{"id":16270,"date":"2025-08-04T21:57:05","date_gmt":"2025-08-04T21:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/16270\/"},"modified":"2025-08-04T21:57:05","modified_gmt":"2025-08-04T21:57:05","slug":"mercedes-passa-dacia-e-agora-a-segunda-marca-mais-vendida-em-portugal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/16270\/","title":{"rendered":"Mercedes passa Dacia. \u00c9 agora a segunda marca mais vendida em Portugal"},"content":{"rendered":"

\n\tO mercado nacional subiu de forma significativa em julho, destacando-se tamb\u00e9m a troca de posi\u00e7\u00f5es no p\u00f3dio entre a Dacia e a Mercedes-Benz.\n<\/p>\n

No final do primeiro semestre a Dacia e a Mercedes-Benz estava separadas apenas por 10 unidades no mercado nacional, com vantagem para os romenos, mas em julho, os alem\u00e3es foram mais fortes.<\/p>\n

A Mercedes-Benz vendeu 1449 autom\u00f3veis no \u00faltimo m\u00eas, superando os 1328 autom\u00f3veis da Dacia, o permitindo chegar ao segundo lugar entre as marcas mais vendidas do mercado nacional no acumulado de 2025, com uma vantagem de 111 unidades.<\/p>\n

Ambas as marcas cresceram face a julho de 2024 e, apesar da Dacia ter subido 33,1% \u2014 muito mais que os 3,9% da Mercedes \u2014, n\u00e3o foi suficiente para manter a segunda posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"frente\u00a9 Dacia A Dacia perdeu o segundo lugar para a Mercedes-Benz, o que diz muito sobre a natureza do mercado portugu\u00eas, onde as vendas para empresas e ENI correspondem a cerca de tr\u00eas quartos do total.<\/p>\n

Acima das duas continua a estar a Peugeot, a l\u00edder confort\u00e1vel do mercado nacional. As vendas subiram apenas 1,2% em julho (bastante abaixo dos 20,6% nos ligeiros de passageiros do mercado), mas o volume absoluto de 1644 unidades n\u00e3o deixa d\u00favidas. No acumulado do ano, a diferen\u00e7a para o segundo j\u00e1 \u00e9 de praticamente 4000 unidades.<\/p>\nPos.Marcasjul.
2025jul.
2024Var.
25\/24jan-jul
2025jan-jul
2024Var.
25\/24<\/tr>\n\n1<\/td>\nPeugeot<\/a><\/td>\n1644<\/td>\n1625<\/td>\n1,2%<\/td>\n14\u00a0795<\/td>\n13\u00a0188<\/td>\n12,2%<\/td>\n<\/tr>\n\n2<\/td>\nMercedes-Benz<\/a><\/td>\n1449<\/td>\n1394<\/td>\n3,9%<\/td>\n10\u00a0864<\/td>\n10\u00a0027<\/td>\n8,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n3<\/td>\nDacia<\/a><\/td>\n1328<\/td>\n998<\/td>\n33,1%<\/td>\n10\u00a0753<\/td>\n9626<\/td>\n11,7%<\/td>\n<\/tr>\n\n4<\/td>\nRenault<\/a><\/td>\n1088<\/td>\n961<\/td>\n13,2%\u00a0<\/td>\n10\u00a0382<\/td>\n9610<\/td>\n8,0%<\/td>\n<\/tr>\n\n5<\/td>\nBMW<\/a><\/td>\n1255<\/td>\n1095<\/td>\n14,6%<\/td>\n8693<\/td>\n8089<\/td>\n7,5%<\/td>\n<\/tr>\n\n6<\/td>\nVolkswagen<\/a><\/td>\n1086<\/td>\n631<\/td>\n72,1%<\/td>\n8285<\/td>\n7014<\/td>\n18,1%<\/td>\n<\/tr>\n\n7<\/td>\nToyota<\/a><\/td>\n858<\/td>\n839<\/td>\n2,3%<\/td>\n7407<\/td>\n6938<\/td>\n6,8%<\/td>\n<\/tr>\n\n8<\/td>\nCitro\u00ebn<\/a><\/td>\n792<\/td>\n363<\/td>\n118,2%<\/td>\n6746<\/td>\n7543<\/td>\n-10,6%<\/td>\n<\/tr>\n\n9<\/td>\nKia<\/a><\/td>\n453<\/td>\n559<\/td>\n-19,0%<\/td>\n5412<\/td>\n5043<\/td>\n7,3%<\/td>\n<\/tr>\n\n10<\/td>\nNissan<\/a><\/td>\n550<\/td>\n343<\/td>\n60,3%<\/td>\n5297<\/td>\n4722<\/td>\n12,2%<\/td>\n<\/tr>\n

