O hist\u00f3rico de paralisa\u00e7\u00f5es \u00e9 \u201crelativamente reduzido\u201d nos transportes de passageiros e os trabalhadores do setor j\u00e1 n\u00e3o est\u00e3o sob \u201cdom\u00ednio absoluto de uma central sindical\u201d, considera a Antrop. Por isso, a associa\u00e7\u00e3o n\u00e3o espera que a greve geral de 11 de dezembro gere disrup\u00e7\u00f5es de relevo. <\/p>\n
\u201cPara os nossos associados n\u00e3o parece que o impacto seja muito significativo\u201d, afirma Lu\u00eds Caba\u00e7o Martins, presidente da Antrop \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Transporte de Passageiros, em declara\u00e7\u00f5es ao Jornal Econ\u00f3mico, quando questionado sobre os efeitos esperados da greve geral.<\/p>\n
\u201cTemos um hist\u00f3rico de paralisa\u00e7\u00f5es relativamente reduzido. Procuramos promover as negocia\u00e7\u00f5es coletivas, temos vindo a fazer acordos desde 2015 com todos os sindicatos do setor, da CGTP \u00e0 UGT e a sindicatos independentes. H\u00e1 10 anos que temos acordos ininterruptos com todos os sindicatos\u201d, nota o representante das empresas de transportes de passageiros, considerando que \u201cexiste aqui uma paz social sustentada numa pol\u00edtica de negocia\u00e7\u00e3o coletiva\u201d.<\/p>\n
Sendo uma greve que \u201ctem a ver com a pol\u00edtica geral do pa\u00eds\u201d \u2014 contra o novo pacote laboral \u2014 e n\u00e3o com aspetos espec\u00edficos dos transportes de passageiros, Lu\u00eds Caba\u00e7o Martins reconhece que \u201ch\u00e1 sempre algum impacto\u201d, e at\u00e9 admite que \u201cpossa surpreender\u201d. Mas as circunst\u00e2ncias ser\u00e3o, \u201c\u00e0 partida\u201d, menos prop\u00edcias a uma grande ades\u00e3o dos trabalhadores dos transportes de passageiros, entende o respons\u00e1vel.<\/p>\n
Mais ainda, sublinha Lu\u00eds Caba\u00e7o Martins, a influ\u00eancia de CGTP e UGT est\u00e1 dilu\u00edda nos transportes de passageiros: \u201cHoje em dia, n\u00e3o existe uma influ\u00eancia espec\u00edfica de uma central sindical, h\u00e1 j\u00e1 v\u00e1rios tipos de sindicatos, designadamente independentes. O setor dos transportes tem uma pulveriza\u00e7\u00e3o maior do que h\u00e1 20 anos, em que havia o dom\u00ednio absoluto de uma central sindical, a CGTP, e depois a UGT a seguir\u201d, analisa o representante das empresas de transporte. \u201cAgora, essa representatividade est\u00e1 muito distribu\u00edda por v\u00e1rios tipos de sindicatos, alguns corporativos e muitos independentes\u201d.<\/p>\n
Diferente \u00e9, potencialmente, o cen\u00e1rio noutros setores que \u201ctradicionalmente assumem impactos mais significativos\u201d neste tipo de greve: \u201cSendo convocada pelas duas centrais sindicais, admito que o impacto a n\u00edvel nacional possa ser maior\u201d, afirma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O hist\u00f3rico de paralisa\u00e7\u00f5es \u00e9 \u201crelativamente reduzido\u201d nos transportes de passageiros e os trabalhadores do setor j\u00e1 n\u00e3o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":157487,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[33763,88,89,90,301,31789,7197,32,33,2393,33764],"class_list":{"0":"post-157486","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-antrop","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-governo","13":"tag-greve-geral","14":"tag-lei-laboral","15":"tag-portugal","16":"tag-pt","17":"tag-sindicatos","18":"tag-transportes-de-passageiros"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115575930416292219","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157486","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157486"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157486\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157487"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157486"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157486"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157486"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}