O Tribunal de Contas italiano recusou esta semana autorizar um plano hist\u00f3rico do Governo para construir uma ponte para ligar a Sic\u00edlia ao continente \u2014 que ser\u00e1 a maior ponte suspensa do mundo \u2014, lan\u00e7ando s\u00e9rias d\u00favidas sobre a viabilidade do projecto de 13,5 mil milh\u00f5es de euros.<\/p>\n
J\u00e1 o ministro italiano das Infra-estruturas, Matteo Salvini, prometeu avan\u00e7ar com o projecto da ponte, mas garante que vai responder \u00e0s objec\u00e7\u00f5es do Tribunal de Contas para evitar um conflito institucional. Salvini falava ap\u00f3s uma reuni\u00e3o convocada pela primeira-ministra Giorgia Meloni para discutir a recusa do tribunal em dar luz verde o projecto.<\/p>\n
O tribunal ir\u00e1 apresentar as suas justifica\u00e7\u00f5es no prazo de 30 dias, mas durante uma audi\u00eancia na quarta-feira questionou a validade do concurso, originalmente realizado em 2005, apontando para um aumento dos custos projectados e criticando a condu\u00e7\u00e3o dos procedimentos.<\/p>\n
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\u201cAguardamos as observa\u00e7\u00f5es do tribunal com toda a calma e estamos confiantes de que podemos responder-lhes ponto por ponto, porque cumprimos todos os regulamentos\u201d, afirmou Salvini, que fez do projecto anteriormente abandonado uma prioridade fundamental do governo.<\/p>\n
\u201cSe tivermos de voltar ao Conselho de Ministros no in\u00edcio de Dezembro e voltar ao Tribunal de Contas para apresentar todas as raz\u00f5es que nos levam a avan\u00e7ar, f\u00e1-lo-emos\u201d, acrescentou, dizendo que esperava por uma nova audi\u00eancia em Janeiro para permitir o in\u00edcio dos trabalhos em Fevereiro. \u201cN\u00e3o existindo qualquer conflito entre os poderes do Estado, forneceremos todas as informa\u00e7\u00f5es solicitadas.\u201d<\/p>\n
Salvini atenuou assim as suas pr\u00f3prias declara\u00e7\u00f5es numa entrevista ao di\u00e1rio Corriere della Sera na quinta-feira, onde acusou o tribunal de parcialidade contra o governo.<\/p>\n
Na sequ\u00eancia dos seus coment\u00e1rios, o tribunal emitiu uma declara\u00e7\u00e3o apelando ao respeito pelos seus ju\u00edzes e afirmou que a sua decis\u00e3o abordava apenas os aspectos jur\u00eddicos do plano, rejeitando qualquer sugest\u00e3o de parcialidade.<\/p>\n
Risco ambiental<\/p>\n
Os cr\u00edticos do projecto afirmam que a planeada ponte suspensa de 3,7 km entre Messina<\/a> e a Cal\u00e1bria ser\u00e1 prejudicial para o ambiente, tendo em conta que a zona j\u00e1 sofreu terramotos devastadores no passado. O projecto tem enfrentado uma forte oposi\u00e7\u00e3o por parte daqueles que questionam a sensatez de construir uma ponte deste tipo numa zona s\u00edsmica<\/a>.<\/p>\n Muitos receiam tamb\u00e9m derrapagens nos custos, poss\u00edveis danos ambientais e infiltra\u00e7\u00e3o da m\u00e1fia nos contratos de constru\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
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<\/p>\n Alguns grupos de cidad\u00e3os que se op\u00f5em \u00e0 ponte consideram-na desnecess\u00e1ria. Em Agosto, associa\u00e7\u00f5es ambientalistas apresentaram mesmo uma queixa \u00e0 Uni\u00e3o Europeia, onde assinalaram os graves riscos para o ambiente.<\/p>\n Por outro lado, a ponte tem tamb\u00e9m um forte apoio daqueles que acreditam que uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria e rodovi\u00e1ria r\u00e1pida dar\u00e1 um impulso fulcral \u00e0 Sic\u00edlia e ao resto das regi\u00f5es do sul de It\u00e1lia.<\/p>\n A actual travessia de ferry demora cerca de 20 minutos, para al\u00e9m do embarque e desembarque, que podem demorar horas em per\u00edodos de hora de ponta. Os comboios de e para a Sic\u00edlia tamb\u00e9m s\u00e3o embarcados nos ferries, num processo que demora cerca de duas horas.<\/p>\n Incerteza jur\u00eddica de ignorar decis\u00e3o<\/p>\n
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