{"id":133383,"date":"2025-10-31T01:09:34","date_gmt":"2025-10-31T01:09:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/133383\/"},"modified":"2025-10-31T01:09:34","modified_gmt":"2025-10-31T01:09:34","slug":"novo-corolla-toyota-prepara-se-para-partir-a-loica-toda-observador","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/133383\/","title":{"rendered":"Novo Corolla. Toyota prepara-se para &#8220;partir a loi\u00e7a toda&#8221; \u2013 Observador"},"content":{"rendered":"<p>O Toyota Corolla, que em meados de 2025 ultrapassou a fasquia das 55 milh\u00f5es de unidades produzidas, o que o coloca como o <strong>modelo mais vendido no mundo<\/strong> ao longo das suas 12 gera\u00e7\u00f5es, ofereceu um <strong>vislumbre do futuro<\/strong> no Sal\u00e3o Japon\u00eas para a Mobilidade, cujas portas abriram esta quinta-feira e assim permanecer\u00e3o at\u00e9 9 de Novembro. Foi esse o palco escolhido pela marca nip\u00f3nica para apresentar o Corolla Concept, prot\u00f3tipo que antecipa a 13.\u00aa gera\u00e7\u00e3o, destinada a substituir a que foi introduzida em 2018, para depois usufruir de um restyling em 2022.<\/p>\n<p>O que surpreendeu os visitantes do certame foi o romper da tradi\u00e7\u00e3o, uma vez que <strong>desde 1966, quando surgiu a primeira gera\u00e7\u00e3o do modelo, o Corolla sempre adoptou linhas algo conservadoras<\/strong>, visando agradar ao maior n\u00famero de potenciais clientes. Mas, a avaliar pelo radical concept, <strong>o novo Corolla promete \u201cpartir a loi\u00e7a toda\u201d e trocar o conservadorismo do passado por\u00a0linhas ousadas e modernas<\/strong> que preparam o modelo mais importante da Toyota para o futuro.<\/p>\n<p>                        <img src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/toyota-corolla-ev-1.jpg\" alt=\"\" loading=\"eager\" decoding=\"async\" width=\"1226\" class=\"\" onload=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\" onerror=\"this.parentElement.classList.remove('spinner')\"\/>                    <\/p>\n<p>                        Assim \u00e9 o Corolla Concept, que a Toyota se prepara para lan\u00e7ar em 2026 como a 13.\u00aa gera\u00e7\u00e3o do modelo mais vendido do mundo<\/p>\n<p>        7 fotos\n    <\/p>\n<p>O construtor nip\u00f3nico n\u00e3o abriu m\u00e3o da estrat\u00e9gia e, muito menos, anunciou a data expect\u00e1vel para o lan\u00e7amento da 13.\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Corolla, mas a consulta ao calend\u00e1rio da introdu\u00e7\u00e3o das \u00faltimas gera\u00e7\u00f5es revela que, <strong>nos \u00faltimos 25 anos, o Corolla tem sido substitu\u00eddo com a regularidade de um rel\u00f3gio su\u00ed\u00e7o<\/strong>. Se em 2000 surgiu a 9.\u00aa gera\u00e7\u00e3o, seis anos depois apareceu a 10.\u00aa, que acabaria por dar lugar \u00e0 11.\u00aa em 2012 e \u00e0 12.\u00aa em 2018. Isto significa que a 13.\u00aa deveria ter arrancado a comercializa\u00e7\u00e3o em 2024, para manter a m\u00e9dia do ciclo de produto nos seis anos, o que n\u00e3o aconteceu. Ora, depois da revela\u00e7\u00e3o deste Corolla Concept, <strong>alguma imprensa japonesa aponta para uma substitui\u00e7\u00e3o em 2026.<\/strong><\/p>\n<p>Esta (aparente) decis\u00e3o de modernizar a est\u00e9tica do Corolla nem sequer \u00e9 de estranhar, atendendo a que, no conjunto de modelos que a Toyota comercializa na Europa, s\u00f3 o Corolla e o Camry \u00e9 que ainda mant\u00eam um estilo conservador. Mais modernos e, decididamente, apontados \u00e0 conquista de clientes mais jovens (nem que seja de esp\u00edrito), est\u00e3o os C-HR, C-HR+, Prius e bZ4X, com os pr\u00f3ximos Aygo X e RAV4, agendados para 2026, a exibirem a nova e mais moderna linguagem estil\u00edstica do construtor japon\u00eas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O Toyota Corolla, que em meados de 2025 ultrapassou a fasquia das 55 milh\u00f5es de unidades produzidas, o&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":133384,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[260,2702,88,89,90,551,32,27259,33,502],"class_list":{"0":"post-133383","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-atualidade","9":"tag-auto","10":"tag-business","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-marcas","14":"tag-portugal","15":"tag-protu00f3tipos","16":"tag-pt","17":"tag-toyota"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115466113181030211","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133383","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=133383"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/133383\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/133384"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=133383"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=133383"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=133383"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}