{"id":151763,"date":"2025-11-14T14:30:10","date_gmt":"2025-11-14T14:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/151763\/"},"modified":"2025-11-14T14:30:10","modified_gmt":"2025-11-14T14:30:10","slug":"lancamento-do-foguetao-new-glenn-de-jeff-bezos-foi-bem-sucedido-industria-aeroespacial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/151763\/","title":{"rendered":"Lan\u00e7amento do foguet\u00e3o New Glenn de Jeff Bezos foi bem-sucedido | Ind\u00fastria aeroespacial"},"content":{"rendered":"

O foguet\u00e3o New Glenn, da empresa Blue Origin, do bilion\u00e1rio Jeff Bezos<\/a>, foi lan\u00e7ado na sua miss\u00e3o de estreia para clientes esta quinta-feira, 13 de Novembro, na Fl\u00f3rida. O foguet\u00e3o, dividido em duas sec\u00e7\u00f5es, transporta dois sat\u00e9lites da NASA at\u00e9 Marte e realizou, pela primeira vez com sucesso, a aterragem de retorno do propulsor reutiliz\u00e1vel.<\/p>\n

O primeiro voo do potente foguet\u00e3o desde o seu lan\u00e7amento inaugural<\/a>, em Janeiro, juntamente com a aterragem bem-sucedida do propulsor, representam um marco importante para a Blue Origin, que procura competir com a SpaceX<\/a> de Elon Musk, l\u00edder mundial em servi\u00e7os de lan\u00e7amento espacial.<\/p>\n

A transmiss\u00e3o em directo da Blue Origin mostrou o foguet\u00e3o a subir a partir da torre de lan\u00e7amento sob um c\u00e9u limpo, entre chamas e nuvens de vapor, momentos depois de os seus sete motores BE-4, movidos a combust\u00edvel l\u00edquido, entrarem em funcionamento. O lan\u00e7amento ocorreu ap\u00f3s v\u00e1rios dias de adiamentos devido a c\u00e9u nublado e a uma tempestade geomagn\u00e9tica.<\/p>\n

Cerca de dez minutos ap\u00f3s a descolagem, o propulsor do New Glenn, com 17 andares de altura, aterrou na plataforma mar\u00edtima Jacklyn, assim baptizada em homenagem \u00e0 m\u00e3e de Bezos. A reutiliza\u00e7\u00e3o do propulsor, pr\u00e1tica em que a SpaceX foi pioneira, \u00e9 um feito importante para a Blue Origin. A primeira tentativa, em Janeiro, tinha falhado.<\/p>\n

Realizado o novo lan\u00e7amento, as duas sondas da miss\u00e3o Escapade, da NASA, tornaram-se na primeira carga cient\u00edfica que a Blue Origin levou ao espa\u00e7o.<\/p>\n

“Alcan\u00e7\u00e1mos o sucesso total da miss\u00e3o hoje, e estou muito orgulhoso da equipa”, disse Dave Limp, CEO da Blue Origin, em comunicado.<\/p>\n

Musk reconheceu o feito da Blue Origin, atrav\u00e9s da sua rede social X: “Parab\u00e9ns, Jeff Bezos e equipa Blue Origin!”<\/p>\n

Cerca de 20 minutos depois da aterragem do propulsor, o controlo de miss\u00e3o confirmou que a sec\u00e7\u00e3o superior do New Glenn tinha cumprido a sua miss\u00e3o principal \u2014 o envio das sondas Escapade para o espa\u00e7o, iniciando uma viagem de 22 meses rumo a Marte.<\/p>\n

Blue e Gold<\/p>\n

As duas sondas espaciais da NASA, apelidadas Blue e Gold, dever\u00e3o chegar a Marte em 2027 e entrar em \u00f3rbitas el\u00edpticas sincronizadas durante uma miss\u00e3o de 11 meses que visa estudar o ambiente e clima espacial do planeta.<\/p>\n

Os instrumentos a bordo analisar\u00e3o como os ventos solares \u2014 um fluxo vari\u00e1vel de part\u00edculas carregadas de alta energia, vindas do Sol \u2014 interagem com o fraco campo magn\u00e9tico marciano, e como essa interac\u00e7\u00e3o contribuiu para a perda da fina atmosfera de Marte.<\/p>\n

As descobertas ajudar\u00e3o a explicar porque \u00e9 que Marte, outrora mais quente e h\u00famido, se tornou um planeta des\u00e9rtico, e como a radia\u00e7\u00e3o solar afecta a sua superf\u00edcie.<\/p>\n

A miss\u00e3o Escapade estava originalmente prevista para Outubro de 2024, mas foi adiada devido a contratempos no desenvolvimento do foguet\u00e3o New Glenn.<\/p>\n

