{"id":12641,"date":"2025-08-02T08:42:11","date_gmt":"2025-08-02T08:42:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/12641\/"},"modified":"2025-08-02T08:42:11","modified_gmt":"2025-08-02T08:42:11","slug":"diretor-executivo-da-jlr-demite-se-apos-tres-anos-no-cargo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/12641\/","title":{"rendered":"Diretor-executivo da JLR demite-se ap\u00f3s tr\u00eas anos no cargo"},"content":{"rendered":"

\n\tAdrian Mardell demitiu-se ap\u00f3s ter conseguido colocar a JLR a lucrar e iniciado uma transforma\u00e7\u00e3o das suas marcas que tem dado muito que falar, como a da Jaguar.\n<\/p>\n

A JLR<\/strong><\/a> (Jaguar Land Rover) volta a estar no centro das aten\u00e7\u00f5es devido ao an\u00fancio da sa\u00edda de Adrian Mardell da lideran\u00e7a do grupo<\/strong>, com efeito a partir de 31 de dezembro, encerrando uma liga\u00e7\u00e3o de 35 anos \u00e0 empresa e tr\u00eas anos como diretor-executivo do grupo.<\/p>\n

Mardell foi uma das figuras-chave na reestrutura\u00e7\u00e3o da JLR, que passou a operar sob uma nova identidade corporativa e organizacional, respons\u00e1vel n\u00e3o s\u00f3 pela Jaguar, como pelas novas marcas Range Rover, Defender e Discovery, nascidas do desmantelamento da Land Rover.<\/p>\n

\"As\u00a9 JLR A \u201cCasa das Marcas\u201d \u00e9 um dos legados deixados por Adrian Mardell, que \u00abpromoveu\u00bb a marca o que antes eram modelos: Range Rover, Defender e Discovery.<\/p>\n

Foi tamb\u00e9m Mardell que deu \u00e0 JLR os lucros mais elevados desde h\u00e1 10 anos \u2014 obtidos em 2024 \u2014, motivados, sobretudo, pelo enorme sucesso dos \u00faltimos Range Rover e Defender.<\/p>\n

\u201cAdrian Mardell, diretor-executivo, expressou o seu desejo de se reformar da JLR. O seu sucessor ser\u00e1 anunciado oportunamente\u201d, disse a empresa em comunicado. <\/p>\n

Ainda n\u00e3o \u00e9 claro se o sucessor de Mardell ser\u00e1 escolhido internamente. Contudo, existe especula\u00e7\u00e3o em torno de Rawdon Glover, atual diretor-geral da JLR, como poss\u00edvel nome para o cargo.<\/p>\n

Tarifas n\u00e3o ajudam<\/p>\n

O executivo brit\u00e2nico sai deixando a JLR numa situa\u00e7\u00e3o muito mais s\u00f3lida do que quando assumiu o cargo. Mas a sua sa\u00edda tamb\u00e9m coincide com o in\u00edcio de um per\u00edodo particularmente sens\u00edvel n\u00e3o s\u00f3 para a JLR, como para a ind\u00fastria autom\u00f3vel como um todo. <\/p>\n

\"JaguarAdrien Mardell deu luz verde \u00e0 reinven\u00e7\u00e3o da\u00a0Jaguar<\/a>\u00a0e gerou um caos medi\u00e1tico. Come\u00e7ou com o an\u00fancio do fim de praticamente todos os seus modelos, seguido de uma campanha em v\u00eddeo que deu muito que falar, ao mesmo tempo que mostrou um novo log\u00f3tipo e pouco tempo depois revelou o Type 00<\/a>, o prot\u00f3tipo que antecipa o primeiro modelo da nova era. Atualmente, as vendas da Jaguar est\u00e3o suspensas em muitos pa\u00edses por n\u00e3o ter modelos para vender.<\/p>\n

H\u00e1 v\u00e1rios desafios pela frente, como as tarifas e a ado\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o, que j\u00e1 t\u00eam afetado as contas e os planos da JLR.<\/p>\n

No primeiro trimestre, por exemplo, as vendas da JLR desceram 10,7% para 87 286 unidades. Uma queda esperada, em parte devido \u00e0 transi\u00e7\u00e3o da Jaguar e \u00e0 suspens\u00e3o tempor\u00e1ria das exporta\u00e7\u00f5es para os EUA, consequ\u00eancia direta da aplica\u00e7\u00e3o de novas tarifas alfandeg\u00e1rias.<\/p>\n

Apesar do acordo firmado recentemente entre os EUA e o Reino Unido \u2014 onde a JLR produz v\u00e1rios modelos \u2014, que reduziu as tarifas para 10%, esse valor est\u00e1 limitado anualmente a 100 mil ve\u00edculos<\/a> (e a JLR n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica a exportar do Reino Unido para as EUA). Ultrapassado esse teto, aplica-se uma tarifa agravada de 25% \u2014 mais 2,5% de tarifa base \u2014 a todas as exporta\u00e7\u00f5es adicionais.<\/p>\n

Descubra o seu pr\u00f3ximo autom\u00f3vel:<\/p>\n

Os Defender e Discovery, por outro lado, s\u00e3o produzidos na Eslov\u00e1quia, que pertence \u00e0 Uni\u00e3o Europeia, e v\u00e3o est\u00e3o sujeitos a uma taxa de 15%, que deveria entrar hoje em vigor, mas j\u00e1 n\u00e3o ser\u00e1 assim: Donald Trump decidiu \u00e0 \u00faltima hora adiar a aplica\u00e7\u00e3o das novas taxas por mais uma semana<\/a>.<\/p>\n

Como se n\u00e3o bastassem os desafios comerciais, no que respeita \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o, a JLR anunciou tamb\u00e9m o adiamento do lan\u00e7amento do primeiro Range Rover 100% el\u00e9trico, que deveria ser lan\u00e7ado no final deste ano. Est\u00e1 previsto agora chegar algures durante 2026, na esperan\u00e7a de que a procura por el\u00e9tricos de luxo aumente.<\/p>\n

Esta decis\u00e3o est\u00e1 a impactar n\u00e3o s\u00f3 o calend\u00e1rio de lan\u00e7amento de outros Range Rover 100% el\u00e9tricos, como poder\u00e1 ter um impacto significativo sobre o \u00abrenascimento\u00bb da\u00a0Jaguar.<\/a> A marca brit\u00e2nica apostou tudo nos 100% el\u00e9tricos e est\u00e1 a apontar para o segmento de luxo, precisamente onde a procura \u00e9 mais reduzida.<\/p>\n

\t\t\tSabe esta resposta?
\n\t\t\tQuantas pe\u00e7as tem o Land Rover Defender Classic produzido pela Lego?<\/p>\n


\n \"Avatar <\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Adrian Mardell demitiu-se ap\u00f3s ter conseguido colocar a JLR a lucrar e iniciado uma transforma\u00e7\u00e3o das suas marcas…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12642,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,5295,5296,89,90,295,5297,5298,32,33,5299],"class_list":{"0":"post-12641","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-defender","10":"tag-discovery","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-industria","14":"tag-jaguar","15":"tag-jlr","16":"tag-portugal","17":"tag-pt","18":"tag-range-rover"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12641","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12641"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12641\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12642"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12641"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12641"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12641"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}