![\"Porsche](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/07\/16x9-tr.png\")
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\n Fonte: Porsche <\/p>\n
Sistema h\u00edbrido j\u00e1 est\u00e1 no GTS<\/p>\n
Na pr\u00e1tica, a base tecnol\u00f3gica do novo Turbo S h\u00edbrido j\u00e1 est\u00e1 nas ruas. O GTS reestilizado foi o primeiro 911 a usar o sistema T-Hybrid, que traz baterias cil\u00edndricas de 1,9 kWh produzidas nas unidades da V4Smart (novo nome da V4Drive) em Ellwangen e N\u00f6rdlingen, na Alemanha. At\u00e9 o fim do ano, as duas f\u00e1bricas ter\u00e3o 375 funcion\u00e1rios dedicados \u00e0 produ\u00e7\u00e3o do novo trem de for\u00e7a eletrificado.<\/p>\n
Ainda n\u00e3o h\u00e1 dados oficiais sobre pot\u00eancia ou desempenho, mas o cen\u00e1rio \u00e9 claro: o novo Turbo S dever\u00e1 ser mais forte que o atual, que j\u00e1 entrega 640 cv e 81,6 kgfm com seu motor boxer 3.8 biturbo. O desafio ser\u00e1 manter a balan\u00e7a sob controle. No caso do GTS, por exemplo, a eletrifica\u00e7\u00e3o adicionou 47 kg \u00e0 vers\u00e3o oferecida nos EUA.<\/p>\n
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Prot\u00f3tipo do Porsche Cayman EV<\/p>\n
Foto de: KGP Photography<\/p>\n
Mais eletrificados est\u00e3o a caminho<\/p>\n
Durante a confer\u00eancia, Blume tamb\u00e9m confirmou que a Porsche est\u00e1 preparando \u201cnovos derivados\u201d da linha 911<\/a>, com foco em desempenho ainda superior ao da gera\u00e7\u00e3o 992.1. O GT2 RS \u00e9 um dos candidatos mais prov\u00e1veis a receber o powertrain h\u00edbrido, mas, como de costume, essa vers\u00e3o mais radical deve ficar para o final do ciclo de vida da atual gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n A Porsche tamb\u00e9m prepara mudan\u00e7as importantes na base da linha de esportivos a combust\u00e3o. A produ\u00e7\u00e3o dos atuais 718<\/a> Cayman e Boxster<\/a> ser\u00e1 encerrada em outubro. Seus sucessores ser\u00e3o 100% el\u00e9tricos e chegar\u00e3o depois do Cayenne EV, previsto para 2026.<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n 11 <\/p>\n \n Fonte: Porsche <\/p>\n<\/p>\n