\n“Al\u00e9m da aquisi\u00e7\u00e3o inicial de uma participa\u00e7\u00e3o minorit\u00e1ria, o objetivo do processo \u00e9 estabelecer uma parceria de longo prazo entre o Grupo Lufthansa e a TAP Air Portugal, de forma a assegurar o futuro bem-sucedido da TAP enquanto companhia a\u00e9rea nacional de Portugal”, refere o grupo de avia\u00e7\u00e3o em comunicado.
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O Governo prev\u00ea alienar at\u00e9 44,9% do capital da transportadora a\u00e9rea, reservando 5% para os trabalhadores, conforme estipulado pela Lei das Privatiza\u00e7\u00f5es. Caso esta tranche n\u00e3o seja totalmente subscrita, o futuro comprador ter\u00e1 direito de prefer\u00eancia.<\/p>\n
Citado no comunicado, o presidente do Conselho Executivo e presidente executivo (CEO) da Deutsche Lufthansa AG afirma que o objetivo do grupo \u00e9 “refor\u00e7ar a conectividade global de Portugal, preservar a identidade portuguesa da TAP e garantir o crescimento sustent\u00e1vel da companhia”.<\/p>\n
“A TAP Air Portugal tem uma grande import\u00e2ncia estrat\u00e9gica para a ind\u00fastria da avia\u00e7\u00e3o europeia. Como parceiro de longa data na Star Alliance e tendo em conta os nossos investimentos significativos em Portugal, continuamos a ver o Grupo Lufthansa como o melhor parceiro para a TAP e para Portugal”, sustenta Carsten Spohr.<\/p>\n
“Uma coopera\u00e7\u00e3o refor\u00e7aria a posi\u00e7\u00e3o de Lisboa como `hub` atl\u00e2ntico na rede do Grupo Lufthansa”, refere a empresa alem\u00e3, salientando que “a conectividade entre a Europa e outras regi\u00f5es do mundo, como a Am\u00e9rica do Sul, \u00c1frica e Am\u00e9rica do Norte, poderia ser ampliada”.<\/p>\n
Sustenta ainda que, “enquanto l\u00edder global fora dos Estados Unidos, o grupo oferece a dimens\u00e3o, a experi\u00eancia e a estabilidade financeira necess\u00e1rias para criar valor sustent\u00e1vel e fortalecer o papel da TAP Air Portugal como embaixadora do pa\u00eds em todo o mundo”.<\/p>\n
A operar em Portugal h\u00e1 mais de 70 anos, o Grupo Lufthansa oferece mais de 280 voos semanais de e para Portugal atrav\u00e9s das suas v\u00e1rias companhias a\u00e9reas.<\/p>\n
Empregando “mais de 400 profissionais qualificados” no pa\u00eds, prev\u00ea aumentar para 1.000 at\u00e9 2030 com a constru\u00e7\u00e3o de um novo centro da Lufthansa Technik para repara\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as de motores e componentes de aeronaves em Santa Maria da Feira.<\/p>\n
Assumindo-se como “um motor de consolida\u00e7\u00e3o na Europa”, o Grupo Lufthansa diz que “refor\u00e7ou com sucesso” companhias a\u00e9reas nacionais como a SWISS, a Austrian Airlines, a Brussels Airlines e, mais recentemente, a ITA Airways, “preservando as suas identidades nacionais”.<\/p>\n
A partir de 22 de novembro, a Parp\u00fablica, empresa que gere as participa\u00e7\u00f5es do Estado, tem um prazo de 20 dias (at\u00e9 12 de dezembro) para entregar ao Governo um relat\u00f3rio que descreve os interessados que manifestaram interesse e que avalia o cumprimento dos requisitos de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
No prazo de 20 dias contados da data da disponibiliza\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio, os interessados que tenham demonstrado o cumprimento dos requisitos s\u00e3o convidados a apresentar uma proposta n\u00e3o vinculativa.<\/p>\n
Esta segunda fase do processo, que ser\u00e1 dividido em quatro etapas, prev\u00ea que a proposta inclua, entre outros, o pre\u00e7o oferecido para a aquisi\u00e7\u00e3o das a\u00e7\u00f5es e a informa\u00e7\u00e3o sobre a forma de obten\u00e7\u00e3o dos meios financeiros necess\u00e1rios para concretizar a compra.<\/p>\n
Podem apresentar candidaturas operadores nacionais ou estrangeiros, individualmente ou em cons\u00f3rcio, desde que cumpram os crit\u00e9rios definidos, incluindo receitas superiores a 5.000 milh\u00f5es de euros em pelo menos um dos \u00faltimos tr\u00eas anos e experi\u00eancia comprovada no setor da avia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
As propostas ser\u00e3o avaliadas tamb\u00e9m pelo refor\u00e7o da frota, investimento em manuten\u00e7\u00e3o e engenharia, aposta em combust\u00edveis sustent\u00e1veis, respeito pelos compromissos laborais e vis\u00e3o quanto a um eventual refor\u00e7o da posi\u00e7\u00e3o acionista, de acordo com o caderno de encargos publicado recentemente.<\/p>\n
Como o Governo anunciou em julho, a privatiza\u00e7\u00e3o da TAP — que inclui tamb\u00e9m a Portug\u00e1lia, a Unidade de Cuidados de Sa\u00fade TAP, a Cateringpor e a SPdH (ex-Groundforce) — dever\u00e1 decorrer ao longo de cerca de um ano, embora o calend\u00e1rio final dependa de autoriza\u00e7\u00f5es regulat\u00f3rias.<\/p>\n
Al\u00e9m do Grupo Lufthansa, tamb\u00e9m a Air France-KLM formalizou, na ter\u00e7a-feira, o interesse no processo de privatiza\u00e7\u00e3o da TAP, tendo tamb\u00e9m j\u00e1 manifestado publicamente vontade de entrar na corrida o International Airlines Group (AG), dono da British Airways e da Iberia. \n<\/p>\n
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