Os sat\u00e9lites Blue e Gold foram constru\u00eddos para a NASA pela empresa aeroespacial Rocket Lab, sediada na Calif\u00f3rnia, com materiais fornecidos pela Universidade da Calif\u00f3rnia.<\/p>\n

O foguet\u00e3o transportou tamb\u00e9m uma carga secund\u00e1ria da empresa de sat\u00e9lites Viasat, que permaneceu acoplada \u00e0 parte superior do foguet\u00e3o para uma demonstra\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica de retransmiss\u00e3o de telemetria no espa\u00e7o. A Blue Origin afirmou que o teste foi bem-sucedido.<\/p>\n

Quando o foguet\u00e3o fez o seu voo inaugural, em Janeiro, transportou uma carga da pr\u00f3pria Blue Origin \u2014 um prot\u00f3tipo da sua nave espacial manobr\u00e1vel Blue Ring, que a empresa est\u00e1 a desenvolver para o Pent\u00e1gono e clientes comerciais.<\/p>\n

A Blue Origin, fundada por Bezos em 2000, era at\u00e9 recentemente conhecida sobretudo pelo neg\u00f3cio de turismo espacial<\/a>, que leva passageiros \u00e0 fronteira do espa\u00e7o no foguet\u00e3o suborbital New Shepard. O foguet\u00e3o reutiliz\u00e1vel tamb\u00e9m realizou mais de 200 experi\u00eancias de investiga\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A correr atr\u00e1s da SpaceX<\/p>\n

A Blue Origin gastou milhares de milh\u00f5es de d\u00f3lares no desenvolvimento do New Glenn, concebido para se tornar o ve\u00edculo principal da empresa no transporte de pessoas e carga para o espa\u00e7o.<\/p>\n

O foguet\u00e3o produz o dobro do impulso na descolagem em compara\u00e7\u00e3o com o Falcon 9 da SpaceX, e aproximadamente o mesmo que o Falcon Heavy, oferecendo ao mesmo tempo mais espa\u00e7o de carga do que os rivais produzidos pela empresa de Elon Musk<\/a>.<\/p>\n

A NASA gastou cerca de 55 milh\u00f5es de d\u00f3lares (50 milh\u00f5es de euros) na miss\u00e3o Escapade \u2014 um valor modesto face aos programas espaciais de v\u00e1rios milhares de milh\u00f5es da ag\u00eancia \u2014 e pagou 18 milh\u00f5es de d\u00f3lares (cerca de 15 milh\u00f5es de euros) \u00e0 Blue Origin pelo voo do New Glenn, segundo dados federais.<\/p>\n

A Blue Origin tamb\u00e9m fornece motores para foguet\u00f5es de outras empresas, incluindo o Vulcan Centaur da United Launch Alliance, e tem trabalhado num m\u00f3dulo lunar tripulado para o programa Artemis da NASA, bem como numa esta\u00e7\u00e3o espacial em colabora\u00e7\u00e3o com outras entidades.<\/p>\n

Jeff Bezos tem ainda muito caminho a percorrer at\u00e9 que a Blue Origin alcance a SpaceX, que lan\u00e7ou os foguet\u00f5es Falcon em quase 280 miss\u00f5es nos \u00faltimos dois anos, a maioria delas para o seu pr\u00f3prio neg\u00f3cio de sat\u00e9lites Starlink<\/a>.<\/p>\n

A SpaceX est\u00e1 tamb\u00e9m a desenvolver o seu foguet\u00e3o de pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o, o Starship \u2014 um gigante de a\u00e7o inoxid\u00e1vel concebido para ser totalmente reutiliz\u00e1vel e cumprir v\u00e1rias miss\u00f5es, incluindo voos para a Lua e Marte, al\u00e9m de expandir a rede de sat\u00e9lites.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O foguet\u00e3o New Glenn, da empresa Blue Origin, do bilion\u00e1rio Jeff Bezos, foi lan\u00e7ado na sua miss\u00e3o de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":151764,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[84],"tags":[109,107,108,26193,9960,62,1149,32,33,105,103,104,585,106,110],"class_list":{"0":"post-151763","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-ciencia-e-tecnologia","8":"tag-ciencia","9":"tag-ciencia-e-tecnologia","10":"tag-cienciaetecnologia","11":"tag-industria-aeroespacial","12":"tag-jeff-bezos","13":"tag-mundo","14":"tag-nasa","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-science","18":"tag-science-and-technology","19":"tag-scienceandtechnology","20":"tag-spacex","21":"tag-technology","22":"tag-tecnologia"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115548535117933256","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=151763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/151763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/151764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=151763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=151763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=151763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}