![\"Porsche](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/porsche_cayenne_eletrico-9.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nCom cerca de 36% dos seus carros desportivos vendidos globalmente a serem el\u00e9tricos, a Porsche \u00e9 uma das fabricantes de autom\u00f3veis que mais rapidamente se transformou em 2025.<\/p>\n
Agora, o Cayenne Electric \u00e9 o pr\u00f3ximo marco nesta hist\u00f3ria e complementa a oferta existente de modelos Cayenne com motor de combust\u00e3o e h\u00edbridos plug-in, “no esp\u00edrito de uma escolha completamente flex\u00edvel de motoriza\u00e7\u00f5es Porsche”, segundo a pr\u00f3pria marca<\/a>.<\/p>\n Inspirar os clientes \u00e9 a nossa principal prioridade na Porsche. Com a eletrifica\u00e7\u00e3o do Cayenne, estamos a atingir um novo n\u00edvel de desempenho que define padr\u00f5es para o futuro. Ao mesmo tempo, continuaremos a desenvolver o Cayenne com sistemas de combust\u00e3o e h\u00edbridos eficientes at\u00e9 bem entrada a pr\u00f3xima d\u00e9cada.<\/p>\n<\/blockquote>\n Disse Matthias Becker, membro do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o, Vendas e Marketing da Porsche, explicando que “em todos os segmentos em que estamos representados, os clientes ter\u00e3o, no futuro, a escolha entre motores totalmente el\u00e9tricos e motores de combust\u00e3o”.<\/p>\n Pot\u00eancia do Cayenne totalmente el\u00e9trico redefine padr\u00f5es<\/p>\n A fam\u00edlia Cayenne totalmente el\u00e9trica ser\u00e1 inicialmente composta por dois modelos: o Cayenne Electric e o Cayenne Turbo Electric, ambos com tra\u00e7\u00e3o integral e equipados com o Porsche Traction Management (ePTM) eletr\u00f3nico.<\/p>\n O Cayenne Turbo acelera de 0 a 100 km\/h em 2,5 segundos, de 0 a 200 km\/h em 7,4 segundos e atinge uma velocidade m\u00e1xima de 260 km\/h. Segundo a Porsche, este potente desempenho el\u00e9trico \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as a um sistema de tra\u00e7\u00e3o recentemente desenvolvido que oferece at\u00e9 850 kW (1156 cv) e at\u00e9 1500 Nm de bin\u00e1rio quando o Launch Control \u00e9 ativado.<\/p>\n Por sua vez, o modelo Cayenne b\u00e1sico tem 300 kW (408 cv) em funcionamento normal e 325 kW (442 cv) e 835 Nm de bin\u00e1rio com o Launch Control. Acelera dos 0 aos 100 km\/h em 4,8 segundos, atingindo uma velocidade m\u00e1xima de 230 km\/h.<\/p>\n O Cayenne el\u00e9trico oferece valores de recupera\u00e7\u00e3o de energia not\u00e1veis, atingindo n\u00edveis da F\u00f3rmula E, com at\u00e9 600 kW de pot\u00eancia recuperativa.<\/p>\n A conferir versatilidade ao novo Cayenne est\u00e1 a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica adaptativa com Porsche Active Suspension Management (PASM), um equipamento de s\u00e9rie em ambos os modelos.<\/p>\n Porsche renovou o cora\u00e7\u00e3o do Cayenne<\/p>\n Os modelos totalmente el\u00e9tricos s\u00e3o alimentados por uma bateria de alta tens\u00e3o de 113 kWh recentemente desenvolvida, que beneficia de refrigera\u00e7\u00e3o dupla para uma gest\u00e3o t\u00e9rmica ideal.<\/p>\n Desta forma, a Porsche oferece um Cayenne Electric com autonomia WLTP combinada de at\u00e9 642 km, e uma vers\u00e3o Turbo com at\u00e9 623 km.<\/p>\n Al\u00e9m disso, gra\u00e7as \u00e0 sua tecnologia de 800 volts, o Cayenne carrega com uma capacidade de carga CC de at\u00e9 390 kW. Em condi\u00e7\u00f5es espec\u00edficas, at\u00e9 400 kW.<\/p>\n Por ter-se focado especialmente no desempenho do carregamento, a Porsche conseguiu que o SoC (State of Charge) fosse aumentado de 10 a 80% em menos de 16 minutos, e a energia para uma autonomia de 325 km (Cayenne) ou 315 km (Cayenne Turbo) aumentasse em 10 minutos.<\/p>\n O Cayenne Electric \u00e9 o primeiro Porsche a suportar opcionalmente o carregamento indutivo, um sistema que carrega at\u00e9 11 kW. Conforme inform\u00e1mos<\/a>, anteriormente, o Wireless Charging requer apenas que o utilizador estacione sobre uma placa no ch\u00e3o.<\/p>\n Medidas mais robustas e experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica<\/p>\n Em termos de medidas, o novo Cayenne Electric \u00e9 55 mil\u00edmetros mais comprido do que o modelo com motor de combust\u00e3o. O novo SUV tem 4985 mm de comprimento, 1980 mm de largura e 1674 mm de altura.<\/p>\n Segundo a Porsche, a diferen\u00e7a \u00e9 maior na dist\u00e2ncia entre eixos (3023 mm), onde um aumento de quase 13 cm representa mais espa\u00e7o do que nunca para as pernas e conforto para os passageiros na parte de tr\u00e1s.<\/p>\n A capacidade da bagageira \u00e9 de 781 a 1588 litros, al\u00e9m do compartimento de bagagem dianteiro de 90 litros.<\/p>\n\n
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