“Devido \u00e0 escassez de componentes para pe\u00e7as eletr\u00f3nicas e as recorrentes interrup\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o, o mecanismo de ‘lay-off’ estabelecido no C\u00f3digo de Trabalho entra em vigor a partir do in\u00edcio de novembro at\u00e9, presumivelmente, ao final de abril de 2026”, indicou, em comunicado.<\/p>\n
O “lay-off” consiste na redu\u00e7\u00e3o tempor\u00e1ria dos per\u00edodos normais de trabalho ou suspens\u00e3o dos contratos de trabalho efetuada por iniciativa das empresas, durante um determinado tempo, devido a motivos de mercado, motivos estruturais ou tecnol\u00f3gicos ou cat\u00e1strofes ou outras ocorr\u00eancias que tenham afetado gravemente a atividade normal da empresa.<\/p>\n
Cerca de 2500 colaboradores ser\u00e3o afetados pela suspens\u00e3o dos contratos de trabalho e\/ou redu\u00e7\u00e3o de horas.<\/p>\n
A empresa garantiu estar a fazer tudo para atender os clientes e evitar ou minimizar as restri\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o, recorrendo, por exemplo, a fontes alternativas de fornecimento.<\/p>\n
A Bosch disse tamb\u00e9m que, assim que a escassez de componentes eletr\u00f3nicos for ultrapassada, a “produ\u00e7\u00e3o em Braga dever\u00e1 regressar \u00e0 normalidade”.<\/p>\n
Em 25 de setembro, a fabricante de equipamentos Bosch anunciou que prev\u00ea eliminar mais de 13 mil postos de trabalho at\u00e9 2030 na Alemanha, argumentando que o trabalho est\u00e1 subutilizado face \u00e0 concorr\u00eancia chinesa, levando a cr\u00edticas pelos sindicatos.<\/p>\n
O plano, citado pela ag\u00eancia France-Presse (AFP), mais que duplica a estimativa divulgada em novembro, quando a Bosch disse que pretendia suprimir 5550 postos de trabalho at\u00e9 2030.<\/p>\n
Este plano dever\u00e1 afetar cerca de 3% da for\u00e7a de trabalho mundial e atinge a divis\u00e3o autom\u00f3vel, que se v\u00ea obrigada a reduzir os seus custos em 2500 milh\u00f5es de euros por ano para, segundo o grupo, assegurar a sua competitividade.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"“Devido \u00e0 escassez de componentes para pe\u00e7as eletr\u00f3nicas e as recorrentes interrup\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o, o mecanismo de ‘lay-off’…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":130563,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[21920,29577,88,22615,89,90,29578,32,33],"class_list":{"0":"post-130562","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-bosch","9":"tag-bosch-braga","10":"tag-business","11":"tag-concelho-braga","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-lay-off","15":"tag-portugal","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115454489657805114","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=130562"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/130562\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/130563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=130562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=130562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=130562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}