{"id":123506,"date":"2025-10-23T18:45:45","date_gmt":"2025-10-23T18:45:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/123506\/"},"modified":"2025-10-23T18:45:45","modified_gmt":"2025-10-23T18:45:45","slug":"formula-e-felix-da-costa-nao-confundam-simpatia-com-fraqueza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/123506\/","title":{"rendered":"F\u00f3rmula E, F\u00e9lix da Costa: \u201cN\u00e3o confundam simpatia com fraqueza\u201d"},"content":{"rendered":"

Depois de uma passagem pela Porsche mais dif\u00edcil do que inicialmente esperado, Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa come\u00e7a agora uma nova fase da sua carreira com a Jaguar. E, questionado pelo AutoSport \/ E-Auto sobre a sua abordagem a este novo desafio, AFC mostrou otimismo.<\/p>\n

Recuemos alguns meses, at\u00e9 ao arranque da \u00e9poca 11 da F\u00f3rmula E. O que parecia mais um ano com boas perspetivas depressa se transformou num exerc\u00edcio muito exigente, com ambiente interno crispado. A rela\u00e7\u00e3o entre Pascal Wehrlein e F\u00e9lix da Costa azedou at\u00e9 ao ponto de n\u00e3o retorno. E a partir da\u00ed o ambiente na equipa tornou-se insustent\u00e1vel, um dos principais motivos para a sa\u00edda do portugu\u00eas.<\/p>\n

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The I-TYPE 7 has some fresh stickers\u2026 \ud83d\udc40 pic.twitter.com\/nukgLgCLAu<\/a><\/p>\n

\u2014 Jaguar TCS Racing (@JaguarRacing) October 10, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

A hist\u00f3ria que n\u00e3o quer ver repetida<\/p>\n

Aquando da passagem da Porsche Cup Brasil pelo Estoril, onde F\u00e9lix da Costa participou, o piloto de Cascais explicou ao AutoSport \/ E-Auto o que aconteceu para a sua passagem na Porsche n\u00e3o ter corrido como certamente desejaria:<\/p>\n

\u201cQuando me empregaram, contrataram um piloto que j\u00e1 tinha sido campe\u00e3o. Esperavam um certo n\u00edvel de performance que n\u00e3o conseguimos atingir logo. E, ao mesmo tempo, o meu colega de equipa estava muito forte. Acho que, inconscientemente, criou-se dentro da equipa uma ideia de que eu era o n\u00famero dois. E quando finalmente consegui dar a volta \u00e0s coisas, nunca me consegui desvincular dessa posi\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n

Mesmo nas fases em que venceu corridas, sentiu-se sempre na sombra. \u201cO problema foi que, apesar de ganhar corridas, o meu colega acabou por ser campe\u00e3o. Rapidamente se esqueceu o que eu tinha feito. Muitas vezes ganhava quase s\u00f3 para roubar pontos aos outros. Estive sempre um bocadinho na sombra. E parte da culpa tamb\u00e9m \u00e9 minha, por n\u00e3o ter entrado logo a bater o p\u00e9.\u201d<\/p>\n

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\nNova equipa, nova postura<\/p>\n

Numa confer\u00eancia de imprensa de apresenta\u00e7\u00e3o da \u00e9poca, o AutoSport \/ E-Auto quesitonou se o agora piloto da Jaguar iria usar uma abordagem diferente para evitar o que aconteceu precisamente na Porsche:<\/p>\n

\u201cEu sou uma pessoa f\u00e1cil de se trabalhar e \u00e0s vezes, neste mundo, confunde-se simpatia com fraqueza\u201d come\u00e7ou por dizer AFC. \u201cAcho que foi isso que aconteceu comigo na Porsche. A verdade \u00e9 que a minha entrada na Porsche ficou aqu\u00e9m das expetativas. O meu colega de equipa estava a ganhar corridas e depois, com a minha simpatia, fui eu que me disponibilizei para ajudar o Pascoal a ser campe\u00e3o no primeiro ano, o que n\u00e3o conseguimos. Acho que essa simpatia e disponibilidade foram vistas como fraqueza.<\/p>\n

Foi uma conversa que tive com a Jaguar, porque uma pessoa n\u00e3o muda como \u00e9 na sua ess\u00eancia. Eu n\u00e3o quero chegar aqui e ser uma m\u00e1 pessoa, n\u00e3o quero fazer coisas de forma que j\u00e1 n\u00e3o vou dormir bem \u00e0 noite. Por isso, tive uma conversa muito aberta\u201d.<\/p>\n

