![\"Citro\u00ebn](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Citroen-Formula-E-Team-01.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nUltraleve e r\u00edgido, o chassis do monolugar GEN3 Evo foi desenvolvido com base no chassis Spark Racing Technology GEN3. Adota uma monocoque em fibra de carbono que cumpre os mais elevados requisitos de seguran\u00e7a da FIA.<\/p>\n
Com um peso m\u00ednimo de 859 kg, incluindo o piloto, aposta na agilidade e na efici\u00eancia energ\u00e9tica, oferecendo uma din\u00e2mica pr\u00f3xima dos monolugares de mec\u00e2nicas t\u00e9rmicas, mas sendo 100% el\u00e9trico.<\/p>\n
Para uma acelera\u00e7\u00e3o de tirar o f\u00f4lego, sob a sua carro\u00e7aria esguia, o monolugar esconde um grupo motopropulsor el\u00e9trico que desenvolve at\u00e9 350 kW (ou seja, cerca de 470 cv), permitindo acelera\u00e7\u00f5es espetaculares e cumprindo os 0 aos 100 km\/h em apenas 1,86 segundos.<\/p>\n
A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de cerca de 320 km\/h, o que torna o GEN3 Evo o monolugar el\u00e9trico mais r\u00e1pido j\u00e1 inscrito num Campeonato da FIA.<\/p>\n
A presen\u00e7a de dois motores el\u00e9tricos para uma recupera\u00e7\u00e3o recorde de energia representa uma grande inova\u00e7\u00e3o, de acordo com a Citro\u00ebn.<\/p>\n Em situa\u00e7\u00e3o normal, o motor traseiro assegura a propuls\u00e3o, enquanto o motor dianteiro se dedica \u00e0 regenera\u00e7\u00e3o de energia. No denominado “Attack Mode”, os dois motores associam-se para transformar o monolugar num ve\u00edculo com tra\u00e7\u00e3o \u00e0s quatro rodas.<\/p>\n Uma vez combinados, podem recuperar at\u00e9 600 kW de energia na travagem, permitindo reutilizar quase 50% da energia consumida durante um e-Prix. A energia \u00e9 armazenada numa bateria de cerca de 47 kWh, desenvolvida para oferecer pot\u00eancia instant\u00e2nea, estabilidade t\u00e9rmica e durabilidade.<\/p>\n Uma pintura tricolor que eletriza o design<\/p>\n A nova pintura da fabricante francesa na F\u00f3rmula E d\u00e1 o tom desde o primeiro olhar: ousadia, energia e afirma\u00e7\u00e3o de identidade.<\/p>\n Desenvolvida pelo centro de design da Citro\u00ebn, espelha um degrad\u00e9 de cores que se prolonga como uma acelera\u00e7\u00e3o. Uma segmenta\u00e7\u00e3o ao longo da inclina\u00e7\u00e3o dos chevrons, como sequ\u00eancias que se encadeiam.<\/p>\n Na frente, um vermelho vibrante incendeia o nariz do monolugar, tonalidade que respira paix\u00e3o, desporto e a heran\u00e7a da Citro\u00ebn, conforme descrito pela pr\u00f3pria marca.<\/p>\n O branco imaculado e o azul el\u00e9trico assumem o relevo, dando origem a uma composi\u00e7\u00e3o tricolor assumida pela Citro\u00ebn no cora\u00e7\u00e3o do Campeonato de F\u00f3rmula E.<\/p>\n Tr\u00eas cores, tr\u00eas promessas: paix\u00e3o, tecnologia, orgulho. Uma clara homenagem a Fran\u00e7a, ao seu savoir-faire e ao seu esp\u00edrito de inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Citando a Citro\u00ebn, esta pintura ostenta as cores de um pa\u00eds, o orgulho de uma fabricante e a eleg\u00e2ncia de uma vis\u00e3o.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n