{"id":146964,"date":"2025-11-10T19:03:14","date_gmt":"2025-11-10T19:03:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/146964\/"},"modified":"2025-11-10T19:03:14","modified_gmt":"2025-11-10T19:03:14","slug":"f1-presidente-da-ferrari-incisivopilotos-devem-focar-se-em-pilotar-e-falar-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/146964\/","title":{"rendered":"F1, Presidente da Ferrari incisivo:\u201dPilotos devem focar-se em pilotar e falar menos\u201d"},"content":{"rendered":"

Mais tens\u00e3o no seio da Ferrari? John Elkann, presidente da Ferrari, pediu aos seus pilotos para se focarem mais na pilotagem e falarem menos, depois de mais um fim de semana dif\u00edcil para a Scuderia. Os dois carros terminaram a corrida mais cedo, com danos provocados por incidentes.<\/p>\n

Ferrari caiu para a quarta posi\u00e7\u00e3o<\/p>\n

Charles Leclerc ficou fora de prova devido a um toque de Kimi Antonelli, provocado por Oscar Piastri, numa altura em que lutava pelos lugares do p\u00f3dio, ap\u00f3s uma qualifica\u00e7\u00e3o positiva (3\u00ba lugar) e at\u00e9 inesperada, dada a presta\u00e7\u00e3o da equipa at\u00e9 esse momento. Leclerc n\u00e3o conseguiu capitalizar o andamento demonstrado, sem culpa pr\u00f3pria.<\/p>\n

J\u00e1 Lewis Hamilton, que n\u00e3o conseguiu uma presta\u00e7\u00e3o t\u00e3o boa na qualifica\u00e7\u00e3o (13\u00ba), viu o seu arranque ficar comprometido com um toque de Carlos Sainz (incidente de corrida). Seguiu-se mais um toque, desta vez de Hamilton, no carro de Franco Colapinto, que partiu a asa dianteira que danificou o fundo do carro, comprometendo a performance da equipa. Hamilton desistira a meio a prova, sem andamento para almejar um resultado positivo. <\/p>\n

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Signing off from our Sprint Saturday in Brazil \ud83c\udde7\ud83c\uddf7 pic.twitter.com\/ygqO9wL7Xc<\/a><\/p>\n

\u2014 Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) November 9, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n

O resultado deste fim de semana foi claramente abaixo das expetativas. 6 pontos conquistados, que resultaram na queda da Scuderia para o quarto posto na tabela dos construtores. Com 362 pontos, est\u00e1 atr\u00e1s da Mercedes (398) e da Red Bull (366). S\u00e3o 36 pontos de dist\u00e2ncia para o segundo posto.<\/p>\n

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\nRecado de Elkann para os pilotos<\/p>\n

Elkann usou um discurso duro para classificar a presta\u00e7\u00e3o da equipa em S\u00e3o Paulo e deu o exemplo da equipa do WEC, que conquistou o t\u00edtulo mundial de construtores (e de pilotos), como a prova de que quando a equipa est\u00e1 unida, os resultados aparecem:<\/p>\n

\u201cVencemos o campeonato do mundo de endurance, o que foi uma emo\u00e7\u00e3o tremenda. Vencermos os t\u00edtulos de construtores e de pilotos\u201d disse \u00e0 Sky Sports italiana. \u201cUma bela demonstra\u00e7\u00e3o de quando a Ferrari est\u00e1 unida \u00e9 poss\u00edvel fazer coisas grandiosas. O Brasil foi uma enorme desilus\u00e3o. Olhando para o campeonato de F\u00f3rmula 1, podemos dizer que os nossos mec\u00e2nicos est\u00e3o a ganhar o campeonato com o seu desempenho e tudo o que fizeram nas paragens nas boxes. <\/p>\n

Se olharmos para os nossos engenheiros, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida de que o carro melhorou. Se olharmos para o resto, n\u00e3o est\u00e1 \u00e0 altura. E temos certamente pilotos que precisam de se concentrar em pilotar e falar menos, porque ainda temos corridas importantes pela frente e n\u00e3o \u00e9 imposs\u00edvel conquistar o segundo lugar. No Bahrein, ganh\u00e1mos o t\u00edtulo do WEC. Quando a Ferrari est\u00e1 unida, os resultados aparecem.\u201d<\/p>\n

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