As 10 marcas mais vendidas em julho de 2025 entre os ligeiros de passageiros. Fonte: ACAP<\/a><\/p>\n

O mercado nacional de ligeiros de passageiros subiu mais de 20% em julho e n\u00e3o admira, por isso, que entre as 10 marcas mais vendidas todas tivessem resultados positivos. Com uma \u00fanica excep\u00e7\u00e3o: a Kia. A marca sul-coreana caiu quase tanto como o mercado subiu. Mas no acumulado a Kia continua no verde, com uma subida de 7,3% e mais de 5400 ve\u00edculos vendidos.<\/p>\n

Em contraponto \u00e0 marca sul-coreana temos a Citro\u00ebn, que teve um julho excelente. Entre as 10 marcas mais vendidas foi a que mais subiu, mais do que duplicando o resultado de julho de 2024. Mas vai precisar de manter o ritmo para sair do vermelho no acumulado: \u00e9 a \u00fanica marca no Top 10 nacional que regista uma queda (-10,6%).<\/p>\n

Excelentes resultados mensais tamb\u00e9m para a Volkswagen (+72,1%) e a Nissan (+60,3%), com a Dacia, Renault e BMW a registarem tamb\u00e9m subidas de dois d\u00edgitos.<\/p>\n

Quais as marcas que mais subiram e desceram?<\/p>\n

Fora das 10 marcas mais vendidas h\u00e1 outras que tamb\u00e9m tiveram subidas dignas de registo em julho de 2025, com v\u00e1rias a terem mais que duplicado os n\u00fameros do ano passado: Alfa Romeo<\/a> (+160% e 52 un.), Polestar<\/a> (+146,2% e 32 un.), Skoda<\/a> (+115,6% e 552 un.), Porsche<\/a> (+105,3% e 154 un.), MG<\/a> (+97,5% e 399 un.) e Jeep<\/a> (+90,3% e 196 un.).<\/p>\n

A BYD<\/a> foi a marca chinesa mais vendida em julho, com 447 unidades, subindo 52% relativamente ao per\u00edodo hom\u00f3logo. No acumulado j\u00e1 \u00e9 a 19.\u00aa marca mais vendida em Portugal. Est\u00e1 a um passo de ultrapassar a FIAT<\/a>, a escassas 32 unidades de dist\u00e2ncia.<\/p>\n

As 84 unidades da XPeng superaram as vendas de marcas com mais hist\u00f3ria no mercado, como a Honda<\/a> (80 un.), a Mazda<\/a> (31 un.) ou a Alfa Romeo (52 un.)<\/p>\n

O m\u00eas foi t\u00e3o positivo que s\u00f3 houve quatro marcas a registar descidas de vendas em julho: al\u00e9m da Kia que j\u00e1 mencion\u00e1mos, tamb\u00e9m a Suzuki<\/a>, a Mazda e a Tesla<\/a> ca\u00edram e de forma muito mais substancial: -65,8% (13 un.), -53% (31 un.) e -48,5% (284 un.), respetivamente.<\/p>\n

\"Tesla\u00a9 Tesla Portugal foi um de v\u00e1rios pa\u00edses europeus onde as vendas da Tesla voltaram a dar um grande tombo no m\u00eas de julho. No in\u00edcio deste m\u00eas de agosto foram suspensas as encomendas para os Tesla Model X e Model S na Europa<\/a>.<\/p>\n

