“De acordo com as minhas estimativas, cerca de 1.500 a 2.000 cami\u00f5es est\u00e3o atualmente retidos” do lado bielorrusso, referiu o vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o de Transportadoras Rodovi\u00e1rias da Litu\u00e2nia, LINAVA, \u00e0 BNS, a ag\u00eancia de not\u00edcias do B\u00e1ltico. <\/p>\n
\nEste ser\u00e1 o resultado da resposta bielorrussa ao encerramento decretado esta semana por Vilnius. “Os bielorrussos detiveram todos os ve\u00edculos lituanos e n\u00e3o os deixam sair (da zona fronteiri\u00e7a)<\/b>“, explicou.
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\nTamb\u00e9m se formaram longas filas nas fronteiras da Let\u00f3nia e da Pol\u00f3nia, com muitos cami\u00f5es impedidos de regressar a casa.
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\nO governo lituano fechou quarta-feira, at\u00e9 30 de novembro, as duas fronteiras que ainda mantinha abertas com a Bielorr\u00fassia, em Salcininkai e em Medininkai, para castigar Minsk por uma invas\u00e3o de bal\u00f5es de contrabando, que considerou um “ataque”.
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Milh\u00f5es de euros em preju\u00edzos
\nSem colocar em causa as raz\u00f5es para a decis\u00e3o para fechar as fronteiras, Tarasov criticou o seu governo, por n\u00e3o ter consultado ou avisado os camionistas sobre o plano de encerramento das rotas de transporte transfronteiri\u00e7as.<\/p>\n
Segundo o vice-presidente da LINAVA, um dia de inatividade para um cami\u00e3o custa cerca de 200 euros. Para um s\u00f3 ve\u00edculo retido 10 a 15 dias na fronteira, os preju\u00edzos podem ascender a cerca de 3.000 euros. <\/b>Com cerca de 2.000 ve\u00edculos actualmente retidos, os preju\u00edzos totais poder\u00e3o ascender a seis milh\u00f5es de euros e poder\u00e3o agravar-se se a Bielorr\u00fassia impuser restri\u00e7\u00f5es adicionais, como o estacionamento.
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\nTarasov lembrou os custos quando a Pol\u00f3nia fechou a sua fronteira com a Bielorr\u00fassia no in\u00edcio deste ano.\u00a0
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\nOs cami\u00f5es ali retidos s\u00f3 puderam regressar atrav\u00e9s de bilhetes polacos e foram obrigados a esperar em parques de estacionamento pagos, que custavam entre 40 e 100 euros por dia.
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\n“A este ritmo, tamb\u00e9m enfrentaremos custos extra com estacionamento”, referiu.<\/p>\n
Estar\u00e3o ainda retidos na Bielorr\u00fassia 60 milh\u00f5es de euros em activos, sendo que as perdas mensais geradas pela imobiliza\u00e7\u00e3o de cami\u00f5es poder\u00e3o ascender a 18 milh\u00f5es de euros, acrescentou Tarasov.
\nSetor em risco
\nO l\u00edder da Associa\u00e7\u00e3o de Transportadoras frisou que ainda n\u00e3o \u00e9 claro quanto poder\u00e3o vir a custar os encerramentos fronteiri\u00e7os \u00e0s empresas, uma vez que a Bielorr\u00fassia ainda n\u00e3o anunciou quaisquer medidas de retalia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
“Est\u00e1 tudo muito incerto agora porque ainda n\u00e3o sabemos que contramedidas a Bielorr\u00fassia poder\u00e1 tomar. Ainda n\u00e3o h\u00e1 respostas oficiais”, disse Tarasov \u00e0 BNS. “Se a Bielorr\u00fassia responder com contramedidas, as perdas ser\u00e3o muito maiores”, disse.<\/b><\/p>\n
De acordo com os dados fornecidos pela LINAVA, o setor da log\u00edstica na Litu\u00e2nia conta com cerca de 54.000 motoristas e 56.000 cami\u00f5es. <\/p>\n
\nActualmente, a maior parte do tr\u00e2nsito de mercadorias com a Bielorr\u00fassia passa pela Pol\u00f3nia, mas Tarasov est\u00e1 preocupado com o futuro. A Litu\u00e2nia poder\u00e1 perder uma parte significativa do seu sector log\u00edstico, caso a Pol\u00f3nia reabra algumas das suas passagens fronteiri\u00e7as com o pa\u00eds vizinho e Vilnius mantiver as suas encerradas.
