{"id":141777,"date":"2025-11-06T14:49:34","date_gmt":"2025-11-06T14:49:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/141777\/"},"modified":"2025-11-06T14:49:34","modified_gmt":"2025-11-06T14:49:34","slug":"air-france-klm-vai-formalizar-proposta-para-entrar-na-tap-empresas-publicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/141777\/","title":{"rendered":"Air France-KLM vai formalizar proposta para entrar na TAP | Empresas p\u00fablicas"},"content":{"rendered":"

interesse da Air France-KLM<\/a> na TAP j\u00e1 era conhecido, agora vai ser formalizado. De acordo com o presidente executivo do grupo, Benjamin Smith, a Air France-KLM est\u00e1 a preparar a entrega da declara\u00e7\u00e3o de manifesta\u00e7\u00e3o de interesse na compra de 44,9% da TAP<\/a> \u201cat\u00e9 ao final m\u00eas\u201d.<\/p>\n

Na pr\u00e1tica, ter\u00e1 de ser at\u00e9 ao pr\u00f3ximo dia 22, data em que as primeiras manifesta\u00e7\u00f5es de compra t\u00eam de ser entregues na Parp\u00fablica.<\/p>\n

Questionado sobre o tema no \u00e2mbito de uma confer\u00eancia de apresenta\u00e7\u00e3o dos resultados do terceiro trimestre, o gestor adiantou que ainda n\u00e3o se reuniu com as autoridades portuguesas, nomeadamente com o Governo, mas isso dever\u00e1 acontecer depois de o processo de reprivatiza\u00e7\u00e3o ter sido formalmente iniciado.<\/p>\n

Outros poss\u00edveis candidatos s\u00e3o a Lufthansa e o grupo IAG, da Iberia e da British Airways. O Governo decidiu reprivatizar 49,9% da TAP, dos quais 5% ser\u00e3o destinados aos trabalhadores<\/a>.<\/p>\n

Recentemente, Benjamim Smith j\u00e1 tinha afirmado a um grupo de jornalistas que a empresa estava a analisar a TAP, mas que ter liberdade para gerir a companhia era uma condi\u00e7\u00e3o para fechar o neg\u00f3cio.<\/p>\n

\u201cO mais importante \u00e9 que sejamos capazes de tomar as decis\u00f5es comerciais da TAP\u201d, mesmo sem a maioria do capital, e conseguir as sinergias necess\u00e1rias para melhorar a competitividade do grupo no mercado, explicou Benjamim Smith. \u201cGerir uma companhia a\u00e9rea \u00e9 algo muito complexo, com margens pequenas\u201d, frisou.<\/p>\n

Do lado do Governo portugu\u00eas, este j\u00e1 afirmou que quem entrar na TAP poder\u00e1 ter \u201cdireitos de gest\u00e3o\u201d da empresa, e pede \u201ca perspectiva do proponente quanto a um eventual refor\u00e7o da sua posi\u00e7\u00e3o accionista\u201d.<\/p>\n

O Estado franc\u00eas \u00e9 o maior accionista do grupo Air France-KLM, com 27,98%, seguindo-se o Estado neerland\u00eas, com 9,13%. O grupo entrou tamb\u00e9m no capital da SAS, tendo j\u00e1 negociado o refor\u00e7o da posi\u00e7\u00e3o para ficar com 60,5% do capital, cabendo 26% ao Estado dinamarqu\u00eas.<\/p>\n

No terceiro trimestre, o grupo viu as receitas subirem 2,6% para 9213 milh\u00f5es de euros, destacando a aposta do segmento \u201cpremium\u201d, mas o resultado l\u00edquido desceu 6,8% para 768 milh\u00f5es, segundo os dados divulgados esta quinta-feira pela Air France-KLM. J\u00e1 nos primeiros nove meses do ano, as receitas subiram 5,3% para 24.822 milh\u00f5es e o resultado l\u00edquido mais do que duplicou (subiu 129%) para 1168 milh\u00f5es.<\/p>\n


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Os pr\u00f3ximos passos<\/p>\n

No fim do prazo para a entrega das declara\u00e7\u00f5es de interesse, a Parp\u00fablica tem de elaborar um relat\u00f3rio a entregar ao Governo no prazo de 20 dias, havendo depois o mesmo per\u00edodo de tempo para convidar os interessados a apresentarem propostas n\u00e3o vinculativas.<\/p>\n

Segue-se um prazo de 90 dias para apresenta\u00e7\u00e3o das propostas, ficando o Conselho de Ministros de aprovar quem pode avan\u00e7ar para a etapa de apresenta\u00e7\u00e3o de propostas vinculativas. No final, pode haver ainda um per\u00edodo de negocia\u00e7\u00e3o com uma ou mais entidades, num esfor\u00e7o de melhoramento e valoriza\u00e7\u00e3o das propostas.<\/p>\n

Os candidatos<\/a>, segundo as regras estipuladas, t\u00eam de ser do sector, com experi\u00eancia e um m\u00ednimo de volume de neg\u00f3cios consolidado de cinco mil milh\u00f5es de euros em pelo menos um dos \u00faltimos tr\u00eas exerc\u00edcios.<\/p>\n

Entre os crit\u00e9rios que v\u00e3o determinar quem \u00e9 seleccionado e passa \u00e0 fase final est\u00e1 o \u201cvalor apresentado para a aquisi\u00e7\u00e3o das ac\u00e7\u00f5es\u201d, incluindo condi\u00e7\u00f5es de pagamento, e \u201ceventuais formas alternativas de pagamento do pre\u00e7o, tais como troca de ac\u00e7\u00f5es, e de mais termos adequados para a salvaguarda dos interesses do Estado\u201d. Aqui, poder\u00e1 haver lugar \u00e0 inclus\u00e3o de \u201cb\u00f3nus decorrentes de objectivos alcan\u00e7ados\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"interesse da Air France-KLM na TAP j\u00e1 era conhecido, agora vai ser formalizado. De acordo com o presidente…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":141778,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[1310,27,28,476,20258,15,16,14,25,26,21,22,12,13,19,20,542,32,23,24,19652,33,1365,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-141777","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-principais-noticias","8":"tag-aviacao","9":"tag-breaking-news","10":"tag-breakingnews","11":"tag-economia","12":"tag-empresas-publicas","13":"tag-featured-news","14":"tag-featurednews","15":"tag-headlines","16":"tag-latest-news","17":"tag-latestnews","18":"tag-main-news","19":"tag-mainnews","20":"tag-news","21":"tag-noticias","22":"tag-noticias-principais","23":"tag-noticiasprincipais","24":"tag-para-redes","25":"tag-portugal","26":"tag-principais-noticias","27":"tag-principaisnoticias","28":"tag-privatizacao","29":"tag-pt","30":"tag-tap","31":"tag-top-stories","32":"tag-topstories","33":"tag-ultimas","34":"tag-ultimas-noticias","35":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115503311496911669","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141777","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=141777"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/141777\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/141778"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=141777"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=141777"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=141777"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}