{"id":144634,"date":"2025-11-08T20:34:25","date_gmt":"2025-11-08T20:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/144634\/"},"modified":"2025-11-08T20:34:25","modified_gmt":"2025-11-08T20:34:25","slug":"tesla-lancara-o-full-self-driving-sem-supervisao-humana-dentro-de-1-ou-2-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/144634\/","title":{"rendered":"Tesla lan\u00e7ar\u00e1 o Full Self-Driving sem supervis\u00e3o humana dentro de 1 ou 2 meses"},"content":{"rendered":"<p>As interven\u00e7\u00f5es de Elon Musk na reuni\u00e3o anual de acionistas da Tesla s\u00e3o frequentemente palco de promessas que o tempo se encarrega de desmentir. Desta vez, o CEO da gigante dos ve\u00edculos el\u00e9tricos afirmou que o Full Self-Driving sem supervis\u00e3o humana poder\u00e1 ser lan\u00e7ado dentro de 1 ou 2 meses.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/musk.webp.webp\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/musk.webp.webp\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" class=\"alignnone size-full wp-image-1087310\"  \/><\/a><\/p>\n<p>O futuro da condu\u00e7\u00e3o segundo a Tesla de Musk<\/p>\n<p>Durante a sua mais recente <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/livestream.tesla.com\/\" rel=\"nofollow noopener\">apresenta\u00e7\u00e3o<\/a>, Elon Musk confirmou que os propriet\u00e1rios de um Tesla poder\u00e3o &#8220;enviar mensagens de texto enquanto conduzem muito em breve&#8221;. Para dar mais for\u00e7a \u00e0 sua declara\u00e7\u00e3o, o magnata acrescentou <strong>que esta funcionalidade est\u00e1 &#8220;quase pronta&#8221;<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00c9 importante entender que Musk n\u00e3o se referia a uma simples integra\u00e7\u00e3o de comandos de voz para aplica\u00e7\u00f5es como o WhatsApp, <strong>mas sim a um avan\u00e7o significativo na tecnologia de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma da empresa<\/strong>.<\/p>\n<p>A vis\u00e3o de Musk \u00e9 clara: elevar o n\u00edvel de autonomia dos seus ve\u00edculos a um ponto em que o condutor possa delegar totalmente a tarefa de condu\u00e7\u00e3o ao autom\u00f3vel. Isto permitiria realizar outras atividades, <strong>como utilizar o telem\u00f3vel para enviar mensagens<\/strong>.<\/p>\n<p>Segundo o pr\u00f3prio, o sistema de Full Self-Driving (FSD) sem supervis\u00e3o humana ser\u00e1 uma realidade &#8220;dentro de um ou dois meses&#8221; <strong>para os clientes que adquiriram este pacote de software<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/tesla_fsd_1.jpg\" onclick=\"refreshIframe()\" class=\"foobox\" rel=\"nofollow noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/tesla_fsd_1-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"720\" height=\"405\" class=\"alignnone size-large wp-image-798195\"  \/><\/a><\/p>\n<p>De que n\u00edvel de autonomia estamos a falar?<\/p>\n<p>Atualmente, os ve\u00edculos da Tesla operam com um n\u00edvel 2 de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, que exige a supervis\u00e3o constante do condutor. Embora o objetivo final de Musk seja atingir o n\u00edvel 4,<strong> \u00e9 prov\u00e1vel que esta promessa se refira \u00e0 transi\u00e7\u00e3o para o n\u00edvel 3<\/strong>.<\/p>\n<p>Este n\u00edvel interm\u00e9dio representa um salto qualitativo, pois permite que o ve\u00edculo <strong>tome a maioria das decis\u00f5es de condu\u00e7\u00e3o em ambientes controlados<\/strong>, como autoestradas, libertando o condutor da necessidade de manter as m\u00e3os no volante ou a aten\u00e7\u00e3o permanentemente na estrada.<\/p>\n<p>Contudo, estas declara\u00e7\u00f5es devem ser vistas com cautela. A Tesla ainda n\u00e3o anunciou qualquer acordo com as entidades reguladoras para validar a utiliza\u00e7\u00e3o de dispositivos m\u00f3veis ao volante, <strong>mesmo com um sistema de n\u00edvel 3 ativo<\/strong>.<\/p>\n<p>Assim, a afirma\u00e7\u00e3o de que ser\u00e1 poss\u00edvel &#8220;enviar mensagens de texto&#8221; pode ser um exagero de Musk para ilustrar o grau de liberdade que os condutores ter\u00e3o, <strong>em vez de uma funcionalidade legalmente aprovada<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/musk_2.webp.webp\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/musk_2.webp.webp\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"450\" class=\"alignnone size-full wp-image-1087311\"  \/><\/a><\/p>\n<p>E em Portugal, qual \u00e9 a realidade?<\/p>\n<p>A resposta para os propriet\u00e1rios portugueses \u00e9 negativa. A legisla\u00e7\u00e3o nacional, espelhada no C\u00f3digo da Estrada, \u00e9 bastante expl\u00edcita quanto \u00e0s responsabilidades do condutor. De momento, apenas s\u00e3o permitidos sistemas de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma de n\u00edvel 1 e 2, que funcionam como assistentes <strong>e requerem que o condutor mantenha sempre o controlo do ve\u00edculo<\/strong>.<\/p>\n<p>Os n\u00edveis superiores, embora possam ser testados em cen\u00e1rios espec\u00edficos e autorizados, n\u00e3o est\u00e3o homologados para uso geral em autom\u00f3veis de passageiros.<\/p>\n<p>Desta forma, mesmo que a Tesla disponibilize globalmente uma atualiza\u00e7\u00e3o para o n\u00edvel 3 de autonomia, a sua utiliza\u00e7\u00e3o n\u00e3o ser\u00e1 legal em Portugal. Este n\u00edvel, que permite ao condutor desviar a aten\u00e7\u00e3o da estrada e n\u00e3o tocar no volante por per\u00edodos prolongados, <strong>colide diretamente com a legisla\u00e7\u00e3o em vigor<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00a0<\/p>\n<p><strong>Leia tamb\u00e9m:<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"As interven\u00e7\u00f5es de Elon Musk na reuni\u00e3o anual de acionistas da Tesla s\u00e3o frequentemente palco de promessas que&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":144635,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,584,90,27273,32,33,296],"class_list":{"0":"post-144634","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-elon-musk","11":"tag-empresas","12":"tag-full-self-driving","13":"tag-portugal","14":"tag-pt","15":"tag-tesla"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115515992860443103","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144634","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=144634"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/144634\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/144635"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=144634"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=144634"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=144634"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}