{"id":150543,"date":"2025-11-13T12:44:18","date_gmt":"2025-11-13T12:44:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/150543\/"},"modified":"2025-11-13T12:44:18","modified_gmt":"2025-11-13T12:44:18","slug":"novo-dieselgate-consumidores-dos-paises-baixos-avancam-contra-a-bmw","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/150543\/","title":{"rendered":"Novo dieselgate? Consumidores dos Pa\u00edses Baixos avan\u00e7am contra a BMW"},"content":{"rendered":"

Uma organiza\u00e7\u00e3o de consumidores dos Pa\u00edses Baixos alega que a BMW enganou os compradores, fazendo com que os ve\u00edculos parecessem mais ambientalmente limpos do que eram de facto. Cerca de 100.000 carros vendidos a compradores holandeses estar\u00e3o afetados.<\/p>\n

\"BMW\"<\/a>\n<\/p>\n

A organiza\u00e7\u00e3o de consumidores holandesa Consumentenbond e a funda\u00e7\u00e3o de reclama\u00e7\u00f5es em massa Car Claim est\u00e3o a processar a BMW por alegadamente utilizar software ilegal para falsificar as emiss\u00f5es nos seus carros a diesel.<\/p>\n

Segundo um comunicado<\/a> no site oficial da Consumentenbond, “durante anos, a BMW comercializou carros a diesel como sendo ecol\u00f3gicos, amigos do ambiente e eficientes”.<\/p>\n

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Segundo a BMW, os consumidores podiam conduzir os carros “sem qualquer culpa para com o ambiente”.<\/p>\n<\/blockquote>\n

L\u00ea-se no comunicado, que contradiz a alega\u00e7\u00e3o da empresa alem\u00e3, expondo que v\u00e1rios estudos, “incluindo os da Car Claim e na Alemanha, Fran\u00e7a e Reino Unido, revelam que estes motores a diesel cont\u00eam software de manipula\u00e7\u00e3o proibido”.<\/p>\n

Desta forma, “a BMW reduziu artificialmente as emiss\u00f5es de NOx (azoto) durante os testes oficiais de homologa\u00e7\u00e3o”, segundo a organiza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Os carros pareciam estar em conformidade com a norma legal e foram indevidamente colocados no mercado. No entanto, em condi\u00e7\u00f5es normais de utiliza\u00e7\u00e3o, estes ve\u00edculos apresentam valores de emiss\u00f5es alarmantemente elevados.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Descreve a organiza\u00e7\u00e3o de consumidores, desvendando que “o caso diz respeito a todos os autom\u00f3veis a diesel das marcas BMW e MINI que foram colocados no mercado holand\u00eas entre 1 de janeiro de 2009 e 1 de setembro de 2019”.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Organiza\u00e7\u00e3o exige que os clientes da BMW sejam compensados<\/p>\n

Na perspetiva de Sandra Molenaar, diretora da Consumentenbond, “\u00e9 vergonhoso como a BMW enganou tanto as autoridades de certifica\u00e7\u00e3o como os consumidores”.<\/p>\n

Segundo a organiza\u00e7\u00e3o, “a empresa deve assumir a responsabilidade por isso”, compensando os consumidores que enganou.<\/p>\n

Mais do que isso, a Car Claim revela querer que a BMW fa\u00e7a o recall e adapte esses motores a diesel fraudulentos, para cumprirem, de facto, as normas legais de emiss\u00f5es.<\/p>\n

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Apesar de termos iniciado um processo judicial, continuamos a apelar \u00e0 BMW para que encete conversa\u00e7\u00f5es para chegar a uma solu\u00e7\u00e3o justa. O recente acordo para os autom\u00f3veis a diesel da Volkswagen, Audi, \u0160koda e SEAT demonstra que \u00e9 poss\u00edvel chegar a um acordo coletivo.<\/p>\n<\/blockquote>\n

Disse Guido van Woerkom, presidente da Car Claim, recordando o dieselgate<\/a>, de 2015, que envolveu carros do grupo Volkswagen, desde modelos da marca hom\u00f3nima, at\u00e9 unidades da Audi, \u0160koda e SEAT.<\/p>\n

Este ano, no dia 10 de setembro, as organiza\u00e7\u00f5es chegaram a um acordo com a fabricante para compensar os propriet\u00e1rios lesados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uma organiza\u00e7\u00e3o de consumidores dos Pa\u00edses Baixos alega que a BMW enganou os compradores, fazendo com que os…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":150544,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[344,88,32736,89,90,3914,32,33],"class_list":{"0":"post-150543","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-bmw","9":"tag-business","10":"tag-dieselgate","11":"tag-economy","12":"tag-empresas","13":"tag-paises-baixos","14":"tag-portugal","15":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115542456210751247","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150543","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=150543"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/150543\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/150544"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=150543"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=150543"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=150543"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}