{"id":123687,"date":"2025-10-23T20:57:48","date_gmt":"2025-10-23T20:57:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/123687\/"},"modified":"2025-10-23T20:57:48","modified_gmt":"2025-10-23T20:57:48","slug":"peticao-para-salvar-o-autodromo-do-estoril-ja-reuniu-quase-5000-assinaturas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/123687\/","title":{"rendered":"Peti\u00e7\u00e3o para salvar o Aut\u00f3dromo do Estoril j\u00e1 reuniu quase 5000 assinaturas"},"content":{"rendered":"<p>\n\tH\u00e1 uma peti\u00e7\u00e3o p\u00fablica para salvar o Aut\u00f3dromo do Estoril, para lhe dar melhores condi\u00e7\u00f5es e manter-se como palco de eventos variados: de track-days a provas internacionais.\n<\/p>\n<p>O futuro do Aut\u00f3dromo do Estoril volta a estar em risco e os f\u00e3s do desporto motorizado j\u00e1 reagiram. Foi criada uma <a href=\"https:\/\/peticaopublica.com\/?pi=PT127125\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\"><strong>peti\u00e7\u00e3o p\u00fablica para salvar o Autodr\u00f3mo do Estoril<\/strong><\/a> e garantir que este se mant\u00e9m como palco de track days, testes e dos mais variados tipos de competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Esta iniciativa, lan\u00e7ada no in\u00edcio de setembro, surge ap\u00f3s v\u00e1rios alertas sobre o poss\u00edvel encerramento da pista a atividades desportivas. Os autores defendem que o Estoril \u00e9 \u201cparte essencial da hist\u00f3ria do desporto motorizado nacional\u201d e que Portugal \u201cprecisa de dois aut\u00f3dromos operacionais\u201d para o desenvolvimento dos seus pilotos.<\/p>\n<p>A peti\u00e7\u00e3o relembra ainda que o Aut\u00f3dromo do Estoril, inaugurado em 1972, j\u00e1 foi palco de momentos verdadeiramente hist\u00f3ricos, seja na F\u00f3rmula 1 ou no MotoGP, por exemplo. Ali\u00e1s, ainda h\u00e1 quem se recorde de um dia de chuva muito intensa \u2014 21 de abril de 1985 \u2014 <a href=\"https:\/\/www.razaoautomovel.com\/classicos\/ayrton-senna\/\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">em que um tal de Ayrton Senna da Silva conquistou a sua primeira vit\u00f3ria num grande pr\u00e9mio de F\u00f3rmula 1<\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1299\" src=\"data:image\/svg+xml,%3Csvg%20xmlns=\" http:=\"\" alt=\"Estoril Classics\" class=\"wp-image-503581\" data-lazy- data-lazy- data-lazy-src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Estoril-Classic-7.jpg.webp.webp\"\/>\u00a9 Estoril Classics<\/p>\n<p>A peti\u00e7\u00e3o apela, por isso, a uma \u201csolu\u00e7\u00e3o definitiva\u201d que garanta o futuro da infraestrutura. Segundo os proponentes, \u00e9 poss\u00edvel compatibilizar a atividade motorizada com a \u00e1rea urbana envolvente \u201catrav\u00e9s de medidas de mitiga\u00e7\u00e3o adequadas\u201d. <\/p>\n<p>A prioridade, defendem, dever\u00e1 ser a moderniza\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es, o refor\u00e7o do isolamento ac\u00fastico e a cria\u00e7\u00e3o de uma calendariza\u00e7\u00e3o equilibrada entre eventos e per\u00edodos de descanso sonoro.<\/p>\n<p>A peti\u00e7\u00e3o est\u00e1 a tornar-se um movimento de press\u00e3o p\u00fablica sobre as entidades respons\u00e1veis, pedindo que seja encontrada \u201cuma solu\u00e7\u00e3o equilibrada e transparente para todos os envolvidos\u201d. A rea\u00e7\u00e3o pol\u00edtica tamb\u00e9m n\u00e3o tardou. \u00c0 data de publica\u00e7\u00e3o deste artigo, <strong>a peti\u00e7\u00e3o j\u00e1 conta com quase 5000 assinaturas.<\/strong><\/p>\n<p>Cascais quer o regresso da F\u00f3rmula 1<\/p>\n<p>A C\u00e2mara Municipal de Cascais confirmou que est\u00e1 a negociar a aquisi\u00e7\u00e3o do Aut\u00f3dromo do Estoril \u00e0 Parp\u00fablica, com o objetivo de modernizar a infraestrutura e devolver-lhe o estatuto internacional que teve nas d\u00e9cadas de 80 e 90 do s\u00e9culo passado.<\/p>\n<p>O vice-presidente da autarquia, Nuno Piteira Lopes, afirmou que o munic\u00edpio est\u00e1 \u201ctotalmente dispon\u00edvel para avan\u00e7ar com obras e melhorias\u201d em parceria com privados. O plano inclui n\u00e3o s\u00f3 a compra da infraestrutura, mas tamb\u00e9m a candidatura ao regresso da F\u00f3rmula 1 em 2028 e o retorno do MotoGP j\u00e1 em 2027.<\/p>\n<p>Para que isso aconte\u00e7a, o aut\u00f3dromo ter\u00e1 de ser homologado novamente pela FIA e pela FIM, o que implicar\u00e1 investimentos consider\u00e1veis em seguran\u00e7a, bancadas, boxes e sistemas de drenagem.<\/p>\n<p>A autarquia acredita que o retorno de grandes eventos internacionais poder\u00e1 justificar o esfor\u00e7o financeiro, revitalizar a economia local e voltar a colocar Cascais no mapa do desporto motorizado mundial.<\/p>\n<p>Enquanto se multiplicam as inten\u00e7\u00f5es e promessas, os adeptos esperam que a peti\u00e7\u00e3o ganhe peso suficiente para assegurar que o Aut\u00f3dromo do Estoril continua vivo \u2014 com motores ligados e sem o sil\u00eancio que tantos temem.<\/p>\n<p>\t\t\tSabe esta resposta?<br \/>\n\t\t\tQuantos pilotos portugueses j\u00e1 competiram na F\u00f3rmula 1?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"H\u00e1 uma peti\u00e7\u00e3o p\u00fablica para salvar o Aut\u00f3dromo do Estoril, para lhe dar melhores condi\u00e7\u00f5es e manter-se como&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":123688,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[28570,135,24302,32,33,134],"class_list":{"0":"post-123687","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-autodromo-do-estoril","9":"tag-desporto","10":"tag-peticao","11":"tag-portugal","12":"tag-pt","13":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115425489915325225","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123687","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=123687"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/123687\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/123688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=123687"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=123687"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=123687"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}