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\nPassageiros no terminal fluvial de Cacilhas, em Almada<\/p>\n
\u201c\u00c9 poss\u00edvel retomar os hor\u00e1rios por causa da entrada de navios el\u00e9tricos, o que \u00e9 a grande novidade nesta liga\u00e7\u00e3o\u201d<\/b>, refere fonte oficial \u00e0 Antena 1, que esclarece que passa a existir uma frota mista de navios el\u00e9tricos e a diesel.<\/p>\n
Durante v\u00e1rios meses, para fazer face a limita\u00e7\u00f5es operacionais, a operadora anunciou sucessivos ajustes de hor\u00e1rios em v\u00e1rias liga\u00e7\u00f5es. No caso de Cacilhas, entre as 6 horas e as 11 horas, partiam quatro barcos por hora para o Cais do Sodr\u00e9, n\u00famero que se repetia no sentido inverso das 15 horas \u00e0s 19 horas.<\/p>\n
Com o regresso do hor\u00e1rio completo de dias \u00fateis, por exemplo, entre as 7h00 e as 8h00 e entre as 8h00 e as 9h00 est\u00e3o previstas sete partidas de Cacilhas em cada espa\u00e7o de tempo. No Cais do Sodr\u00e9 h\u00e1 seis partidas das 17h00 \u00e0s 18h00 e das 1900 \u00e0s 20h00, havendo sete partidas entre as 18h00 e as 19h00.<\/b><\/p>\n
Os \u201cajustes programados\u201d, como a Transtejo classifica, atingiram no ano passado um recorde de 10.258 viagens, uma subida de 50 por cento em rela\u00e7\u00e3o em 2023, representando a maior parte das 12.474 supress\u00f5es registadas pela empresa.<\/p>\n
Al\u00e9m de altera\u00e7\u00f5es habituais em per\u00edodos de f\u00e9rias, \u201cverificou-se a necessidade de realizar ajustes adicionais\u201d ao longo do ano, especialmente na liga\u00e7\u00e3o fluvial de Cacilhas, \u201ccom o objetivo de garantir a manuten\u00e7\u00e3o da frota e mitigar a escassez de recursos humanos operacionais \u00e0 data\u201d<\/b>, esclarecia a empresa.<\/p>\n
Em setembro, a secret\u00e1ria de Estado da Mobilidade, Cristina Pinto Dias, defendeu no Parlamento que os mais de dez mil ajustes programados eram \u201cmudan\u00e7as de hor\u00e1rios\u201d e n\u00e3o supress\u00f5es, considerando apenas como supress\u00f5es cerca de duas mil ocorr\u00eancias e n\u00e3o 12 mil.<\/p>\n
Dando um exemplo, se \u201co navio das 9h00 passei a fazer \u00e0s 9h10, eu n\u00e3o tive uma supress\u00e3o, tive uma altera\u00e7\u00e3o de hor\u00e1rio\u201d, disse Cristina Pinto Dias na Comiss\u00e3o de Infraestruturas, Mobilidade e Habita\u00e7\u00e3o, no dia 24 de setembro. Isto apesar de ser assinalado agora pela Transtejo que est\u00e1 a decorrer uma retoma dos hor\u00e1rios com mais 38 carreiras.
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\nPassageiros no terminal fluvial de Cacilhas, em Almada<\/p>\n
\u201cDaquela not\u00edcia de 12 mil supress\u00f5es, dez mil dessas foram mudan\u00e7as de hor\u00e1rio\u201d, referiu. \u201cSobram duas mil, metade das registadas em 2023\u201d, afirmou Pinto Dias.<\/p>\n
Os n\u00fameros que a Antena 1 avan\u00e7ou h\u00e1 dois meses foram transmitidos pela Transtejo, n\u00fameros que voltaram a ser referidos como supress\u00f5es no relat\u00f3rio e contas da empresa de 2024, publicado j\u00e1 depois da not\u00edcia.Oito navios el\u00e9tricos a navegar, dois de reserva
\nS\u00e3o cinco as liga\u00e7\u00f5es fluviais do grupo Transtejo: Montijo \u2013 Cais do Sodr\u00e9 (Lisboa); Seixal – Cais do Sodr\u00e9; Cacilhas (Almada) – Cais do Sodr\u00e9; Trafaria (Almada) – Porto Brand\u00e3o (Almada) – Bel\u00e9m (Lisboa); Barreiro – Terreiro do Pa\u00e7o (Lisboa).<\/p>\n
Na mesma audi\u00e7\u00e3o no Parlamento, a secret\u00e1ria de Estado explicou que a Transtejo pretende ter a navegar oito dos dez navios el\u00e9tricos (j\u00e1 chegaram todos), ficando dois de reserva. Os oito estar\u00e3o ao servi\u00e7o das liga\u00e7\u00f5es de Cacilhas, Seixal e Montijo.<\/p>\n
\u201cQuando conseguirmos colocar os navios todos ao servi\u00e7o destas tr\u00eas linhas, automaticamente estamos a libertar os navios antigos para poder refor\u00e7ar, ou pelo menos completar, nas outras duas linhas\u201d<\/b>, afirmou Cristina Pinto Dias, referindo-se ao Barreiro e \u00e0 Trafaria.<\/p>\n
A governante assegurou tamb\u00e9m que j\u00e1 est\u00e3o resolvidos os problemas de carregamento de navios el\u00e9tricos que marcaram o arranque dessa opera\u00e7\u00e3o na liga\u00e7\u00e3o fluvial do Seixal. \n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201c\u00c9 poss\u00edvel retomar os hor\u00e1rios por causa da entrada de navios el\u00e9tricos, o que \u00e9 a grande novidade…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":137709,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[7087,10548,27,28,30779,14842,30780,15,16,14,5577,25,26,797,21,22,12,13,19,20,32,23,24,33,3970,5308,17,18,14234,29,30,31],"class_list":{"0":"post-137708","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-portugal","8":"tag-almada","9":"tag-barcos","10":"tag-breaking-news","11":"tag-breakingnews","12":"tag-cacilhas","13":"tag-cais-do-sodre","14":"tag-carreiras","15":"tag-featured-news","16":"tag-featurednews","17":"tag-headlines","18":"tag-horario","19":"tag-latest-news","20":"tag-latestnews","21":"tag-lisboa","22":"tag-main-news","23":"tag-mainnews","24":"tag-news","25":"tag-noticias","26":"tag-noticias-principais","27":"tag-noticiasprincipais","28":"tag-portugal","29":"tag-principais-noticias","30":"tag-principaisnoticias","31":"tag-pt","32":"tag-rio","33":"tag-tejo","34":"tag-top-stories","35":"tag-topstories","36":"tag-transtejo","37":"tag-ultimas","38":"tag-ultimas-noticias","39":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115485538355587796","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137708","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=137708"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/137708\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/137709"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=137708"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=137708"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=137708"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}