Muito mais do que uma ponte, a Herc\u00edlio Luz faz parte da identidade de Florian\u00f3polis (capital do Estado de Santa Catarina no Brasil). A construtora portuguesa foi a escolhida para recuperar este aut\u00eantico s\u00edmbolo da cidade, tal como foi explicado no XV Congresso de Constru\u00e7\u00e3o Met\u00e1lica Mista, evento em que o JE \u00e9 media partner. <\/p>\n
Uma ponte com 100 anos cuja circula\u00e7\u00e3o foi interditada pelas autoridades de Florian\u00f3polis e \u00e0 qual a construtora portuguesa Teixeira deu uma nova vida com uma requalifica\u00e7\u00e3o impactante.<\/p>\n
A apresenta\u00e7\u00e3o deste caso de estudo no painel \u201cGrandes Obras\u201d fechou o primeiro dia do XV Congresso de Constru\u00e7\u00e3o Met\u00e1lica Mista e, em paralelo, do I Congresso de Engenharia de Fachadas \u2013 uma organiza\u00e7\u00e3o da CMM \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Constru\u00e7\u00e3o Met\u00e1lica e Mista, de que o Jornal Econ\u00f3mico \u00e9 media partner.<\/p>\n
Pedro Lopes Faro, engenheiro da construtora portuguesa Teixeira Duarte, explicou ao detalhe a reabilita\u00e7\u00e3o integral da Ponte Herc\u00edlio Luz, em Florian\u00f3polis (Brasil), que incluiu a substitui\u00e7\u00e3o de apoio nas torres principais, refor\u00e7o e recupera\u00e7\u00e3o de funda\u00e7\u00f5es, reabilita\u00e7\u00e3o da estrutura met\u00e1lica, substitui\u00e7\u00e3o de barras de olhal, celas e pendurais, incluindo trabalhos de transfer\u00eancia de carga. Foram tamb\u00e9m aplicados novos tabuleiros de circula\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel, pedonal e de veloc\u00edpedes.\n<\/p>\n
Inaugurada em 1926, a Ponte Herc\u00edlio Luz foi decisiva para o desenvolvimento de Florian\u00f3polis e foi definida como essencial para que a cidade se tornasse e mantivesse o estatuto de capital do Estado de Santa Catarina, no Brasil. Como explicou este engenheiro da Teixeira Duarte, a Herc\u00edlio Luz \u00e9 muito mais do que uma infraestrutura, fazendo parte da identidade da pr\u00f3pria cidade com quase 600 mil habitantes.<\/p>\n
No entanto, aquela que \u00e9 a maior ponte suspensa do Brasil sofreu um grande desgaste ao longo dos anos, o que fez com que em 1982 fosse interditado o tr\u00e2nsito rodovi\u00e1rio na infraestrutura e em 1991, as autoridades foram mesmo obrigadas a interditar qualquer tipo de utiliza\u00e7\u00e3o da Herc\u00edlio Luz.<\/p>\n
Em 2016, inici\u00e1mos a obra para a reestrutura\u00e7\u00e3o total da ponte e em 2017 foi iniciada a substitui\u00e7\u00e3o total do sistema de suspens\u00e3o da ponte. Algumas das opera\u00e7\u00f5es foram muito mediatizadas na altura, o que mostra a simbologia da ponte na cidade. Ao todo, foram utilizados 210 mil rebites\u201d, explicou o engenheiro da Teixeira Duarte. A ponte reabriu a 30 de dezembro de 2019 e continua a funcionar at\u00e9 hoje.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Muito mais do que uma ponte, a Herc\u00edlio Luz faz parte da identidade de Florian\u00f3polis (capital do Estado…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160271,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50],"tags":[27,28,15,16,14,25,26,21,22,62,12,13,19,20,23,24,17,18,29,30,31,63,64,65,33921],"class_list":{"0":"post-160270","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-mundo","8":"tag-breaking-news","9":"tag-breakingnews","10":"tag-featured-news","11":"tag-featurednews","12":"tag-headlines","13":"tag-latest-news","14":"tag-latestnews","15":"tag-main-news","16":"tag-mainnews","17":"tag-mundo","18":"tag-news","19":"tag-noticias","20":"tag-noticias-principais","21":"tag-noticiasprincipais","22":"tag-principais-noticias","23":"tag-principaisnoticias","24":"tag-top-stories","25":"tag-topstories","26":"tag-ultimas","27":"tag-ultimas-noticias","28":"tag-ultimasnoticias","29":"tag-world","30":"tag-world-news","31":"tag-worldnews","32":"tag-xv-congresso-de-construcao-metalica-mista"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115588918501278024","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}