{"id":160282,"date":"2025-11-21T17:54:24","date_gmt":"2025-11-21T17:54:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/160282\/"},"modified":"2025-11-21T17:54:24","modified_gmt":"2025-11-21T17:54:24","slug":"saiba-todos-os-novos-modelos-que-vao-chegar-em-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/160282\/","title":{"rendered":"saiba todos os novos modelos que v\u00e3o chegar em 2026"},"content":{"rendered":"<p>Os carros h\u00edbridos a diesel est\u00e3o a ganhar espa\u00e7o na oferta das principais marcas, combinando o consumo reduzido dos motores turbodiesel com benef\u00edcios associados \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o. Segundo o \u2018Motor1\u2019, estes modelos podem usufruir de vantagens como acesso a zonas de tr\u00e1fego restrito, incentivos locais ou redu\u00e7\u00f5es de impostos, tornando-se op\u00e7\u00f5es competitivas para quem procura efici\u00eancia sem abdicar de autonomia. H\u00e1 ainda propostas recarreg\u00e1veis que permitem percorrer mais de 100 quil\u00f3metros em modo totalmente el\u00e9trico, reduzindo custos e emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>H\u00e1 pelo menos 20 novos carros h\u00edbridos a diesel que ser\u00e3o apresentados ou vendidos em 2026. Aqui est\u00e3o todos eles, h\u00edbridos leves e h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n<p><strong>Audi aposta em h\u00edbridos leves e prepara novos SUV eletrificados<\/strong><\/p>\n<p>A Audi mant\u00e9m a tecnologia h\u00edbrida leve nos blocos TDI de quatro e seis cilindros e iniciar\u00e1, entre o final de 2025 e o in\u00edcio de 2026, as entregas dos novos A6 e A6 Avant com motor 2.0 TDI de 204 cv. Em 2026 est\u00e1 prevista igualmente a chegada de dois SUV de grande dimens\u00e3o. O novo Q7 poder\u00e1 integrar o V6 turbodiesel h\u00edbrido leve de tr\u00eas litros, adaptado \u00e0s normas Euro 7, enquanto o in\u00e9dito Q9 dever\u00e1 posicionar-se no segmento dos maxi SUV com motores diesel eletrificados.<\/p>\n<p><strong>BMW renova gama com S\u00e9rie 3, X5 e atualiza\u00e7\u00f5es nos SUV compactos<\/strong><\/p>\n<p>A BMW refor\u00e7a o uso de sistemas h\u00edbridos leves na gama turbodiesel e prepara o novo S\u00e9rie 3 para 2026, mantendo a plataforma CLAR e um design inspirado no el\u00e9trico i3. O modelo dever\u00e1 receber motores de quatro e seis cilindros com pot\u00eancias acima dos 300 cv. A quinta gera\u00e7\u00e3o do X5 tamb\u00e9m chega em 2026 com motoriza\u00e7\u00f5es diesel mild hybrid, tal como a atualiza\u00e7\u00e3o prevista para o S\u00e9rie 7. No segmento compacto, os renovados X1 e X2 manter\u00e3o o motor 2.0 diesel h\u00edbrido leve.<\/p>\n<p><strong>Kia confirma Sportage com motor diesel eletrificado<\/strong><\/p>\n<p>A Kia refor\u00e7a a aposta nos motores a diesel eletrificados com o Sportage remodelado, que integra o 1.6 CRDi MHEV de 136 cv. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 dianteira e a transmiss\u00e3o pode ser manual de seis velocidades ou autom\u00e1tica de dupla embraiagem de sete.<\/p>\n<p><strong>Land Rover mant\u00e9m aposta no Defender com motor h\u00edbrido leve<\/strong><\/p>\n<p>O Land Rover Defender recebe atualiza\u00e7\u00f5es de estilo e equipamento para o ano modelo 2026 e mant\u00e9m o motor diesel h\u00edbrido leve de tr\u00eas litros, com pot\u00eancias entre 200 e 350 cv. As principais entregas est\u00e3o previstas para o pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n<p><strong>Mazda prepara evolu\u00e7\u00e3o do CX-60 e CX-80 com compatibilidade biodiesel<\/strong><\/p>\n<p>A Mazda introduz melhorias no equipamento e nos interiores dos CX-60 e CX-80, preservando o motor 3.3 e-Skyactiv D de seis cilindros com sistema h\u00edbrido leve de 48 volts e pot\u00eancias de 200 e 254 cv. Este motor passa a ser compat\u00edvel com biodiesel HVO 100, mantendo a transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de oito velocidades.<\/p>\n<p><strong>Mercedes combina h\u00edbridos leves e plug-in diesel em v\u00e1rias gamas<\/strong><\/p>\n<p>A Mercedes destaca-se por oferecer motores diesel h\u00edbridos leves e tamb\u00e9m vers\u00f5es plug-in, solu\u00e7\u00e3o exclusiva no mercado. Em 2026, a marca prev\u00ea reestilizar os Classe C e C Station, mantendo o bloco 2.0 turbodiesel eletrificado entre 163 e 265 cv, com prov\u00e1vel vers\u00e3o plug-in acima dos 300 cv. Est\u00e3o ainda previstas atualiza\u00e7\u00f5es dos GLE e GLE Coup\u00e9, que continuar\u00e3o a disponibilizar motores h\u00edbridos leves e plug-in at\u00e9 367 cv. O Classe S e o GLS dever\u00e3o igualmente receber ajustes de estilo, conservando o motor diesel h\u00edbrido leve de tr\u00eas litros com quase 400 cv.<\/p>\n<p><strong>Toyota anuncia Land Cruiser diesel h\u00edbrido de 48V para 2026<\/strong><\/p>\n<p>A Toyota prepara a chegada do novo Land Cruiser equipado com tecnologia h\u00edbrida leve de 48 volts. O modelo utilizar\u00e1 o motor turbodiesel de 2,8 litros e quatro cilindros com 205 cv, complementado por assist\u00eancia el\u00e9trica de 15 cv e 65 Nm, refor\u00e7ando a voca\u00e7\u00e3o off-road do ve\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Os carros h\u00edbridos a diesel est\u00e3o a ganhar espa\u00e7o na oferta das principais marcas, combinando o consumo reduzido&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":160283,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33],"class_list":{"0":"post-160282","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115588973582134476","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160282","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=160282"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/160282\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/160283"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=160282"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=160282"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=160282"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}