Cabo do elevador da Gl\u00f3ria n\u00e3o estava certificado para transporte de pessoas. Relat\u00f3rio aponta falhas \u201cacumuladas\u201d \u00e0 Carris<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n O relat\u00f3rio preliminar ao acidente<\/a>, conhecido esta segunda-feira, indica que afinal o tipo de cabo usado no elevador foi mudado pela primeira vez em dezembro de 2022. Este processo de contrata\u00e7\u00e3o come\u00e7ou em mar\u00e7o daquele ano, tendo resultado na compra de dois cabos que n\u00e3o cumpriam as especifica\u00e7\u00f5es da pr\u00f3pria Carris para aquela utiliza\u00e7\u00e3o. N\u00e3o estavam certificados para o transporte de passageiros e o certificado do fornecedor avisava que n\u00e3o eram adequados a sistemas com destorcedores, como o que estava instalado no elevador da Gl\u00f3ria.<\/p>\n Numa resposta ao Observador, o GPIAAF explica que a primeira refer\u00eancia a uma data \u201ccorrespondia \u00e0 informa\u00e7\u00e3o recolhida de pessoas no terreno, conforme dispon\u00edvel na altura\u201d. Esta refer\u00eancia que apontava para 2019 era \u201ccoerente com uma especifica\u00e7\u00e3o da CCFL (Carris)\u00a0 de 2018 que se sabia existir onde estava previsto um cabo com alma em fibra, caracter\u00edstica diferenciadora que se havia constatado visualmente no cabo existente aquando do acidente\u201d.<\/p>\n Naquela altura, acrescenta o GPIAAF, \u201cn\u00e3o havia sido detetado ainda que o cabo n\u00e3o correspondia efetivamente ao definido nas especifica\u00e7\u00f5es\u201d da Carris.<\/p>\n \u201cCom o in\u00edcio da investiga\u00e7\u00e3o e extensa recolha de documenta\u00e7\u00e3o feita junto da CCFL (Carris) foi, entretanto, poss\u00edvel apurar os tipos e a cronologia exata dos cabos utilizados no Ascensor, tal como consta no Relat\u00f3rio Preliminar, tendo ent\u00e3o ficado estabelecida a data exata de primeira aplica\u00e7\u00e3o do cabo do tipo envolvido no acidente, conforme detalhadamente descrito no referido relat\u00f3rio\u201d.<\/p>\n Carris deu data errada \u00e0 investiga\u00e7\u00e3o do acidente no elevador da Gl\u00f3ria<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n O esclarecimento surge na sequ\u00eancia de d\u00favidas suscitadas por um artigo do Expresso<\/a> sobre a divulga\u00e7\u00e3o inicial de uma data anterior (e incorreta) que correspondia a um ano em que a C\u00e2mara de Lisboa era liderada pelo socialista Fernando Medina. A not\u00edcia atribuiu esta informa\u00e7\u00e3o errada \u00e0 Carris. A data corrigida coincide j\u00e1 com o mandato de Carlos Moedas \u00e0 frente da autarquia que tem a tutela da Carris. E s\u00f3 foi conhecida esta semana, depois das elei\u00e7\u00f5es aut\u00e1rquicas.<\/p>\n A Carris veio entretanto desmentir<\/a> ter dado ao GPIAAF a informa\u00e7\u00e3o inicial sobre a data de mudan\u00e7a do cabo que consta da nota informativa de 6 de setembro.<\/p>\n Carris rejeita ter dado primeira informa\u00e7\u00e3o sobre data de substitui\u00e7\u00e3o do cabo do elevador da Gl\u00f3ria\u00a0<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n A empresa diz que \u201cnunca prestou a informa\u00e7\u00e3o aludida na not\u00edcia, desde logo porque na altura se encontrava a apurar a factualidade referente \u00e0 aquisi\u00e7\u00e3o do cabo\u201d. Afirma ainda que \u201cos\u00a0referidos dados n\u00e3o constam da vast\u00edssima documenta\u00e7\u00e3o que a CARRIS remeteu ao GPIAAF, no \u00e2mbito da investiga\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n Nesta explica\u00e7\u00e3o ao Observador, o gabinete de investiga\u00e7\u00e3o de acidentes n\u00e3o refere se a informa\u00e7\u00e3o inicial recolhida junto de pessoas no terreno sobre a data de substitui\u00e7\u00e3o do cabo ter\u00e1 vindo de funcion\u00e1rios da Carris.<\/p>\n Mas justifica que as notas informativas publicadas apenas uns dias ap\u00f3s o in\u00edcio das investiga\u00e7\u00f5es \u201cpodem conter informa\u00e7\u00f5es provis\u00f3rias e pass\u00edveis de retifica\u00e7\u00e3o nos relat\u00f3rios preliminares (quando existam) ou nos relat\u00f3rios finais das investiga\u00e7\u00f5es, os quais sim s\u00e3o sempre baseados em evid\u00eancias devidamente verificada\u201d. N\u00e3o obstante existir sempre uma preocupa\u00e7\u00e3o de atingir o maior rigor.<\/p>\n E real\u00e7a que apesar do relat\u00f3rio preliminar \u201cn\u00e3o apresentar conclus\u00f5es integradas e finais sobre o acidente por haver ainda diversas peritagens, ensaios e aspetos adicionais a analisar, naturalmente que toda a informa\u00e7\u00e3o individual nele contida \u00e9 factual e est\u00e1 suportada em evid\u00eancias.\u201d<\/p>\n O processo de contrata\u00e7\u00e3o do cabo errado para o elevador da Gl\u00f3ria iniciou-se em mar\u00e7o de 2022, ainda no mandato da administra\u00e7\u00e3o nomeada pelo presidente socialista, Fernando Medina, tendo a sua instala\u00e7\u00e3o ocorrido j\u00e1 na gest\u00e3o escolhida por Carlos Moedas que entretanto se demitiu esta semana.<\/p>\n [A 14 de janeiro de 1986 um acontecimento muda o rumo da campanha das presidenciais: a inesperada agress\u00e3o a Soares na Marinha Grande. Nas urnas, o socialista e Zenha lutam por um lugar na segunda volta frente a Freitas.\u00a0<\/strong>A\u00a0\u201cElei\u00e7\u00e3o Mais Louca de Sempre\u201d<\/a>\u00a0\u00e9 o novo Podcast Plus do Observador sobre as Presidenciais de 1986. Uma s\u00e9rie narrada pelo ator Gon\u00e7alo Waddington, com banda sonora original de Samuel \u00daria. Pode ouvir\u00a0aqui<\/a>, no\u00a0Observador, e tamb\u00e9m na\u00a0Apple Podcasts<\/a>, no\u00a0Spotify<\/a>\u00a0e no\u00a0Youtube Music<\/a>. E pode ouvir o primeiro epis\u00f3dio\u00a0aqui<\/a>, o segundo\u00a0aqui<\/a>\u00a0e o terceiro\u00a0aqui<\/a>.]<\/strong><\/p>\n\n
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