Por fim, tamb\u00e9m as marcas de luxo tiveram um julho muito forte, mesmo tratando-se de vendas de apenas um d\u00edgito: Aston Martin<\/a> (8 un.), Bentley <\/a>(4 un.), Maserati<\/a> (3 un.) e Ferrari<\/a> (5 un.) aumentaram as vendas em, respetivamente, 300%, 300%, 200% e 150%.<\/p>\n

O mercado nacional em julho de 2025<\/p>\n

Julho foi um m\u00eas excelente para o mercado nacional para todos os tipos de ve\u00edculos \u2014 ligeiros e pesados, de passageiros e mercadorias. Todos registarem subidas face a 2024.<\/p>\n

O que ajuda e muito \u00e0s contas do ano, ap\u00f3s os registos negativos nos primeiros meses de 2025. O mercado nacional recuperou e consolida os ganhos, com uma subida de 5,9% no acumulado.<\/p>\n

Mant\u00e9m-se alguns sinais de alerta, pois no acumulado, s\u00f3 as vendas dos ligeiros de passageiros est\u00e3o a sustentar a subida do mercado. As vendas de ligeiros de mercadorias e pesados (mercadorias e passageiros) continuam abaixo das do ano passado. Fique com todos os n\u00fameros:<\/p>\njul.
2025jul.
2024Var.
25-24jan-jul.
2025jan-jul
2024Var.
25-24<\/tr>\n\nLig. Passageiros<\/td>\n17\u00a0549\u00a0<\/td>\n14\u00a0550\u00a0<\/td>\n20,6%<\/td>\n141\u00a0575\u00a0<\/td>\n130\u00a0967\u00a0<\/td>\n8,1%<\/td>\n<\/tr>\n\nLig. Mercadorias<\/td>\n2528\u00a0<\/td>\n2285\u00a0<\/td>\n10,6%<\/td>\n18\u00a0289\u00a0<\/td>\n19\u00a0149\u00a0<\/td>\n-4,5%<\/td>\n<\/tr>\n\nTotal de Ligeiros<\/strong><\/td>\n20\u00a0077\u00a0<\/strong><\/td>\n16\u00a0835\u00a0<\/strong><\/td>\n19,3%<\/strong><\/td>\n159\u00a0864\u00a0<\/strong><\/td>\n150\u00a0116\u00a0<\/strong><\/td>\n6,5%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nPes. Mercadorias<\/td>\n505\u00a0<\/td>\n476\u00a0<\/td>\n6,1%<\/td>\n3118\u00a0<\/td>\n3844\u00a0<\/td>\n-18,9%<\/td>\n<\/tr>\n\nPes. Passageiros<\/td>\n113\u00a0<\/td>\n98\u00a0<\/td>\n15,3%<\/td>\n725\u00a0<\/td>\n644\u00a0<\/td>\n12,6%<\/td>\n<\/tr>\n\nTotal Pesados<\/strong><\/td>\n618\u00a0<\/strong><\/td>\n574\u00a0<\/strong><\/td>\n7,7%<\/strong><\/td>\n3843\u00a0<\/strong><\/td>\n4488\u00a0<\/strong><\/td>\n-14,4%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n\nTotal Mercado<\/strong><\/td>\n20\u00a0695\u00a0<\/strong><\/td>\n17\u00a0409\u00a0<\/strong><\/td>\n18,9%<\/strong><\/td>\n163\u00a0707\u00a0<\/strong><\/td>\n154\u00a0604\u00a0<\/strong><\/td>\n5,9%<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n

Fonte: ACAP<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"O mercado nacional subiu de forma significativa em julho, destacando-se tamb\u00e9m a troca de posi\u00e7\u00f5es no p\u00f3dio entre…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16271,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[6292,88,89,90,42,32,33],"class_list":{"0":"post-16270","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-acap","9":"tag-business","10":"tag-economy","11":"tag-empresas","12":"tag-mercado","13":"tag-portugal","14":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16270"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16270\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16271"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16270"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16270"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}