{"id":162202,"date":"2025-11-23T14:49:07","date_gmt":"2025-11-23T14:49:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/162202\/"},"modified":"2025-11-23T14:49:07","modified_gmt":"2025-11-23T14:49:07","slug":"portugal-e-paraiso-fiscal-para-espanhois-que-querem-bicicletas-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/162202\/","title":{"rendered":"Portugal \u00e9 &#8216;para\u00edso fiscal&#8217; para espanh\u00f3is que querem bicicletas? Entenda"},"content":{"rendered":"<p>H\u00e1 cada vez mais ciclistas espanh\u00f3is a deslocarem-se at\u00e9 Portugal para comprarem bicicletas. Levantam-se de madrugada, atravessam a fronteira e regressam com &#8216;m\u00e1quinas&#8217; novas a casa. Mas, porqu\u00ea?<\/p>\n<p>De acordo com o <a href=\"https:\/\/www.marca.com\/ciclismo\/2025\/11\/23\/robo-portugal-espana-fuga-ciclistas-madrugada.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener nofollow\">jornal a Marca<\/a>, o motivo \u00e9 simples e tem que ver com o IVA. Ou seja, em Portugal, o IVA aplicado \u00e0s bicicletas \u00e9 apenas de 6% desde 2023, ao contr\u00e1rio do que acontece em Espanha onde \u00e9 de 21%.<\/p>\n<p>H\u00e1, at\u00e9, v\u00eddeos a circular nas redes sociais onde, por exemplo, um ciclista relata que acordou \u00e0s 05h42, percorreu 799 quil\u00f3metros, gastou 70 euros em combust\u00edvel e regressou a casa com uma bicicleta da marca Van Rysel.<\/p>\n<p>&#8220;Viajei at\u00e9 Portugal para comprar uma Van Rysel. Pre\u00e7o em Portugal \u00e9 de 3.800 euros. Em Espanha, \u00e9 de 5.499 euros. Poupan\u00e7a: 1.700 euros&#8221;, escreveu o ciclista nas suas redes sociais.<\/p>\n<p>Este fen\u00f3meno tem vindo a disparar nos \u00faltimos tempos, uma vez que os impostos acabam por fazer a diferen\u00e7a no pre\u00e7o final. Por exemplo, a Decatlhon AG2R La Mondiale Team RCR Pro custa 9.000 euros em Portugal. O mesmo modelo em Espanha tem o valor de 10.000 euros.<\/p>\n<p>Mas ser\u00e1 mesmo poupan\u00e7a?<\/p>\n<p>No entanto, de acordo com uma pesquisa do jornal, considerando os modelos de marcas distribu\u00eddas por lojas de bicicletas onde existe margem para negociar o pre\u00e7o, o &#8216;desconto&#8217; do IVA pode ser uma armadilha. O meio espanhol explica, citando fontes do setor, que h\u00e1 situa\u00e7\u00f5es em que uma loja espanhola consegue oferecer uma oferta melhor do que as concorrentes portuguesas.<\/p>\n<p>&#8220;Algumas lojas, ao comprarem grandes volumes de produtos, recebem descontos. Numa negocia\u00e7\u00e3o com um cliente que quer uma bicicleta, conseguem baixar o pre\u00e7o para que fique mais barato do que numa loja de pequena ou m\u00e9dia dimens\u00e3o em Portugal, apesar de o IVA ser mais baixo&#8221;, referem.<\/p>\n<p>Desta forma, a isen\u00e7\u00e3o fiscal afeta apenas os produtos que t\u00eam pre\u00e7os fixos, algo que \u00e9 incomum em lojas de bicicletas.<\/p>\n<p>Explicam ainda h\u00e1 atualmente uma guerra de pre\u00e7os devido ao excesso de stock, havendo lojas sobrecarregadas de produtos e menos clientes quando comparado com a altura do p\u00f3s-pandemia, notando que muitas lojas est\u00e3o a competir com pre\u00e7os baix\u00edssimos para se desfazer do stock de bicicletas, mas n\u00e3o as conseguem vender e que esse n\u00e3o \u00e9 um problema dos 6% de IVA aplicado em Portugal.<\/p>\n<p>Depois do boom da pandemia, o setor das bicicletas tem sofrido um enorme excesso de stock, sendo que muitas marcas est\u00e3o a acumular bicicletas fabricadas em 2022 e 2023, que n\u00e3o foram sequer lan\u00e7adas. Isto leva a que haja descontos cont\u00ednuos de 15%, 20% ou at\u00e9 mais.<\/p>\n<p>&#8220;Neste momento, \u00e9 raro uma loja vender uma bicicleta sem aplicar um desconto significativo&#8221;, explicam fontes do setor. Desta forma, o facto de haver v\u00e1rios descontos aplicados a muitos modelos de bicicleta, viajar para Portugal acaba por n\u00e3o ser rent\u00e1vel.<\/p>\n<p>O jornal espanhol d\u00e1 ainda conta de que v\u00e1rios lojas espanholas j\u00e1 optaram por abrir filiais em Portugal e, assim, competir pela igualdade de condi\u00e7\u00f5es. Por exemplo, para quem vive na Galiza, Extremadura e Castela e Le\u00e3o atravessar a fronteira demora apenas alguns minutos e a viagem acaba por compensar.\u00a0<\/p>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Patronal AMBE j\u00e1 alertou, inclusive, que se esta tend\u00eancia se mantiver, cerca de 24.000 empregos poder\u00e3o ser afetados em Espanha.<\/p>\n<p>Nas redes sociais, no entanto, multiplicam-se os casos de ciclistas que dizem poupar centenas de euros na compra de bicicletas atravessando a fronteira. Portugal tem-se tornado assim um para\u00edso fiscal para os espanh\u00f3is, devido ao IVA reduzido quando comparado com os 21% aplicados no pa\u00eds vizinho.<\/p>\n<p>Leia Tamb\u00e9m: <a href=\"https:\/\/www.noticiasaominuto.com\/mundo\/2870609\/partilha-de-bicicletas-na-europa-gera-305-milhoes-de-euros-em-beneficios\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer nofollow\">Partilha de bicicletas na Europa gera 305 milh\u00f5es de euros em benef\u00edcios<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"H\u00e1 cada vez mais ciclistas espanh\u00f3is a deslocarem-se at\u00e9 Portugal para comprarem bicicletas. 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