Para j\u00e1 trata-se de uma medida preventiva. A quest\u00e3o ainda n\u00e3o se coloca, mas \u00e9 preciso dotar a Transportes Metropolitanos do Porto (TMP), respons\u00e1vel pela rede Unir, de ferramentas para poder encontrar solu\u00e7\u00f5es em caso de incumprimento de alguma das concession\u00e1rias.<\/p>\n
A explica\u00e7\u00e3o foi dada aos jornalistas, nesta sexta-feira, no final do Conselho Metropolitano do Porto, pelo presidente do \u00f3rg\u00e3o, Jorge Sequeira (PS). Na ordem de trabalhos da reuni\u00e3o de autarcas da \u00c1rea Metropolitana do Porto (AMP) estava um pedido de autoriza\u00e7\u00e3o da TMP<\/a> para realizar uma \u201ceventual despesa urgente e inadi\u00e1vel\u201d para manter a opera\u00e7\u00e3o da rede Unir.<\/p>\n \u201cEssa mat\u00e9ria est\u00e1 a ser analisada juridicamente. A empresa [TMP] est\u00e1 a tomar todas as medidas que sejam necess\u00e1rias para assegurar a continuidade dos servi\u00e7os<\/a>\u201d, disse o tamb\u00e9m autarca de S\u00e3o Jo\u00e3o da Madeira.<\/p>\n
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<\/p>\n O respons\u00e1vel falou apenas em cen\u00e1rios hipot\u00e9ticos e n\u00e3o quis pronunciar-se sobre problemas concretos em algum dos cinco lotes concessionados a empresas diferentes. Mas l\u00e1 reconheceu que \u201ch\u00e1 vicissitudes em v\u00e1rios lotes\u201d<\/p>\n Sublinhou apenas que foi \u201cdesenhada uma articula\u00e7\u00e3o\u201d entre a comiss\u00e3o executiva da AMP e a TMP para \u201cresponder a quaisquer eventualidades\u201d.<\/p>\n Tamb\u00e9m presente na reuni\u00e3o desta sexta-feira, o presidente da TMP, Marco Martins<\/a>, anunciou que a empresa ir\u00e1 mudar-se para as novas instala\u00e7\u00f5es durante Agosto, altura em que come\u00e7ar\u00e3o a ser colocados c\u00f3digos QR nas paragens com os hor\u00e1rios da Unir<\/a>.<\/p>\n Operadores notificados<\/p>\n Desde o arranque da opera\u00e7\u00e3o que se sabe que o servi\u00e7o da Unir n\u00e3o \u00e9 um problema abstracto. No \u00faltimo conselho metropolitano, a TMP avisou que foi \u201cexpedida uma notifica\u00e7\u00e3o a diversos operadores\u201d para que resolvessem \u201cincumprimentos que est\u00e3o a ser constatados\u201d. J\u00e1 no in\u00edcio do ano, a empresa metropolitana tinha anunciado o refor\u00e7o de controlo, tanto da opera\u00e7\u00e3o como da bilh\u00e9tica.<\/p>\n As queixas <\/a>sobre o servi\u00e7o da Unir, rede metropolitana de autocarros que arrancou em Dezembro de 2023, n\u00e3o s\u00e3o uma novidade. Mas o problema persiste. S\u00f3 no primeiro semestre deste ano, a TMP registou 400 reclama\u00e7\u00f5es sobre as linhas da Unir s\u00f3 em Gaia. A maioria foi sobre viagens n\u00e3o realizadas neste munic\u00edpio que, com Espinho, integra o lote 4, operado pela Transportes Beira Douro.<\/p>\n Quando ainda era autarca da cidade e tamb\u00e9m presidente da AMP, Eduardo V\u00edtor Rodrigues<\/a> disse que Gaia \u201ctem sofrido com os incumprimentos da empresa que ganhou o concurso\u201d. Em Maio defendeu que, depois de um per\u00edodo de toler\u00e2ncia de um contrato que tem sete anos, ou a empresa \u201ccumpre ou vai embora e d\u00e1 lugar a outro\u201d.<\/p>\n A Vianorbus tem o lote 1 (Maia, Matosinhos e Trofa), a Nex Continental opera o lote 2 (Gondomar, Valongo, Paredes e Santo Tirso), a Porto Mobilidade ficou com o lote 3 (Vila do Conde e P\u00f3voa de Varzim) e a Xerbus trabalha no lote 5 (Santa Maria da Feira, Oliveira de Azem\u00e9is, Arouca, S\u00e3o Jo\u00e3o da Madeira e Vale de Cambra)<\/p>\n As queixas em Gaia s\u00e3o t\u00e3o habituais que j\u00e1 entraram na campanha para as elei\u00e7\u00f5es aut\u00e1rquicas deste ano. O candidato do PS, Jo\u00e3o Paulo Correia<\/a>, j\u00e1 manifestou o desejo de substituir o operador da Unir naquele concelho. Lu\u00eds Filipe Menezes<\/a>, que quer regressar \u00e0 autarquia pelo PSD, depois de 12 anos fora, disse que ia pensar em cortar com a empresa metropolitana e criar uma solu\u00e7\u00e3o municipal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Para j\u00e1 trata-se de uma medida preventiva. 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