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\n“Se a Pol\u00f3nia abrir as passagens, como sinalizou, todo o tr\u00e1fego provavelmente migrar\u00e1 para l\u00e1. Isso significaria que perder\u00edamos completamente o nosso setor de log\u00edstica \u2013 transporte, armazenagem, agenciamento de carga \u2013 e milhares de empregos<\/b>“, afirmou.
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\n“O sector dos transportes representa at\u00e9 15 por cento do PIB da Litu\u00e2nia. Acredito que poderemos perder sete a oito por cento”, acrescentou o l\u00edder da LINAVA.<\/p>\n
\nApelo por solu\u00e7\u00f5es
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\nVilnius tinha mantido at\u00e9 agora abertas as passagens de Salcininkai e de Medininkai, depois de ter encerrado as outras quatro em 2023 e 2024, na sequ\u00eancia da invas\u00e3o da Ucr\u00e2nia pela R\u00fassia.
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\nO governo lituano fechou-as esta quarta-feira, at\u00e9 30 de novembro.<\/p>\n
A decis\u00e3o foi uma repres\u00e1lia pela intrus\u00e3o de bal\u00f5es de transporte de cigarros contrabandeados da Bielorr\u00fassia, denunciada por Vilnius e pela Uni\u00e3o Europeia como um “ataque h\u00edbrido”. In\u00fameros voos e milhares de passageiros foram afetados pelos encerramentos tempor\u00e1rios dos aeroportos de Vilnius e Kaunas, provocados recentemente por dezenas de bal\u00f5es que sobrevoavam o territ\u00f3rio lituano.
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\nA 12 de setembro, a vizinha Pol\u00f3nia tamb\u00e9m fechou temporariamente a sua fronteira com a Bielorr\u00fassia, quando esta acolheu exerc\u00edcios militares conjuntos com a R\u00fassia.\u00a0
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\nDesde ent\u00e3o, reabriu apenas algumas das suas passagens de fronteira.
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\nO primeiro-ministro polaco Donald Tusk admitiu entretanto que Vars\u00f3via poderia reabrir duas passagens. A primeira-ministra lituana, Inga Ruginien\u0117, garantiu quinta-feira que, ap\u00f3s a decis\u00e3o da Litu\u00e2nia, a Pol\u00f3nia adiou esta reabertura.
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Quinta-feira, a LINAVA instou o governo de Vilnius a trabalhar com os representantes empresariais para encontrar solu\u00e7\u00f5es imediatas.<\/b><\/p>\n
Ruginien\u0117, por sua vez, pediu \u00e0s empresas que compreendessem a necessidade da decis\u00e3o, prometendo manter o contacto com os representantes do setor.<\/p>\n
Tarasov afirmou \u00e0 BNS que a Linava ainda n\u00e3o tinha recebido um convite para negocia\u00e7\u00f5es com o governo. “At\u00e9 \u00e0 data, n\u00e3o, n\u00e3o temos novidades”, disse. \n<\/p>\n
\nO posto de controlo \u0160al\u010dininkai\u2013Byenyakoni est\u00e1 totalmente encerrado desde quarta-feira, enquanto o tr\u00e1fego atrav\u00e9s da passagem Medininkai\u2013Kamenny Log est\u00e1 restrito a diplomatas, portadores de documentos de tr\u00e2nsito simplificados, cidad\u00e3os lituanos que regressam ao pa\u00eds e \u00e0s suas fam\u00edlias, cidad\u00e3os da UE e da NATO e seus familiares, e residentes estrangeiros com autoriza\u00e7\u00e3o de resid\u00eancia ou vistos humanit\u00e1rios.
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