{"id":147303,"date":"2025-11-10T23:59:14","date_gmt":"2025-11-10T23:59:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/147303\/"},"modified":"2025-11-10T23:59:14","modified_gmt":"2025-11-10T23:59:14","slug":"gp-sao-paulo-f1-mclaren-questiona-fia-sobre-troca-de-unidade-motriz-da-red-bull","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/147303\/","title":{"rendered":"GP S\u00e3o Paulo F1: McLaren questiona FIA sobre troca de unidade motriz da Red Bull"},"content":{"rendered":"<p>A McLaren pediu esclarecimentos \u00e0 FIA sobre se a troca de motor realizada pela Red Bull no carro de Max Verstappen durante o Grande Pr\u00e9mio do Brasil ser\u00e1 contabilizada no limite or\u00e7amental da equipa. A quest\u00e3o surgiu ap\u00f3s a equipa austr\u00edaca decidir instalar uma nova unidade motriz completa antes da corrida em Interlagos, levantando d\u00favidas quanto \u00e0 conformidade da opera\u00e7\u00e3o com as regras financeiras da F\u00f3rmula 1.<\/p>\n<p>Depois de uma qualifica\u00e7\u00e3o desastrosa \u2014 com ambos os Red Bull eliminados na Q1 pela primeira vez desde 2006 \u2014, a equipa aproveitou para alterar a afina\u00e7\u00e3o do carro de Verstappen e montar uma nova unidade, incluindo todos os principais componentes al\u00e9m do limite de quatro unidades permitido por temporada.<\/p>\n<blockquote class=\"twitter-tweet\">\n<p lang=\"en\" dir=\"ltr\">Battled allllll the way back \ud83c\udfc6<\/p>\n<p>Brilliant work, Team \ud83d\udc99<a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/F1?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#F1<\/a> || <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/BrazilGP?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">#BrazilGP<\/a> \ud83c\udde7\ud83c\uddf7 <a href=\"https:\/\/t.co\/MNK4q7BWVK\" rel=\"nofollow\">pic.twitter.com\/MNK4q7BWVK<\/a><\/p>\n<p>\u2014 Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/redbullracing\/status\/1987709295769911358?ref_src=twsrc%5Etfw\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">November 10, 2025<\/a><\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Embora o novo motor possa oferecer ganhos de desempenho, a decis\u00e3o da Red Bull despertou desconfian\u00e7a na McLaren, que entende que trocas por motivos de performance devem ser contabilizadas no teto or\u00e7amental, ao contr\u00e1rio das substitui\u00e7\u00f5es motivadas por falhas de fiabilidade.<\/p>\n<p>Segundo Andrea Stella, diretor da McLaren, a incerteza prende-se com a forma como a FIA interpreta as situa\u00e7\u00f5es em que a substitui\u00e7\u00e3o do motor \u00e9 volunt\u00e1ria. O dirigente sublinhou que a sua equipa tem evitado proceder a trocas por raz\u00f5es de performance precisamente para n\u00e3o correr o risco de ultrapassar o limite financeiro.<\/p>\n<p>McLaren desvaloriza ganhos de performance<\/p>\n<p>De acordo com as diretrizes informais existentes entre as equipas e a FIA, motores substitu\u00eddos por motivos de fiabilidade n\u00e3o s\u00e3o contabilizados no or\u00e7amento, evitando penaliza\u00e7\u00f5es em casos de emerg\u00eancia. Contudo, quando a troca \u00e9 feita com o objetivo de melhorar o desempenho, dever\u00e1 ser inclu\u00edda nas despesas sujeitas ao limite imposto pelo regulamento.<\/p>\n<p>Andrea Stella refor\u00e7ou a import\u00e2ncia de clarificar a situa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cPara ser honesto, este tipo de troca de unidade motriz desafia os regulamentos. Estou interessado em perceber se o custo deste motor entra ou n\u00e3o no limite or\u00e7amental. Se a mudan\u00e7a foi feita por raz\u00f5es de performance, deveria ser inclu\u00edda.\u201d<\/p>\n<p>Stella, contudo, minimizou o potencial benef\u00edcio:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201cHoje em dia, os motores mostram muito pouca degrada\u00e7\u00e3o com o tempo. Normalmente, a vantagem de desempenho n\u00e3o compensa as penaliza\u00e7\u00f5es ou perdas de posi\u00e7\u00e3o. Mas n\u00e3o sei ao certo como funciona neste caso, com a Honda.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<\/blockquote>\n<p>Do lado da Red Bull, o chefe de equipa Laurent Mekies admitiu que a decis\u00e3o teve em vista um ganho de performance, ainda que o impacto direto do novo motor seja dif\u00edcil de quantificar:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>\u201c\u00c9 sempre bom montar um motor novo. Est\u00e1vamos em condi\u00e7\u00f5es de terminar a \u00e9poca com os que t\u00ednhamos, mas aproveit\u00e1mos a oportunidade para o fazer. As diferen\u00e7as s\u00e3o pequenas, mas, nesta fase, tudo conta.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>A FIA foi contactada para esclarecer se a substitui\u00e7\u00e3o da unidade motriz da Red Bull, feita por raz\u00f5es de performance, dever\u00e1 ou n\u00e3o ser contabilizada no limite de custos da equipa.<\/p>\n<p>\t\t\t<script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"A McLaren pediu esclarecimentos \u00e0 FIA sobre se a troca de motor realizada pela Red Bull no carro&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":147304,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[135,970,2700,971,5970,718,32,33,17389,134],"class_list":{"0":"post-147303","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-desporto","8":"tag-desporto","9":"tag-f1","10":"tag-fia","11":"tag-formula-1","12":"tag-mclaren","13":"tag-newsletter","14":"tag-portugal","15":"tag-pt","16":"tag-red-bull","17":"tag-sports"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115528123331503595","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147303","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=147303"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/147303\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/147304"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=147303"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=147303"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=147303"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}