\nTais apoios refletiram-se “em dezenas de milh\u00f5es de euros em incentivos ao tr\u00e1fego atribu\u00eddos ao longo dos \u00faltimos anos atrav\u00e9s de diversos programas<\/b>, refletindo o empenho cont\u00ednuo na promo\u00e7\u00e3o da conectividade a\u00e9rea da Regi\u00e3o Aut\u00f3noma”, frisou o texto enviado \u00e0s reda\u00e7\u00f5es pelo Minist\u00e9rio das Infraestruturas.
\n<\/p>\n
\nTal como o executivo, a ANA – Aeroportos de Portugal expressou “surpresa” com a decis\u00e3o
\nda companhia irlandesa, uma vez que “as recentes conversas com a
\ncompanhia irlandesa orientadas no sentido de aumentar, e n\u00e3o reduzir a
\nsua oferta de voos<\/b> para Ponta Delgada”.
\n<\/p>\n
\nA fonte da ANA explicou ainda que “as taxas aeroportu\u00e1rias em vigor nos A\u00e7ores, as mais baixas da rede” ficaram inalteradas em 2025, “n\u00e3o tendo a ANA proposto qualquer aumento para 2026”.
\n<\/p>\n
Raz\u00f5es ecooadas pelo executivo, cujo comunicado sublinhou que a proposta
\nde taxas reguladas da ANA “para 2026 n\u00e3o prev\u00ea qualquer aumento face a 2025,
\nmantendo-se nos 8,14 euros por passageiro desde 2024<\/b>, o que coloca
\nPortugal entre os pa\u00edses com taxas aeroportu\u00e1rias mais competitivas da
\nEuropa”.<\/p>\n
\nJ\u00e1 “as taxas de navega\u00e7\u00e3o a\u00e9rea” s\u00e3o
\ncobradas pela NAV” e “incluem a taxa de rota e de terminal”, sendo
\nainda “calculadas de acordo com um mecanismo definido pela EUROCONTROL,
\ncomum a todos os Estados-Membros”, referiu o Minist\u00e9rio das Infraestruturas.\u00a0
\n<\/p>\n
\n“Resultam diretamente dos custos
\noperacionais e, de forma geral, do volume de tr\u00e1fego”, esclareceu ainda.
\n<\/p>\n
Por
\noutro lado, “a taxa de terminal tem registado uma trajet\u00f3ria
\ndescendente desde 2023, passando de aproximadamente 180 euros para os
\natuais 163 euros”.”Os A\u00e7ores continuam a afirmar-se como um destino de excel\u00eancia, com o ano de 2025 a ser considerado um \u201cano de ouro\u201d com receitas de turismo a crescer 10 por cento no primeiro semestre de 2025, face ao per\u00edodo hom\u00f3logo e com um aumento consistente do n\u00famero de passageiros, refletindo a competitividade e atratividade da regi\u00e3o”, sublinha o Governo.<\/p>\n
“O conte\u00fado do comunicado da Ryanair n\u00e3o pode ser considerado condicente com o crescimento do turismo, com as taxas praticadas ou com os apoios atribu\u00eddos a esta companhia ao longo dos \u00faltimos anos”, conclui o comunicado ministerial.<\/p>\n
\nA ANA refere que mant\u00e9m o di\u00e1logo aberto com a Ryanair <\/b>“para identificar, al\u00e9m do conhecido posicionamento de comunica\u00e7\u00e3o da companhia, quais ter\u00e3o sido os elementos novos de contexto”.
\n<\/p>\n
Mant\u00e9m tamb\u00e9m “uma colabora\u00e7\u00e3o estreita com o Governo Regional do A\u00e7ores e entidades do turismo para assegurar a melhor conectividade a\u00e9rea” de e para a regi\u00e3o, “com a Ryanair e com os outros operadores”.<\/p>\n
O grupo,\u00a0detido pela francesa Vinci, lembrou que as rotas operadas pela Ryanair, entre Ponta Delgada, Lisboa e Porto s\u00e3o tamb\u00e9m operadas pela SATA e pela TAP.<\/p>\n
com Lusa <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Tais apoios refletiram-se “em dezenas de milh\u00f5es de euros em incentivos ao tr\u00e1fego atribu\u00eddos ao longo dos…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":159095,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[351,88,89,90,32,33,6722],"class_list":{"0":"post-159094","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-acores","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-portugal","13":"tag-pt","14":"tag-ryanair"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115583338737570179","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159094","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=159094"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/159094\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/159095"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=159094"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=159094"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=159094"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}