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\nAFC quer estar confort\u00e1vel para ser como \u00e9<\/p>\n

F\u00e9lix da Costa explicou de forma muito simples o que pediu \u00e0 Jaguar para que esta passagem possa ser proveitosa para as duas partes:<\/p>\n

\u201cPedi-lhes que quero muito chegar a um ponto em que estou confort\u00e1vel para ajudar. Se eu estiver ali nos tr\u00eas, quatro primeiros numa corrida, com o Mitch [Evans, colega de equipa] ali por perto e eu sentir que n\u00e3o tenho ou andamento, ou energia para ganhar uma corrida, quero estar confort\u00e1vel ao ponto de abrir a porta ao meu colega para ele ter um bom resultado, sem correr o risco de essa postura ser mal interpretada. Quero ter a confian\u00e7a que quando os papeis se inverterem vai acontecer o mesmo da outra parte. Mas por favor, n\u00e3o confundam a minha simpatia com fraqueza, pois correu mal nos \u00faltimos tr\u00eas anos\u201d.<\/p>\n

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\n\u201cAqui \u00e9 outra onda\u201d<\/p>\n

A Jaguar pareceu entender a posi\u00e7\u00e3o do portugu\u00eas, que sente na sua nova equipa um ambiente mais favor\u00e1vel e agrad\u00e1vel:<\/p>\n

\u201cDa parte da Jaguar senti que entenderam a minha posi\u00e7\u00e3o. Aqui \u00e9 outra onda. \u00c9 tudo diferente, para melhor. Claro que, tecnicamente, a Porsche era uma equipa fort\u00edssima, fazia muitas coisas bem e sabemos que temos que melhorar algumas coisas para continuar a elevar o nosso n\u00edvel como equipa. <\/p>\n

H\u00e1 coisas em que a Porsche \u00e9 melhor, outras em que a Jaguar \u00e9 melhor. Por isso, espero que a minha entrada n\u00e3o seja s\u00f3 valiosa por aquilo que fa\u00e7o em pista, mas tamb\u00e9m pela experi\u00eancia que possa trazer. Mas tenho vivido um ambiente de trabalho muito mais agrad\u00e1vel para mim.<\/p>\n

Eu n\u00e3o quero tratamento especial, nada disso. Vamos ter dias maus, isso \u00e9 garantido, toda a gente os tem na F\u00f3rmula E. Mas tenho a certeza que a abordagem aos dias maus vai ser feita de uma forma muito mais humana e n\u00e3o t\u00e3o rob\u00f3tica. Por isso n\u00e3o estou preocupado e sei que vai tudo correr melhor\u201d.<\/p>\n

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22.10.25 \u23f0 pic.twitter.com\/HIOkPK7Dv4<\/a><\/p>\n

\u2014 Jaguar TCS Racing (@JaguarRacing) October 21, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

Rela\u00e7\u00e3o com Mitch Evans e confian\u00e7a no futuro<\/p>\n

Ant\u00f3nio F\u00e9lix da Costa acredita que a parceria com Mitch Evans ser\u00e1 positiva e baseada em respeito e competitividade saud\u00e1vel. Os dois pilotos t\u00eam uma rela\u00e7\u00e3o pessoal fora das pistas, mas AFC n\u00e3o est\u00e1 preocupado de que isso pode ter qualquer influ\u00eancia negativa:<\/p>\n

\u201cTivemos uma conversa antes de eu assinar. Disse-lhe: \u2018Est\u00e1s pronto para isto?\u2019 e ele respondeu que sim. Queremos ambos ganhar, mas com respeito. N\u00e3o vejo qualquer problema, pelo contr\u00e1rio \u2014 facilita o trabalho.\u201d<\/p>\n

Sobre a \u00e9poca que se aproxima, o piloto portugu\u00eas reconhece o elevado n\u00edvel competitivo da F\u00f3rmula E:<\/p>\n

\u201cVai ser ainda mais dif\u00edcil. Todas as equipas est\u00e3o muito fortes, e estamos no quarto ano desta gera\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica. Por isso, cada detalhe conta \u2014 desde o trabalho de casa at\u00e9 \u00e0 execu\u00e7\u00e3o em pista. Estou motivado e confiante de que podemos lutar desde S\u00e3o Paulo.\u201d<\/p>\n

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Our turn\u2026 It\u2019s officially DAC (13) days until testing ! \ud83e\udd2d pic.twitter.com\/vQz2G5CmQ6<\/a><\/p>\n

\u2014 Jaguar TCS Racing (@JaguarRacing) October 14, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

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