H\u00e1 cada vez mais autom\u00f3veis e marcas chinesas no mercado, em particular modelos el\u00e9tricos – onde os construtores da China est\u00e3o na linha da frente e prop\u00f5em modelos avan\u00e7ados e acess\u00edveis. O diretor-executivo da Ford, Jim Farley, est\u00e1 consciente do risco que paira sobre os fabricantes do resto do mundo – e, neste caso particular, os americanos.<\/p>\n
Numa recente entrevista \u00e0 CBS, o dirigente afirmou: “Na China, eles t\u00eam capacidade suficiente nas f\u00e1bricas atuais para servir todo o mercado da Am\u00e9rica e p\u00f4r-nos fora do mercado. O Jap\u00e3o nunca teve isso. Ent\u00e3o, isto \u00e9 um n\u00edvel de risco completamente diferente para a nossa ind\u00fastria”.<\/p>\n
Jim Farley, que na sua carreira tamb\u00e9m passou pela Hyundai, tra\u00e7ou um paralelismo com a situa\u00e7\u00e3o dos anos 1980: “Veem semelhan\u00e7as entre os anos 1980, quando a ind\u00fastria autom\u00f3vel dos Estados Unidos da Am\u00e9rica estava a enfrentar concorr\u00eancia crescente do Jap\u00e3o, e onde est\u00e1 hoje a China? Penso que \u00e9 exatamente a mesma coisa, mas com esteroides”.<\/p>\n
O pr\u00f3prio empres\u00e1rio revelou conduzir um Xiaomi SU7. A tecnol\u00f3gica chinesa chegou ao setor autom\u00f3vel no ano passado e recebeu elogios do executivo: “Tem alta qualidade e uma \u00f3tima experi\u00eancia digital”.<\/p>\n
Questionado sobre o motivo que o leva a conduzir um autom\u00f3vel chin\u00eas, Jim Farley retorquiu: “Porque s\u00e3o a concorr\u00eancia e, para os bater, tens de os conhecer”.<\/p>\n