{"id":127263,"date":"2025-10-26T16:49:18","date_gmt":"2025-10-26T16:49:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/127263\/"},"modified":"2025-10-26T16:49:18","modified_gmt":"2025-10-26T16:49:18","slug":"de-quarta-geracao-e-desenhados-para-destruir-os-avioes-russos-eis-os-novos-cacas-da-ucrania","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/127263\/","title":{"rendered":"De quarta gera\u00e7\u00e3o e desenhados para destruir os avi\u00f5es russos. Eis os novos ca\u00e7as da Ucr\u00e2nia"},"content":{"rendered":"

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JAS 39 Gripen E da Saab<\/p>\n

Os novos ca\u00e7as comprados \u00e0 Su\u00e9cia s\u00e3o uma alternativa mais avan\u00e7ada e barata aos F-16 americanos que a Ucr\u00e2nia tem usado em segunda m\u00e3o.<\/strong><\/p>\n

A Su\u00e9cia e a Ucr\u00e2nia assinaram uma carta de inten\u00e7\u00f5es para a compra de entre 100 e 150 ca\u00e7as<\/strong> JAS 39 Gripen E, uma das aeronaves de combate mais avan\u00e7adas e vers\u00e1teis do mundo.<\/p>\n

O acordo, anunciado na cidade sueca de Link\u00f6ping pelo primeiro-ministro Ulf Kristersson e pelo presidente ucraniano Volodymyr Zelenskiy, representa uma viragem estrat\u00e9gica na moderniza\u00e7\u00e3o da for\u00e7a a\u00e9rea ucraniana, que at\u00e9 agora dependia do envio de F-16<\/strong> norte-americanos em segunda m\u00e3o.<\/p>\n

Zelenskiy afirmou que o seu objetivo \u00e9 adquirir \u201cn\u00e3o menos de 100\u201d unidades, embora a entrega dos primeiros aparelhos possa demorar cerca de tr\u00eas anos<\/strong> ap\u00f3s a assinatura do contrato definitivo. Apesar disso, o chefe de Estado ucraniano manifestou esperan\u00e7a em poder operar os primeiros Gripen j\u00e1 no pr\u00f3ximo ano. O financiamento do projeto ainda est\u00e1 a ser definido, explica o El Confidencial<\/a>, sendo uma das hip\u00f3teses o uso de ativos russos congelados no estrangeiro.<\/p>\n

O Gripen E, fabricado pela empresa sueca Saab, \u00e9 um ca\u00e7a polivalente de quarta gera\u00e7\u00e3o considerado superior ao F-16<\/strong> por v\u00e1rios analistas militares, entre eles Justin Bronk, do Royal United Services Institute (RUSI). Destaca-se pelo seu radar AESA, pelos avan\u00e7ados sistemas de guerra eletr\u00f3nica e pela capacidade de utilizar o m\u00edssil ar-ar Meteor, de longo alcance.<\/p>\n

Contudo, a sua principal vantagem reside na versatilidade operacional<\/strong>: pode operar a partir de estradas ou pistas improvisadas com equipas reduzidas, uma caracter\u00edstica crucial para a Ucr\u00e2nia, cujas bases a\u00e9reas s\u00e3o alvo constante de ataques russos.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, o Gripen \u00e9 significativamente mais econ\u00f3mico do que outros ca\u00e7as ocidentais, com o seu custo operacional a rondar os 5800 d\u00f3lares por hora de voo<\/strong>, face aos 8700 do F-16, aos 13 600 do Rafale ou aos mais de 38 000 do F-35.<\/p>\n

O desenvolvimento do Gripen resulta de d\u00e9cadas de prepara\u00e7\u00e3o sueca perante a amea\u00e7a russa<\/strong>. Desde os anos cinquenta, a avia\u00e7\u00e3o sueca tem dado prioridade \u00e0 capacidade de dispers\u00e3o e resist\u00eancia, criando aeronaves capazes de descolar de estradas e permanecer ocultas em zonas rurais. Essa mesma filosofia \u00e9 agora a que inspira a Ucr\u00e2nia a reconstruir a sua for\u00e7a a\u00e9rea.<\/p>\n


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