{"id":124314,"date":"2025-10-24T09:27:49","date_gmt":"2025-10-24T09:27:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/124314\/"},"modified":"2025-10-24T09:27:49","modified_gmt":"2025-10-24T09:27:49","slug":"ha-condicoes-para-o-aeroporto-estar-a-funcionar-em-2031-se-nao-esta-a-acontecer-e-porque-alguem-nao-quer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/124314\/","title":{"rendered":"H\u00e1 condi\u00e7\u00f5es para o aeroporto estar a funcionar em 2031, se n\u00e3o est\u00e1 a acontecer \u00e9 porque algu\u00e9m n\u00e3o quer"},"content":{"rendered":"<p>A \u00c1rea Metropolitana de Lisboa (AML) ser\u00e1 alvo de uma reconfigura\u00e7\u00e3o com a constru\u00e7\u00e3o do novo aeroporto, desde logo, pela cria\u00e7\u00e3o das acessibilidades\u00a0 como a Terceira Travessia do Tejo ou a\u00a0nova linha de alta velocidade. \u201cA AML vai mexer bastante, e n\u00e3o s\u00f3 o munic\u00edpio de Benavente, v\u00e1rios outros territ\u00f3rios ter\u00e3o altera\u00e7\u00f5es. <strong>Estas altera\u00e7\u00f5es, de uma perspetiva alargada, s\u00f3 podem ser boas porque a AML tem estado a crescer mal e uma das raz\u00f5es \u00e9 que est\u00e1 a crescer na aus\u00eancia de planeamento<\/strong>. N\u00e3o se vai fazer um novo aeroporto para destruir territ\u00f3rio, mas para criar territ\u00f3rio\u201d, apontou Maria do Ros\u00e1rio Partid\u00e1rio.<\/p>\n<p>O planeamento, defendeu ainda Ros\u00e1rio Mac\u00e1rio, \u00e9 uma pe\u00e7a fulcral no processo. \u201cA cidade aeroportu\u00e1ria um conceito muito atraente e que muita gente gosta de falar, mas n\u00e3o aparece por milagre. \u00c9 preciso haver um planeamento estrat\u00e9gico de toda a regi\u00e3o onde est\u00e1 inserida. <strong>Esta \u00e9 uma das principais vantagens de Alcochete: tem uma densidade e potencial de desenvolvimento que permite ter um impacto econ\u00f3mico superior \u00e0s outras op\u00e7\u00f5es que foram estudadas<\/strong>\u201d, recorda.<\/p>\n<p>A professora sustenta que \u00e9 \u201cpreocupante\u201d que a t\u00f3nica atual da discuss\u00e3o esteja apenas assente no aeroporto e n\u00e3o no planeamento da regi\u00e3o. \u201c<strong>\u00c9 preciso discutir para que possa tirar benef\u00edcio da infraestrutura. Caso contr\u00e1rio, perdemos a oportunidade de todos os benef\u00edcios que est\u00e3o associados e que revertem a favor da regi\u00e3o e do pa\u00eds, como o turismo, os empregos e os servi\u00e7os<\/strong>\u201d, enumerou.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m Nuno Marques da Costa, professor do Instituto de Geografia e Ordenamento do Territ\u00f3rio, afinou pelo mesmo diapas\u00e3o. \u201cO plano regional de ordenamento do territ\u00f3rio tem de ser realizado. Com o aeroporto vem toda uma transforma\u00e7\u00e3o n\u00e3o s\u00f3 de atividades econ\u00f3micas, mas de v\u00e1rios setores que t\u00eam de ser reorganizados. Temos de intervir a tempo neste territ\u00f3rio para evitar erros que podem surgir agora e que depois t\u00eam grande dificuldade de, no futuro, serem resolvidos\u201d, alertou.\u00a0<\/p>\n<p>J\u00e1 Bernardo Trindade, presidente da Associa\u00e7\u00e3o da Hotelaria de Portugal (AHP), lamentou que se estejam a discutir os prazos do novo aeroporto sem atentar aos constrangimentos atuais da Portela. <\/p>\n<p><strong>\u201cTemos de olhar para a realidade atual e n\u00e3o estamos a entregar aos turistas a qualidade a que nos habituamos. O Estado est\u00e1 a falhar e custa-me estarmos a falar num prazo de 12 anos e que nos esque\u00e7amos do que \u00e9 fundamental que \u00e9 fazer face \u00e0s necessidades atuais. Queremos respostas hoje<\/strong>\u201d, pediu.<\/p>\n<p>O empres\u00e1rio apontou o dedo <a aria-label=\"content\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.dn.pt\/economia\/ryanair-pede-reforos-nas-fronteiras-e-interveno-do-governo-a-reputao-de-portugal-est-a-ser-afetada\" rel=\"nofollow noopener\">\u00e0s longas filas na fronteira que t\u00eam deixado os passageiros retidos durante v\u00e1rias horas na \u00faltima semana <\/a>por causa dos problemas de implementa\u00e7\u00e3o do<a aria-label=\"content\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.dn.pt\/sociedade\/novo-sistema-europeu-de-controlo-de-fronteiras-entra-em-funcionamento-em-portugal\" rel=\"nofollow noopener\">\u00a0<\/a>novo sistema\u00a0 europeu de controlo automatizado de fronteiras externas, o Entry\/Exit System (EES).\u00a0<\/p>\n<p>\u201cO controlo de acesso de pessoas a Portugal \u00e9 a imagem que estamos a transportar para todo o mundo. <strong>Cada vez que falhamos, o que estamos a mostrar como pa\u00eds que somos incapazes de nos organizar<\/strong>\u201d, reiterou.<\/p>\n<p>\u201cO que se passa atualmente no aeroporto de Lisboa \u00e9 a demonstra\u00e7\u00e3o clara de como o Estado falhou e falha diariamente. <strong>Setores de monop\u00f3lio, como os aeroportos, n\u00e3o devem ser concessionados<\/strong>\u201d, refor\u00e7ou.<\/p>\n<p>O Mobi Summit \u00e9 uma iniciativa organizada pelo Di\u00e1rio de Not\u00edcias, Dinheiro Vivo, Jornal de Not\u00edcias, Motor24 e TSF.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A \u00c1rea Metropolitana de Lisboa (AML) ser\u00e1 alvo de uma reconfigura\u00e7\u00e3o com a constru\u00e7\u00e3o do novo aeroporto, desde&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":124315,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[322,88,89,90,28683,32,33],"class_list":{"0":"post-124314","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-aeroporto","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-novo-aeroporto-de-lisboa","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115428439105749344","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=124314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/124314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/124315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=124314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=124314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=124314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}