\nA denominada “estrat\u00e9gia ib\u00e9rica”<\/a><\/b> fixa como metas, at\u00e9 2030, a liga\u00e7\u00e3o direta entre as duas capitais da Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, a conclus\u00e3o das obras, at\u00e9 2025, na nova linha de alta velocidade entre \u00c9vora e Caia e a entrada em opera\u00e7\u00e3o em 2026, a entrada em opera\u00e7\u00e3o do tro\u00e7o Plasencia-Talayuela (C\u00e1ceres) at\u00e9 2028, o in\u00edcio da constru\u00e7\u00e3o da segunda via entre Poceir\u00e3o (Palmela) e Bombel (Vendas Novas), em 2026, com conclus\u00e3o at\u00e9 2029 e opera\u00e7\u00e3o em 2030, e, por \u00faltimo, a conclus\u00e3o dos estudos para a nova linha entre Lisboa e \u00c9vora, incluindo a Terceira Travessia sobre o Tejo at\u00e9 2027.O arranque da liga\u00e7\u00e3o em alta velocidade entre Lisboa e Madrid, com um tempo de viagem de cerca de tr\u00eas horas, fica ent\u00e3o previsto at\u00e9 2034, tal como a constru\u00e7\u00e3o da linha de alta velocidade entre Lisboa e \u00c9vora, incluindo a Terceira Travessia do Tejo e a duplica\u00e7\u00e3o da linha \u00c9vora-Caia, “caso se justifique a necessidade”.
\n \n<\/p>\n
\nEst\u00e1 tamb\u00e9m prevista a implementa\u00e7\u00e3o do sistema europeu de gest\u00e3o de tr\u00e1fego ferrovi\u00e1rio (European Rail Traffic Management System – ERTMS) em diferentes trechos entre as capitais de Portugal e Espanha.<\/p>\n
A estrat\u00e9gia passa pela elabora\u00e7\u00e3o de estudos e pela eventual constru\u00e7\u00e3o do novo tro\u00e7o de alta velocidade entre Caia e Badajoz e da Esta\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria Internacional Elvas-Badajoz, na fronteira.”Migra\u00e7\u00e3o de bitola” \n<\/p>\n
\nOs governos de Portugal e Espanha prop\u00f5em-se calcular custos e benef\u00edcios da migra\u00e7\u00e3o para a bitola europeia at\u00e9 2027<\/b>: “No caso de avalia\u00e7\u00e3o favor\u00e1vel, os dois pa\u00edses apresentar\u00e3o um plano devidamente coordenado”.<\/p>\n
<\/p>\n
Alexandra Sofia Costa – Antena 1<\/p>\n
O gabinete de Miguel Pinto Luz sublinha que estes planos est\u00e3o integrados na estrat\u00e9gia europeia de mobilidade sustent\u00e1vel e interliga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria transfronteiri\u00e7a, “envolvendo investimentos estruturantes em infraestrutura, moderniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e interoperabilidade ferrovi\u00e1ria”<\/b>.<\/p>\n
“O desenvolvimento da rede ferrovi\u00e1ria de alta velocidade \u00e9 essencial para promover uma mobilidade mais sustent\u00e1vel, eficiente e ambientalmente respons\u00e1vel<\/b> sobretudo nas viagens internacionais mais curtas”, argumenta a tutela.<\/p>\n
c\/ Lusa <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “Portugal e Espanha deram um passo decisivo para aproximar ainda mais as capitais ib\u00e9ricas, com a defini\u00e7\u00e3o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":132741,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[27,28,30074,15,16,30075,14,25,26,6312,21,22,12,13,19,20,30072,30073,32,23,24,33,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-132740","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-principais-noticias","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-caia","11":"tag-featured-news","12":"tag-featurednews","13":"tag-ferroviaria","14":"tag-headlines","15":"tag-latest-news","16":"tag-latestnews","17":"tag-madrid","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-noticias","22":"tag-noticias-principais","23":"tag-noticiasprincipais","24":"tag-plasencia-talayuela-caceres","25":"tag-poceirao-palmela","26":"tag-portugal","27":"tag-principais-noticias","28":"tag-principaisnoticias","29":"tag-pt","30":"tag-top-stories","31":"tag-topstories","32":"tag-ultimas","33":"tag-ultimas-noticias","34":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115463871988374509","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132740","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=132740"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/132740\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/132741"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=132740"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=132740"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=132740"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}