{"id":125260,"date":"2025-10-25T01:11:12","date_gmt":"2025-10-25T01:11:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/125260\/"},"modified":"2025-10-25T01:11:12","modified_gmt":"2025-10-25T01:11:12","slug":"cupra-leon-e-formentor-mais-potentes-sem-ajuda-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/125260\/","title":{"rendered":"CUPRA Leon e Formentor mais potentes sem ajuda el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

\n\tA CUPRA refor\u00e7ou o Formentor e Leon com novas vers\u00f5es Extreme que passam a ser dos mais potentes das respetivas gamas\u2026 e s\u00f3 a gasolina.\n<\/p>\n

A CUPRA<\/a> ouviu os entusiastas e trouxe de volta duas das suas motoriza\u00e7\u00f5es mais potentes para as gamas do Formentor<\/a> e do Leon<\/a>. Chamam-se Extreme e, ao contr\u00e1rio das vers\u00f5es VZ, n\u00e3o t\u00eam qualquer ajuda el\u00e9trica.<\/p>\n

Sob o cap\u00f4 destes modelos temos o conhecido 2.0 TSI de quatro cilindros, mas com diferentes pot\u00eancias. No caso do CUPRA Formentor Extreme, a pot\u00eancia ascende aos 333 cv e 420 Nm de bin\u00e1rio, enquanto no Leon Extreme estes valores ficam-se \u00abapenas\u00bb pelos 300 cv e 400 Nm. <\/p>\n

Por compara\u00e7\u00e3o, s\u00e3o exatamente os mesmos valores que encontramos, por exemplo, nos Volkswagen Golf R<\/a> e Golf GTI Clubsport<\/a>, respetivamente.<\/p>\n

\"Jantes\u00a9 CUPRA Ambos o Formentor e Leon equipam um sistema de travagem da Akebono, com discos ventilados e perfurados de 374 mm \u00e0 frente e pin\u00e7as de seis pist\u00f5es, complementados por discos ventilados de 310 mm atr\u00e1s.<\/p>\n

Em ambos os modelos, o bloco de quatro cilindros estar\u00e1 acoplado a uma caixa autom\u00e1tica DSG de dupla embraiagem de sete rela\u00e7\u00f5es. Por\u00e9m, no Formentor, o bin\u00e1rio \u00e9 enviado \u00e0s quatro rodas atrav\u00e9s do sistema de tra\u00e7\u00e3o integral 4Drive, permitindo-lhe alcan\u00e7ar os 100 km\/h em 4,8s.<\/p>\n

No Leon Extreme, por outro lado, toda a for\u00e7a \u00e9 transmitida em exclusivo ao eixo dianteiro, atrav\u00e9s de um diferencial autoblocante eletr\u00f3nico. Traduz-se numa acelera\u00e7\u00e3o dos 0 aos 100 km\/h mais lenta, mas ainda assim, sem envergonhar ningu\u00e9m: 5,7s.<\/p>\n

O ADN desportivo n\u00e3o se fica por aqui. A sonoridade proveniente das quatro sa\u00eddas de escape em tom cobre \u00e9 outra das caracter\u00edsticas destas vers\u00f5es. No CUPRA Formentor pode ser emitida, opcionalmente, a partir de um sistema de escape da Akrapovic.<\/p>\n

Comum a ambos s\u00e3o as jantes Hailstorm de 19\u2019\u2019 com acabamento em cobre, saias laterais e o spoiler traseiro, assim como a nova pintura Dark Void, que passa a integrar as respetivas gamas.<\/p>\n

\"Bacquets\u00a9 CUPRA No interior, o destaque vai para a adi\u00e7\u00e3o de bacquets da Sabelt em ambos os modelos.<\/p>\n

Mais equipamento de s\u00e9rie<\/p>\n

Os novos CUPRA Formentor Extreme e Leon Extreme destacam-se tamb\u00e9m pela oferta de equipamento de s\u00e9rie, com destaque para as in\u00fameras tecnologias de seguran\u00e7a ativa e de assist\u00eancia \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, incluindo o Cruise Control Adaptativo com fun\u00e7\u00e3o follow-to-stop.<\/p>\n

A estas, juntam-se os far\u00f3is Matrix LED Ultra, com sistema de m\u00e1ximos autom\u00e1ticos, o sistema de climatiza\u00e7\u00e3o de tr\u00eas zonas e o sistema de som premium da Sennheiser, composto por 11 altifalantes, um subwoofer e um amplificador de 390 W.<\/p>\n

Os novos CUPRA Formentor e Leon Extreme j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis para encomenda, com pre\u00e7os a come\u00e7ar nos 66 342 euros e nos 63 611 euros<\/a>, respetivamente.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQual destes CUPRA equipa o motor 2.5 TSI do Audi RS 3?<\/p>\n

\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCUPRA Leon
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCUPRA Terramar
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCUPRA Formentor\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A CUPRA refor\u00e7ou o Formentor e Leon com novas vers\u00f5es Extreme que passam a ser dos mais potentes…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":125261,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[425,5305,25408,28791,135,15757,32,33,134],"class_list":{"0":"post-125260","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-apresentacao","9":"tag-cupra","10":"tag-cupra-formentor","11":"tag-cupra-leon","12":"tag-desporto","13":"tag-ea888","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115432147103195404","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125260","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=125260"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/125260\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/125261"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=125260"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=125260"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=125260"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}