![\"\"](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Highway_1000.webp\")
<\/a><\/p>\nA estrada em causa \u00e9 a Highway 10 da Ar\u00e1bia Saudita e det\u00e9m o recorde Guinness<\/a> como a estrada reta mais longa do planeta.<\/p>\n Conduzir mais de duas horas sem virar o volante<\/p>\n Imagine conduzir durante mais de duas horas sem rodar o volante nem um \u00fanico grau. Sem curvas, sem inclina\u00e7\u00f5es vis\u00edveis, sem altera\u00e7\u00f5es no horizonte.<\/p>\n Esta \u00e9 a realidade da Highway 10 da Ar\u00e1bia Saudita<\/strong>, que det\u00e9m o recorde Guinness como a estrada reta mais longa do planeta, com um tro\u00e7o de 240 quil\u00f3metros totalmente linear.<\/p>\n \ufeff<\/p>\n Um eixo estrat\u00e9gico com origem real<\/p>\n A Highway 10 estende-se ao longo de 1.480 quil\u00f3metros<\/strong> desde Ad Darb at\u00e9 \u00e0 fronteira com os Emirados \u00c1rabes Unidos, mas \u00e9 o segmento entre Haradh e Al Batha que tem captado todas as aten\u00e7\u00f5es.<\/p>\n A estrada foi originalmente constru\u00edda como via privada para o rei Fahd da Ar\u00e1bia Saudita, embora hoje seja uma art\u00e9ria essencial para o transporte de mercadorias entre o centro e o oeste do pa\u00eds e os Emirados.<\/p>\n \n No cora\u00e7\u00e3o do maior deserto de areia do mundo<\/p>\n A estrada atravessa o Rub\u2019 al Khali, conhecido como Rub’ al-Kh\u0101l\u012b, em portugu\u00eas, Quarto Vazio<\/a>, o maior deserto de areia do planeta.<\/p>\n A pr\u00f3pria paisagem explica a possibilidade de construir uma reta t\u00e3o extensa: n\u00e3o h\u00e1 montanhas a contornar, vales a ultrapassar ou acidentes geogr\u00e1ficos a evitar.<\/p>\n Apenas areia at\u00e9 onde a vista alcan\u00e7a. A infraestrutura est\u00e1 totalmente asfaltada e conta sobretudo com duas faixas em cada sentido, suportando tr\u00e1fego intenso de cami\u00f5es que cruzam o deserto.<\/p>\n Constru\u00edda originalmente como uma estrada privada para o rei Fahd (SAU), o trecho da Autoestrada 10 atravessa o deserto Rub Al-Khali sem curvas \u00e0 esquerda ou \u00e0 direita, nem qualquer inclina\u00e7\u00e3o apreci\u00e1vel para cima ou para baixo.<\/p>\n Velocidades m\u00e1ximas e limita\u00e7\u00f5es reais<\/p>\n A velocidade m\u00e1xima permitida varia conforme o tipo de ve\u00edculo: at\u00e9 120 km\/h para ligeiros<\/strong> em tro\u00e7os r\u00e1pidos, 100 km\/h para autocarros<\/strong> e 80 km\/h para cami\u00f5es<\/strong>.<\/p>\n Embora em 2018 tenham sido anunciados limites<\/a> superiores de at\u00e9 140 km\/h para ve\u00edculos ligeiros nalguns tro\u00e7os, a circula\u00e7\u00e3o constante de transporte pesado torna dif\u00edcil manter essas velocidades na pr\u00e1tica.<\/p>\n O desafio psicol\u00f3gico de uma estrada sem fim<\/p>\n Conduzir na estrada mais reta do mundo est\u00e1 longe de ser t\u00e3o simples como parece, sobretudo pela fadiga. A monotonia do deserto e a aus\u00eancia total de est\u00edmulos visuais podem provocar sonol\u00eancia e at\u00e9 uma desconex\u00e3o perigosa ao volante.<\/p>\n Junta-se a isto o risco ocasional de camelos<\/a> a atravessar a via. Assim, apesar do percurso ser \u201cf\u00e1cil\u201d de conduzir, mentalmente pode tornar-se numa verdadeira prova\u00e7\u00e3o. N\u00e3o \u00e9 por acaso que figura no site Dangerous Roads<\/a>.<\/p>\n<\/a><\/p>\n