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<\/a><\/p>\nAposta crescente em submarinos n\u00e3o tripulados<\/p>\n
As principais marinhas do mundo est\u00e3o a investir cada vez mais na incorpora\u00e7\u00e3o de submarinos aut\u00f3nomos e n\u00e3o tripulados nas suas frotas. As raz\u00f5es para esta transi\u00e7\u00e3o s\u00e3o diversas:<\/p>\n
- \n
- Servem como multiplicadores de for\u00e7a;<\/li>\n
- Permitem criar uma rede de vigil\u00e2ncia oce\u00e2nica muito mais vasta;<\/li>\n
- Patrulham \u00e1reas extensas a grandes dist\u00e2ncias da base;<\/li>\n
- E podem ser destacados para miss\u00f5es perigosas sem colocar em risco a vida de marinheiros ou de uma embarca\u00e7\u00e3o avaliada em milhares de milh\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n
Os submarinos n\u00e3o tripulados oferecem vantagens significativas. S\u00e3o mais econ\u00f3micos de construir e operar, relativamente descart\u00e1veis em compara\u00e7\u00e3o com uma embarca\u00e7\u00e3o tripulada, e muito mais compactos, pois n\u00e3o necessitam de espa\u00e7os para a tripula\u00e7\u00e3o ou sistemas de suporte de vida<\/strong>.<\/p>\n
A sua autonomia \u00e9 limitada apenas pela sua fonte de energia. Teoricamente, um submarino aut\u00f3nomo com propuls\u00e3o nuclear poderia permanecer submerso desde o seu comissionamento at\u00e9 ao seu abate<\/strong>.<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Excalibur_03.webp.webp\")
<\/a><\/p>\nO calcanhar de aquiles…<\/p>\n
Contudo, existe um grande obst\u00e1culo \u00e0 ideia de um submarino permanentemente submerso: a navega\u00e7\u00e3o. Atualmente, a maioria das embarca\u00e7\u00f5es depende do GPS ou de sistemas parecidos para se orientar. Infelizmente, os submarinos n\u00e3o conseguem receber sinais de GPS enquanto est\u00e3o submersos, nem aceder \u00e0 maioria das outras refer\u00eancias de navega\u00e7\u00e3o<\/strong>.<\/p>\n
Para contornar este problema, utilizam um Sistema de Navega\u00e7\u00e3o Inercial (SNI). Este sistema recorre a um conjunto de girosc\u00f3pios, semelhantes aos aceler\u00f3metros de um smartphone, que, em conjunto com um rel\u00f3gio preciso, medem a dire\u00e7\u00e3o e a magnitude de qualquer altera\u00e7\u00e3o de rumo ou velocidade<\/strong>.<\/p>\n
Com base nestes dados e em c\u00e1lculos de estima, o comandante consegue determinar a posi\u00e7\u00e3o da sua embarca\u00e7\u00e3o. O problema? Um fen\u00f3meno conhecido como “acumula\u00e7\u00e3o de desvio”. Como os cron\u00f3metros e os girosc\u00f3pios nunca s\u00e3o perfeitamente exatos, pequenos erros come\u00e7am a surgir e a acumular-se<\/strong>, fazendo com que a posi\u00e7\u00e3o calculada se afaste progressivamente da realidade.<\/p>\n
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<\/a><\/p>\nSolu\u00e7\u00e3o? Um rel\u00f3gio qu\u00e2ntico de precis\u00e3o at\u00f3mica<\/p>\n
Para resolver esta falha, a Marinha brit\u00e2nica est\u00e1 a testar<\/a> sistemas de Posicionamento, Navega\u00e7\u00e3o e Cronometria (PNC*) qu\u00e2nticos, baseados no rel\u00f3gio at\u00f3mico \u00f3tico Tiqker da Infleqtion<\/a>. Em vez de utilizar cristais de quartzo vibrat\u00f3rios, este rel\u00f3gio qu\u00e2ntico usa um \u00fanico \u00e1tomo de Rub\u00eddio-87, que vibra a uma frequ\u00eancia 10.000 vezes superior \u00e0 dos rel\u00f3gios de micro-ondas convencionais<\/strong>.<\/p>\n
Em termos pr\u00e1ticos, isto significa que o rel\u00f3gio qu\u00e2ntico perde apenas um segundo a cada 30 mil milh\u00f5es de anos<\/strong>. Para fins de navega\u00e7\u00e3o, isto traduz-se num desvio de meros 1 x 10\u207b\u2076 graus por hora. Outra vantagem deste rel\u00f3gio \u00e9 a sua compacta\u00e7\u00e3o: mede apenas 30 litros e pesa 30 kg, tornando-o ideal para ser instalado numa pequena embarca\u00e7\u00e3o como o Excalibur.<\/p>\n
