Esta\u00e7\u00e3o de Gaia<\/p>\n
A esta\u00e7\u00e3o de Gaia estava prevista como constru\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea, entre as esta\u00e7\u00f5es do metro de D. Jo\u00e3o II e Santo Ov\u00eddio, inserida num t\u00fanel a profundidades entre 30 e 70 metros. No projeto de execu\u00e7\u00e3o, \u00e9 dito: “A esta\u00e7\u00e3o ser\u00e1 constru\u00edda \u00e0 superf\u00edcie, cerca de 2 km a sul da localiza\u00e7\u00e3o anterior, em Laborim de Baixo [zona de Vilar do Para\u00edso]. Ter\u00e1 quatro vias (duas principais e duas de resguardo), integrando-se num interface rodoferrovi\u00e1rio e com extens\u00e3o da Linha Amarela do metro. O edif\u00edcio ser\u00e1 amplo, com tr\u00eas pisos, incluindo com\u00e9rcio, escrit\u00f3rios e estacionamento. A \u00e1rea de interven\u00e7\u00e3o corresponde a uma zona agr\u00edcola envolvida por usos urbanos e industriais, onde corre o tro\u00e7o de cabeceira da Ribeira de Valverde. A mudan\u00e7a resulta de m\u00faltiplos fatores: complexidade e riscos da constru\u00e7\u00e3o subterr\u00e2nea, incluindo seguran\u00e7a e tempo de execu\u00e7\u00e3o; impactes ambientais e energ\u00e9ticos mais favor\u00e1veis na solu\u00e7\u00e3o \u00e0 superf\u00edcie; evitar agravar as condi\u00e7\u00f5es de circula\u00e7\u00e3o na j\u00e1 muito congestionada Avenida da Rep\u00fablica.”<\/p>\n
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