![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/subaru-sti-concept-1.jpg\")
<\/p>\nA Subaru apresentou dois \u2018concept\u2019 STI distintos no Japan Mobility Show, o Performance-B STI Concept, que \u00e9 baseado no Impreza atual, com motor de combust\u00e3o turbocomprimido 2.4L, transmiss\u00e3o manual 6 velocidades, tra\u00e7\u00e3o integral (Symmetrical AWD) e visual cl\u00e1ssico ao estilo WRX STI dos anos 2000 \u2014 inclui tomadas de ar, asas aerodin\u00e2micas e pneus de competi\u00e7\u00e3o. \u00c9 descrito como \u2018production-ready\u2019 (pronto para produ\u00e7\u00e3o).\u200b<\/p>\n
O Performance-E STI Concept \u00e9 totalmente el\u00e9trico, com design futurista inspirado na heran\u00e7a dos ralis, com pintura a condizer, o World Rally Blue e rodas de \u2018ouro\u2019 (refer\u00eancia aos cl\u00e1ssicos de Colin McRae), aerodin\u00e2mica agressiva e tra\u00e7\u00e3o integral presumivelmente dual-motor.\u200b\u200b<\/p>\n
Quanto \u00e0 possibilidade de regresso ao WRC, continua a existir potencial real, mas como dizem os ingleses \u00e9 para j\u00e1 um \u2018long shot\u2019\u2026<\/p>\n
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Quanto aos fatores favor\u00e1veis ao regresso, a Toyota (parceira da Subaru) j\u00e1 se ofereceu para partilhar tecnologia de motores.\u200b A Subaru ainda faz o motor FB 1.6L, embora seja boxer, sendo que o WRC 2027 pode voltar a aceitar motores \u2018n\u00e3o quatro cilindros em linha\u2019<\/p>\n
As novas regras 2027 do WRC ser\u00e3o flex\u00edveis quanto \u00e0 arquitectura do motor e cilindros \u2014 isto abre porta ao boxer da Subaru.\u200b<\/p>\n
Outro ponto favor\u00e1vel \u00e9 o facto da popularidade do WRC nos EUA estar a crescer, o que \u00e9 uma alavanca pois a Subaru Rally Team USA domina ralis norte-americanos.\u200b<\/p>\n
Como se sabe, a Subaru tem uma massa de f\u00e3s colossal, segundo an\u00e1lises, s\u00f3 a Citro\u00ebn e a Subaru rivalizam em lealdade de adeptos no WRC.\u200b<\/p>\n
Mas h\u00e1 tamb\u00e9m muitos obst\u00e1culos por exemplo, n\u00e3o h\u00e1 modelo STI de produ\u00e7\u00e3o atualmente, pois o WRX STI foi descontinuado em 2021.\u200b<\/p>\n
Ambos os concepts foram claramente descritos como apenas concept, sem quais planos imediatos de produ\u00e7\u00e3o.\u200b<\/p>\n
Ficaria sempre a faltar uma \u2018Prodrive\u2019 (que fez a Subaru vencer muito) pois esta est\u00e1 ocupada com outros projetos, no caso a Dacia no Dakar.<\/p>\n
\u00c9 muito pequena a possibilidade de desenvolver um WRC 2027 do zero, devido aos custos e complexidade mas a FIA est\u00e1 a criar regras que facilitam \u2018tunners\u2019 em faz\u00ea-lo pelo que o caminho pode ser por a\u00ed\u2026<\/p>\n
Liga\u00e7\u00e3o aos ralis \u00e9 mais aspiracional que \u2018real\u2019<\/strong><\/p>\n Os conceitos STI t\u00eam inspira\u00e7\u00e3o rally \u00f3bvia (design azul-e-ouro, AWD, motor turbo boxer no B, aerodin\u00e2mica radical), mas n\u00e3o indicam regresso iminente ao WRC. S\u00e3o antes, sinais de que a Subaru quer resgatar a marca STI como s\u00edmbolo de performance., como respostas \u00e0 procura dos adeptos por um novo WRX STI de verdade.\u200b<\/p>\n Como conclus\u00e3o, o Subaru Performance-B STI Concept \u00e9 o mais realista (poderia ser produzido amanh\u00e3 com m\u00ednimas modifica\u00e7\u00f5es), mas nenhum dos dois tem futuro garantido. O regresso ao WRC em 2027 \u00e9 para j\u00e1 apenas especula\u00e7\u00e3o, n\u00e3o uma realidade pr\u00f3xima, embora os concept sugiram que a marca est\u00e1 a repensar a sua estrat\u00e9gia de performance. E s\u00f3 isto \u00e9 muito bom\u2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Subaru apresentou dois \u2018concept\u2019 STI distintos no Japan Mobility Show, o Performance-B STI Concept, que \u00e9 baseado…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":134376,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,718,32,33,5278,30310,2701],"class_list":{"0":"post-134375","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-newsletter","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-ralis","15":"tag-subaru-sti-concept","16":"tag-wrc"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115470194824086464","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=134375"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/134375\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/134376"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=134375"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=134375"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=134375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}