Os testes no mar j\u00e1 demonstraram a sua integra\u00e7\u00e3o bem-sucedida com os sistemas do submarino e a precis\u00e3o dos seus c\u00e1lculos de navega\u00e7\u00e3o. Os dados recolhidos ser\u00e3o partilhados com os Estados Unidos e a Austr\u00e1lia, no \u00e2mbito do tratado AUKUS<\/strong>.<\/p>\n
\n
Estou muito satisfeito por o nosso colaborador de longa data, a Infleqtion, ter conseguido testar o seu rel\u00f3gio at\u00f3mico qu\u00e2ntico a bordo do Excalibur.<\/p>\n
Esta experi\u00eancia foi um primeiro passo cr\u00edtico para compreender como os rel\u00f3gios qu\u00e2nticos podem ser implementados em plataformas subaqu\u00e1ticas para permitir navega\u00e7\u00e3o e cronometragem de precis\u00e3o em apoio a opera\u00e7\u00f5es prolongadas.<\/p>\n
O DCTO anseia por promover mais testes de tecnologias de navega\u00e7\u00e3o baseadas em qu\u00e2ntica, como o Tiqker, a bordo do Excalibur, enquanto procuramos oferecer uma vantagem operacional qu\u00e2ntica \u00e0 Marinha Real<\/p>\n<\/blockquote>\n
Afirmou o Comandante Matthew Steele, Chefe de Futuros no Gabinete de Capacidades e Tecnologias Disruptivas (DCTO, originalmente) da Marinha Real.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
*PNC: como funciona?<\/p>\n
- \n
- Uma constela\u00e7\u00e3o de sat\u00e9lites, como a do GPS, orbita a Terra e transmite continuamente sinais de r\u00e1dio. Cada sat\u00e9lite inclui a sua localiza\u00e7\u00e3o exata e um rel\u00f3gio at\u00f3mico de alta precis\u00e3o.<\/li>\n
- Um recetor GPS recebe os sinais de m\u00faltiplos sat\u00e9lites.<\/li>\n
- Ao comparar o tempo em que o sinal foi enviado pelo sat\u00e9lite com o tempo em que foi recebido, o recetor pode calcular a dist\u00e2ncia a cada sat\u00e9lite (velocidade da luz multiplicada pelo tempo de viagem).<\/li>\n
- Com as dist\u00e2ncias de pelo menos quatro sat\u00e9lites, o recetor pode usar a trilatera\u00e7\u00e3o para determinar a sua posi\u00e7\u00e3o exata em tr\u00eas dimens\u00f5es (latitude, longitude e altitude).<\/li>\n
- A precis\u00e3o dos rel\u00f3gios at\u00f3micos dos sat\u00e9lites \u00e9 crucial. O sistema permite que o recetor sincronize os seus pr\u00f3prios rel\u00f3gios de quartzo para obter uma cronometragem precisa.<\/li>\n<\/ol>\n
\u00a0<\/p>\n
Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A Marinha Real Brit\u00e2nica est\u00e1 a levar a navega\u00e7\u00e3o subaqu\u00e1tica para uma nova era, combinando duas tecnologias de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":138464,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,21,22,62,12552,12,13,19,20,23,24,30876,6323,17,18,29,30,31,63,64,65],"class_list":{"0":"post-138463","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-main-news","16":"tag-mainnews","17":"tag-mundo","18":"tag-navegacao","19":"tag-news","20":"tag-noticias","21":"tag-noticias-principais","22":"tag-noticiasprincipais","23":"tag-principais-noticias","24":"tag-principaisnoticias","25":"tag-relogio-quantico","26":"tag-submarino","27":"tag-top-stories","28":"tag-topstories","29":"tag-ultimas","30":"tag-ultimas-noticias","31":"tag-ultimasnoticias","32":"tag-world","33":"tag-world-news","34":"tag-worldnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115488054783249019","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=138463"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/138463\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/138464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=138463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=138463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=138463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}