{"id":162335,"date":"2025-11-23T17:12:09","date_gmt":"2025-11-23T17:12:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/162335\/"},"modified":"2025-11-23T17:12:09","modified_gmt":"2025-11-23T17:12:09","slug":"portugal-e-o-terceiro-pais-com-mais-dificuldade-em-recrutar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/162335\/","title":{"rendered":"Portugal \u00e9 o terceiro pa\u00eds com mais dificuldade em recrutar"},"content":{"rendered":"<p>        Estudo revela que 57% das empresas de log\u00edstica e transportes pretende contratar em 2026. H\u00e1 vagas em todos os perfis. Nos tecnol\u00f3gicos, a competi\u00e7\u00e3o \u00e9 desenfreada.    <\/p>\n<p>Faltam pessoas. Portugal \u00e9 j\u00e1 o terceiro pa\u00eds onde os empregadores reportam mais dificuldade em atrair as pessoas qualificadas de que necessitam. A escassez de talento agrava-se tamb\u00e9m no setor dos transportes, log\u00edstica e autom\u00f3vel.<br \/>Uns expressivos 85% dos inquiridos numa n\u00e3o menos expressiva amostra de 62 empresas na qual se baseia o estudo do ManpowerGroup \u201cDesafios de Talento em Log\u00edstica e Transportes\u201d aponta essa dificuldade. O estudo, realizado entre junho e setembro deste ano, revela um acentuar das dificuldades na contrata\u00e7\u00e3o, com uma subida de 11 pontos percentuais face ao ano de 2024.<br \/>Sal\u00e1rios e capacita\u00e7\u00e3o s\u00e3o eixo da estrat\u00e9gia das empresas para atrair e fidelizar o talento, adianta o estudo.<\/p>\n<p><strong>2026 em antecipa\u00e7\u00e3o<\/strong><br \/>O que se pode esperar do pr\u00f3ximo ano? Pedro Amorim, corporate sales director do ManpowerGroup, diz ao Jornal Econ\u00f3mico (JE) que 57% das organiza\u00e7\u00f5es do setor afirmam pretender aumentar as suas equipas. Acrescenta que apenas 3% consideram uma redu\u00e7\u00e3o de efetivos. Contas feitas, sintetiza: \u201cTraduz-se num aumento l\u00edquido do emprego por parte de 54% das empresas\u201d. \u00c9 indicativo da expectativa de crescimento da atividade.<br \/>\u00c0 cabe\u00e7a das contrata\u00e7\u00f5es priorit\u00e1rias destacam-se as \u00e1reas de opera\u00e7\u00f5es, transporte e mobilidade, referidas por 65% das empresas, e de log\u00edstica e armaz\u00e9m e compras (61%).<br \/>As \u00e1reas tecnol\u00f3gicas est\u00e3o num crescendum, devido \u00e0 aposta generalizada na ado\u00e7\u00e3o de tecnologias assentes em IA (intelig\u00eancia artificial), conectividade, IoT (internet das coisas) e recolha e tratamento de dados. Por esse motivo, IT &amp; Data (37%) e ciberseguran\u00e7a (22%) surgem tamb\u00e9m entre as \u00e1reas de maior contrata\u00e7\u00e3o.<br \/>Pedro Amorim refere ainda que, num \u201ccontexto de mercado de elevada competitividade\u201d, onde as empresas precisam de \u201crefor\u00e7ar as suas abordagens comerciais para poder crescer\u201d, tamb\u00e9m as fun\u00e7\u00f5es de vendas, marketing e servi\u00e7os ganham maior procura, sendo referidas por 14%.<br \/>No mapa das fun\u00e7\u00f5es mais procuradas nos transportes e log\u00edstica, a procura situa-se, por ordem de grandeza, em fun\u00e7\u00f5es operacionais e de gest\u00e3o como operadores de armaz\u00e9m (47%), respons\u00e1veis de log\u00edstica (31%), operadores de empilhadores (29%) e condutores de ve\u00edculos pesados (24%). Neste top encontram-se igualmente fun\u00e7\u00f5es ligadas \u00e0 transforma\u00e7\u00e3o digital, com destaque para os especialistas em \u2018business intelligence\u2019 (BI) e \u2018data analysts\u2019, fun\u00e7\u00f5es ligadas \u00e0 IA e \u2018machine learning\u2019, e fun\u00e7\u00f5es ligadas \u00e0 ciberseguran\u00e7a.<\/p>\n<p><strong>Manta curta<\/strong><br \/>O problema n\u00e3o \u00e9 de ontem. Nas fun\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e operacionais, verifica-se, h\u00e1 anos. \u201cEste fen\u00f3meno resulta numa procura cont\u00ednua e recorrente, fruto da escassez de talento, que \u00e9 motivada pelo desencontro de compet\u00eancias, associado \u00e0 falta de forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica em perfis t\u00e9cnicos especializados (45%)\u201d, explica Pedro Amorim.<br \/>N\u00e3o s\u00f3. O respons\u00e1vel do ManpowerGroup aponta tamb\u00e9m fatores end\u00f3genos \u00e0 fun\u00e7\u00e3o e ao sector. Entre os principais, os empregadores referem: condi\u00e7\u00f5es de trabalho (55%), necessidade de mobilidade geogr\u00e1fica (33%) e imagem pouco atrativa do setor (33%).<br \/>Numa economia em transi\u00e7\u00e3o digital, como a que est\u00e1 em constru\u00e7\u00e3o, qual a empresa que n\u00e3o precisa de perfis tecnol\u00f3gicos? Esta \u00e9 a outra parte do problema. \u201cH\u00e1 uma procura por fun\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas por parte deste setor, que tem de competir com todos os outros para atrair perfis tecnol\u00f3gicos. O desafio \u00e9 \u201cintensificado\u201d, porque h\u00e1 outros com \u201catratividade superior\u201d, pela pr\u00f3pria \u201cexposi\u00e7\u00e3o a novas tecnologias\u201d, pela \u201cimagem do setor\u201d e pelas \u201ccondi\u00e7\u00f5es salariais\u201d.<br \/>A log\u00edstica, chave na cadeia de abastecimento global, afirma-se, desde a pandemia, uma das atividades mais din\u00e2micos tamb\u00e9m por c\u00e1.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Estudo revela que 57% das empresas de log\u00edstica e transportes pretende contratar em 2026. H\u00e1 vagas em todos&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":162336,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[88,89,90,32,33,4429],"class_list":{"0":"post-162335","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-business","9":"tag-economy","10":"tag-empresas","11":"tag-portugal","12":"tag-pt","13":"tag-recrutamento"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115600132954482762","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162335","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=162335"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/162335\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/162336"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=162335"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=162335"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=162335"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}