{"id":136092,"date":"2025-11-02T01:32:17","date_gmt":"2025-11-02T01:32:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/136092\/"},"modified":"2025-11-02T01:32:17","modified_gmt":"2025-11-02T01:32:17","slug":"a-possivelmente-agitada-silly-season-do-wrc-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/136092\/","title":{"rendered":"A possivelmente agitada \u2018Silly Season\u2019 do WRC 2026"},"content":{"rendered":"<p>A \u2018Silly Season\u2019 do WRC 2026 promete ser bastante agitada. A anunciada sa\u00edda de Kalle Rovanper\u00e4, juntamente com o descontentamento dos pilotos da Hyundai em rela\u00e7\u00e3o ao estado atual da equipa, poder\u00e1 desencadear mudan\u00e7as inesperadas no panorama das equipas, algo que n\u00e3o se antevia h\u00e1 alguns meses.<\/p>\n<p>Na Toyota, haver\u00e1, logicamente, novidades, dado que Kalle Rovanper\u00e4 se despede dos ralis, ou pelo menos de um programa completo. Apesar de estar a marcar passo, Takamoto Katsuta beneficia do facto de ser japon\u00eas e, por isso, dever\u00e1 manter o seu lugar, tal como Elfyn Evans, fiel \u00e0 equipa desde 2019. Sami Pajari entra no segundo ano de contrato e pode ser o \u00fanico piloto finland\u00eas da equipa.<\/p>\n<p>Oliver Solberg, rec\u00e9m-coroado campe\u00e3o do WRC2, dever\u00e1 integrar a equipa em 2026. Contudo, n\u00e3o \u00e9 totalmente certo que a equipa opte por ficar sem um piloto de ponta como Rovanper\u00e4. Como se sabe, S\u00e9bastien Ogier dificilmente voltar\u00e1 a disputar mais do que algumas provas. Por isso, e sabendo da insatisfa\u00e7\u00e3o de Ott T\u00e4nak na Hyundai, porque n\u00e3o considerar uma troca? A situa\u00e7\u00e3o de T\u00e4nak ser\u00e1 abordada mais adiante.<\/p>\n<p>Na Hyundai, Thierry Neuville dever\u00e1 continuar, uma vez que n\u00e3o se preveem grandes mudan\u00e7as para ele. O caso de Ott T\u00e4nak permanece envolto em d\u00favida; existem rumores de negocia\u00e7\u00f5es que n\u00e3o foram bem-sucedidas com a Toyota, mas a possibilidade da sua sa\u00edda mant\u00e9m-se em aberto.<\/p>\n<p>Se T\u00e4nak sair, h\u00e1 bons pilotos dispon\u00edveis no mercado, como Dani Sordo, entre outros. A alternativa seria promover um jovem talento, como, por exemplo, Martins Sesks.<\/p>\n<p>Quanto \u00e0 M-Sport, como habitualmente nesta fase, o futuro da equipa est\u00e1 sob escrut\u00ednio. Malcolm Wilson enfrenta o desafio de equilibrar o or\u00e7amento com a competitividade da equipa. Josh McErlean e Gr\u00e9goire Munster ambicionam continuar, mas a sua perman\u00eancia depende de apoios financeiros que podem, inclusive, ser direcionados para outros nomes, como Martins Sesks ou o est\u00f3nio Romet J\u00fcrgenson. \u00c9 prov\u00e1vel que a M-Sport permane\u00e7a, como tem acontecido, pois \u00e9 do interesse do promotor do WRC, independentemente de quem seja em 2026, manter a equipa na competi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A \u2018Silly Season\u2019 do WRC 2026 promete ser bastante agitada. A anunciada sa\u00edda de Kalle Rovanper\u00e4, juntamente com&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":136093,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,718,32,33,5278,134,2701],"class_list":{"0":"post-136092","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-newsletter","10":"tag-portugal","11":"tag-pt","12":"tag-ralis","13":"tag-sports","14":"tag-wrc"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115477528770195185","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136092","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=136092"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/136092\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/136093"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=136092"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=136092"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=136092"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}