{"id":153087,"date":"2025-11-15T19:46:05","date_gmt":"2025-11-15T19:46:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/153087\/"},"modified":"2025-11-15T19:46:05","modified_gmt":"2025-11-15T19:46:05","slug":"tem-algum-destes-carros-autoridades-alertam-para-risco-de-incendio-sem-aviso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/153087\/","title":{"rendered":"Tem algum destes carros? Autoridades alertam para risco de inc\u00eandio sem aviso"},"content":{"rendered":"

V\u00e1rios autom\u00f3veis produzidos entre 2023 e 2024 est\u00e3o a ser alvo de uma campanha de recolha em Portugal devido a um risco de inc\u00eandio, alertam as autoridades. A medida surge na sequ\u00eancia de um alerta emitido pelo Safety Gate, o sistema europeu de aviso r\u00e1pido para produtos perigosos, que notificou a presen\u00e7a de um defeito em ve\u00edculos h\u00edbridos plug-in e mild-hybrid de v\u00e1rias marcas.<\/strong><\/p>\n

Modelos afetados e origem do problema<\/strong><\/p>\n

De acordo com a Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Consumidor, os modelos afetados incluem o 308 III, 408, 3008 II, 3008 III, 5008 II e 5008 III. Segundo a mesma fonte, a falha identificada localiza-se na interface de engate da liga\u00e7\u00e3o r\u00e1pida fixa na bomba de alta press\u00e3o, podendo provocar fuga de combust\u00edvel sob o capot. Este problema coloca os ve\u00edculos em situa\u00e7\u00e3o de incumprimento dos regulamentos de homologa\u00e7\u00e3o e fiscaliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O defeito foi detetado inicialmente em Fran\u00e7a, pa\u00eds onde se iniciou de imediato a recolha de autom\u00f3veis potencialmente afetados. A notifica\u00e7\u00e3o francesa teve repercuss\u00f5es noutros pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia, incluindo Portugal, levando a Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Consumidor a emitir um alerta oficial aos propriet\u00e1rios de ve\u00edculos que se enquadram nos crit\u00e9rios identificados pelo Safety Gate.<\/p>\n

Informa\u00e7\u00f5es da Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Consumidor<\/strong><\/p>\n

At\u00e9 ao momento, as autoridades portuguesas n\u00e3o divulgaram o n\u00famero de autom\u00f3veis abrangidos nem detalharam os procedimentos concretos que os propriet\u00e1rios devem seguir. O Auto ao Minuto contactou a Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Consumidor, mas n\u00e3o tinha obtido resposta \u00e0 hora de publica\u00e7\u00e3o desta not\u00edcia, pelo que permanecem dispon\u00edveis apenas as informa\u00e7\u00f5es gerais emitidas na notifica\u00e7\u00e3o europeia.<\/p>\n

O risco associado ao defeito prende-se com a possibilidade de fuga de combust\u00edvel sob o capot, que, em determinadas circunst\u00e2ncias, pode resultar em inc\u00eandio. A falha concentra-se na liga\u00e7\u00e3o r\u00e1pida fixa da bomba de alta press\u00e3o, sendo considerada uma defici\u00eancia t\u00e9cnica que compromete a seguran\u00e7a do ve\u00edculo durante a utiliza\u00e7\u00e3o normal.<\/p>\n

Datas de produ\u00e7\u00e3o e ve\u00edculos abrangidos<\/strong><\/p>\n

Segundo a Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Consumidor, os modelos abrangidos incluem o 3008 II, produzido entre 9 de fevereiro de 2023 e 23 de maio de 2024, e o 5008 II, fabricado entre 9 de fevereiro de 2023 e 14 de setembro de 2024. O 308 III e o 408 foram produzidos entre fevereiro e setembro de 2024, enquanto o 3008 III e o 5008 III abrangem o per\u00edodo entre julho e dezembro de 2023 at\u00e9 setembro de 2024.<\/p>\n

Procedimentos de recolha e pr\u00f3ximos passos<\/strong><\/p>\n

Os propriet\u00e1rios destes ve\u00edculos devem contactar o concession\u00e1rio autorizado para agendar a interven\u00e7\u00e3o necess\u00e1ria. A campanha de recolha segue as indica\u00e7\u00f5es das autoridades europeias e visa garantir que os ve\u00edculos sejam reparados antes de qualquer utiliza\u00e7\u00e3o que possa expor os ocupantes ou terceiros a risco. At\u00e9 \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o da interven\u00e7\u00e3o, n\u00e3o existem detalhes adicionais sobre medidas preventivas espec\u00edficas a adotar.<\/p>\n

A Peugeot, fabricante dos modelos afetados, n\u00e3o comentou em Portugal o n\u00famero exato de ve\u00edculos inclu\u00eddos na recolha nem forneceu detalhes adicionais sobre os procedimentos de interven\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis s\u00e3o as emitidas pelo Safety Gate e pela Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Consumidor, que mant\u00e9m atualizado o registo de ve\u00edculos abrangidos e as orienta\u00e7\u00f5es de a\u00e7\u00e3o para os propriet\u00e1rios.<\/p>\n

Sistema europeu de monitoriza\u00e7\u00e3o de produtos perigosos<\/strong><\/p>\n

O alerta emitido pelo Safety Gate e replicado em Portugal pela Dire\u00e7\u00e3o-Geral do Consumidor<\/a> surge como parte do sistema europeu de monitoriza\u00e7\u00e3o de produtos perigosos. <\/p>\n

Os dados disponibilizados indicam os modelos afetados, as datas de produ\u00e7\u00e3o e a natureza da falha, permitindo que os propriet\u00e1rios verifiquem se os seus ve\u00edculos se encontram abrangidos pela recolha.<\/p>\n

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