![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/megane_erev00.webp\")
<\/a><\/p>\nO regresso do motor de combust\u00e3o aos el\u00e9tricos da Renault<\/p>\n
A Renault quer explorar um novo fil\u00e3o nos seus modelos el\u00e9tricos. A marca sabe que muitos clientes apreciam o Megane e o Scenic el\u00e9tricos, mas que prefeririam uma vers\u00e3o com motor de combust\u00e3o.<\/p>\n
Este desejo poder\u00e1 tornar-se realidade, especialmente para os que olham com agrado para o renovado Scenic, agora transformado num SUV elegante e moderno<\/a>.<\/p>\n O mesmo acontece com o Megane, que deixou de ser um compacto tradicional para se alinhar com a tend\u00eancia dos crossover. Contudo, enquanto o Scenic tem tido boas vendas desde o lan\u00e7amento, o Megane n\u00e3o conseguiu os seus verdadeiros objetivos.<\/p>\n Por isso, segundo alguns rumores, est\u00e1 a passar por uma atualiza\u00e7\u00e3o profunda, com um visual mais elegante, um toque desportivo e, possivelmente, uma nova tecnologia sob o cap\u00f4<\/strong>.<\/p>\n EREV: a aposta da Renault para dar nova vida aos el\u00e9tricos<\/p>\n Segundo um jornal franc\u00eas<\/a>, a Renault prepara-se para enfrentar o Leapmotor C10<\/a> de autonomia estendida com um sistema EREV (Extended Range Electric Vehicle ou Ve\u00edculo el\u00e9trico de autonomia prolongada). Esta tecnologia ser\u00e1 desenvolvida pela HORSE<\/a>, empresa de motores detida em 50% pela Renault e pela chinesa Geely<\/strong>.<\/p>\n O sistema HORSE C15<\/strong> \u00e9 compacto, pode ser montado de forma vertical ou horizontal e inclui um motor a gasolina de 1,5 litros, gerador, inversor e sistema de refrigera\u00e7\u00e3o. Tudo isto pode ser instalado no compartimento dianteiro, sacrificando algum espa\u00e7o, mas aumentando consideravelmente a autonomia.<\/p>\n Com este extensor de energia, a autonomia dos Megane e Scenic poder\u00e1 atingir entre 800 e 900 quil\u00f3metros,<\/strong> um valor muito superior ao dos atuais el\u00e9tricos da marca. O jornal franc\u00eas indica que o novo Renault Megane E-Tech ser\u00e1 o primeiro modelo a receber esta tecnologia, e as fotos espia parecem confirmar isso mesmo.<\/p>\n Quase 900 km de autonomia: os el\u00e9tricos da Renault em testes extremos<\/p>\n As imagens mostram dois prot\u00f3tipos: um com a carro\u00e7aria atual do Megane e outro camuflado, com as novas altera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Ambos foram testados a temperaturas de cerca de 20 graus negativos<\/strong>, vis\u00edvel pelo gelo nas janelas e pelo vapor acumulado nos far\u00f3is e para-choques traseiros ap\u00f3s a passagem para um ambiente mais quente.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n