas. O <strong>maior obst\u00e1culo \u00e9 o custo<\/strong>, que continua a ser aproximadamente <strong>2,8 vezes superior ao das baterias convencionais<\/strong> de eletr\u00f3lito l\u00edquido. Tal deve-se ao uso de materiais complexos, como os sulfitos, e a baixas taxas de produ\u00e7\u00e3o que dificultam a rentabilidade.<\/p>\n<p>Ainda assim, o progresso n\u00e3o para. Investigadores da Universidade de Tsinghua desenvolveram recentemente uma c\u00e9lula flex\u00edvel com densidade de 604 Wh\/kg, utilizando um eletr\u00f3lito de fluoropolieter, que <strong>resistiu tanto a perfura\u00e7\u00f5es como a temperaturas at\u00e9 120 \u00b0C<\/strong>.<\/p>\n<p>Embora ainda n\u00e3o sejam solu\u00e7\u00f5es comerciais, estes avan\u00e7os indicam que a escalabilidade \u00e9 tecnicamente vi\u00e1vel se o estrangulamento econ\u00f3mico for resolvido.<\/p>\n<p><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida02.webp\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-1084446\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/chery_bateria_solida02-720x406.webp.webp\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"406\" class=\"wp-image-1084446 size-medium\"  \/><\/a><\/p>\n<p id=\"caption-attachment-1084446\" class=\"wp-caption-text\">A Chery anunciou a 18 de outubro que lan\u00e7aria uma bateria totalmente s\u00f3lida em 2026. O an\u00fancio foi feito na Confer\u00eancia Global de Inova\u00e7\u00e3o da Chery. Tamb\u00e9m foi anunciada a marca de baterias Kunpeng, que inicialmente ter\u00e1 tr\u00eas s\u00e9ries de baterias, todas com capacidade de carregamento 6C, ou seja, adicionando 400 km de autonomia em 5 minutos.<\/p>\n<p>Implica\u00e7\u00f5es reais: para al\u00e9m dos quil\u00f3metros<\/p>\n<p>Um ve\u00edculo com 1.300 km de autonomia real n\u00e3o implica apenas menos recargas. Implica <strong>menos pontos de carregamento, menos ansiedade de autonomia<\/strong> e uma maior ado\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo el\u00e9trico. Isto \u00e9 essencial, sobretudo em regi\u00f5es com infraestrutura limitada.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, uma bateria mais segura e est\u00e1vel reduz os riscos de inc\u00eandio, especialmente em climas quentes ou ap\u00f3s acidentes.<\/p>\n<p>A n\u00edvel geopol\u00edtico, o facto de a China liderar este avan\u00e7o refor\u00e7a a sua posi\u00e7\u00e3o na corrida global pela soberania energ\u00e9tica. E, para o consumidor, pode traduzir-se em ve\u00edculos mais duradouros, com menor perda de capacidade ao longo do tempo e custos de manuten\u00e7\u00e3o mais baixos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A marca de autom\u00f3veis, Chery, apresentou uma nova bateria s\u00f3lida de 600 Wh\/kg capaz de alcan\u00e7ar 1.300 km&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":121483,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[6059,307,88,3895,17707,21079,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-121482","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-bateria","9":"tag-baterias","10":"tag-business","11":"tag-byd","12":"tag-catl","13":"tag-chery","14":"tag-economy","15":"tag-empresas","16":"tag-portugal","17":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115417028093226194","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121482","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=121482"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/121482\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/121483"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=121482"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=121482"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=121482"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}