{"id":123556,"date":"2025-10-23T19:22:16","date_gmt":"2025-10-23T19:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/123556\/"},"modified":"2025-10-23T19:22:16","modified_gmt":"2025-10-23T19:22:16","slug":"skoda-superb-consegue-recorde-de-autonomia-com-motor-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/123556\/","title":{"rendered":"Skoda Superb consegue recorde de autonomia com motor Diesel"},"content":{"rendered":"

\n\tO Diesel est\u00e1 em vias de extin\u00e7\u00e3o mas continua a ser sin\u00f3nimo de efici\u00eancia e esta Skoda Superb fez 2831 km sem reabastecer para o provar.\n<\/p>\n

A ind\u00fastria caminha a passos largos para um futuro 100% el\u00e9trico. E com o investimento crescente nesta tecnologia, h\u00e1 outras que est\u00e3o, inevitavelmente, a ficar para tr\u00e1s. As motoriza\u00e7\u00f5es Diesel<\/a> s\u00e3o disso exemplo e, em poucos anos, passaram de \u00abbestiais a bestas\u00bb.<\/p>\n

Uma das raz\u00f5es para esta \u00abmorte lenta\u00bb dos motores a gas\u00f3leo deve-se ao facto de os pr\u00f3prios construtores estarem a abandonar esta solu\u00e7\u00e3o em favor de sistemas h\u00edbridos<\/a> e 100% el\u00e9tricos<\/a>, para cumprirem normas de emiss\u00f5es cada vez mais exigentes.<\/p>\n

Mas h\u00e1 exce\u00e7\u00f5es e a Skoda<\/a> \u00e9 uma delas. A marca checa continua a apostar no Diesel e o Superb \u00e9 um dos modelos que ainda mant\u00e9m esta motoriza\u00e7\u00e3o em vias de extin\u00e7\u00e3o \u2014 neste caso, o conhecido 2.0 TDI de 150 cv.<\/p>\n

Apesar da sua popularidade ter ca\u00eddo a pique, o Diesel ainda tem argumentos de peso quando o tema \u00e9 efici\u00eancia. Prova disso foi o recorde recentemente alcan\u00e7ado por Miko Marczyk, vencedor do Campeonato Europeu de Ralis de 2025, que percorreu 2831 km ao volante de um Skoda Superb<\/a> 2.0 TDI sem reabastecer<\/strong> \u2014 um feito que lhe valeu a entrada no Guinness World Records.<\/p>\n

\u00c0 exce\u00e7\u00e3o de duas pequenas altera\u00e7\u00f5es \u2014 pneus de baixa resist\u00eancia ao rolamento e suspens\u00e3o rebaixada em 15 mm \u2014, o Superb utilizado estava completamente de s\u00e9rie. E o objetivo era simples: melhorar a aerodin\u00e2mica e maximizar a efici\u00eancia.<\/p>\n

Quase 3000 km sem abastecer<\/p>\n

Para maximizar as hip\u00f3teses de estabelecer um recorde, o piloto polaco encheu o dep\u00f3sito de 66 litros do Skoda Superb at\u00e9 ao topo. Mas isto, por si s\u00f3, n\u00e3o era suficiente para garantir uma autonomia superior a 2000 km. <\/p>\n

Al\u00e9m disso, o piloto de 29 anos teve de adotar um estilo de condu\u00e7\u00e3o suave e contido: \u201colhe em frente, antecipe-se, alivie o acelerador a tempo e tente travar o menos poss\u00edvel. Acelere de forma suave e gradual\u201d, recomendou.<\/p>\n

\"Miko\u00a9 Skoda<\/p>\n

A sua viagem come\u00e7ou em Lodz, na Pol\u00f3nia, com destino a Paris, passando pela Alemanha, Pa\u00edses Baixos e B\u00e9lgica, antes de regressar ao ponto de partida. Durante os 2831 km, o piloto manteve uma condu\u00e7\u00e3o extremamente contida, tendo registado uma velocidade m\u00e9dia de cerca de 80 km\/h.<\/p>\n

Consigo viajava um ve\u00edculo de suporte, que seguia alguns quil\u00f3metros \u00e0 frente, para o ajudar a antecipar o tr\u00e2nsito e a evitar travagens desnecess\u00e1rias.<\/p>\n

No fim deste teste o resultado foi impressionante: um consumo m\u00e9dio de apenas 2,61 l\/100 km. Muito abaixo dos 4,8 l\/100 km declarados oficialmente pela marca. Em algumas sec\u00e7\u00f5es, com vento favor\u00e1vel, o piloto chegou a registar valores t\u00e3o baixos quanto 2,2 l\/100 km.<\/p>\n

Um motor Diesel muito eficiente<\/p>\n

Debaixo do cap\u00f4 estava, como j\u00e1 referimos, o conhecido 2.0 TDI de 150 cv e 360 Nm de bin\u00e1rio. E neste caso, associado a uma caixa autom\u00e1tica DSG de sete velocidades. Com apenas 20 mil quil\u00f3metros no od\u00f3metro, este conjunto n\u00e3o se destacou apenas pela sua efici\u00eancia mec\u00e2nica.<\/p>\n

\"Miko\u00a9 Skoda Miko Marczyk conduziu da Pol\u00f3nia at\u00e9 \u00e0 Disneyland Paris e regressou num Skoda Superb, com apenas um dep\u00f3sito de combust\u00edvel.<\/p>\n

O recorde deveu-se tamb\u00e9m a um conjunto de fatores que jogaram a favor da economia: as jantes de 16\u2033, a utiliza\u00e7\u00e3o criteriosa do modo Eco e o peso contido de 1590 kg. Elementos que, em conjunto, demonstraram que os ve\u00edculos Diesel, quando bem conduzidos, continuam a ser os verdadeiros campe\u00f5es das longas dist\u00e2ncias.<\/p>\n

\u00c9 certo que, no quotidiano, estes consumos est\u00e3o longe de ser replic\u00e1veis. Ainda assim, esta motoriza\u00e7\u00e3o continua a ser uma das mais equilibradas do mercado \u2014 eficiente, com bons consumos e uma autonomia que ainda poucos (ou nenhuns) el\u00e9tricos conseguem igualar nos dias de hoje.<\/p>\n


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