{"id":163363,"date":"2025-11-24T13:10:38","date_gmt":"2025-11-24T13:10:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/163363\/"},"modified":"2025-11-24T13:10:38","modified_gmt":"2025-11-24T13:10:38","slug":"muitos-expressos-rodoviarios-sao-bombas-relogio-conduzidas-por-motoristas-sem-descanso-mas-o-estado-fecha-os-olhos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/163363\/","title":{"rendered":"Muitos expressos rodovi\u00e1rios s\u00e3o bombas-rel\u00f3gio conduzidas por motoristas sem descanso, mas o Estado fecha os olhos"},"content":{"rendered":"

\t H\u00e1 um mercado negro de motoristas, que conduzem de noite e de dia sem dormir, nem cumprir o descanso obrigat\u00f3rio<\/p>\n

H\u00e1 um esc\u00e2ndalo de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria que acontece todos os dias nas barbas do Estado. Motoristas das empresas metropolitanas de transportes, como a Carris, em Lisboa, e a STCP, no Grande Porto, n\u00e3o dormem nem descansam nos dias de folga. Em vez disso, fazem viagens como tarefeiros nos expressos rodovi\u00e1rios de longo curso, muitas delas \u00e0 noite. O problema \u00e9 tema de capa da edi\u00e7\u00e3o desta semana do Jornal SOL<\/a>.<\/p>\n

A Rede Expressos, um dos maiores operadores do mercado, denunciou o problema em 2023. Era preciso \u201ccontrolar a situa\u00e7\u00e3o no mais curto espa\u00e7o de tempo, face aos riscos que comporta para a seguran\u00e7a de pessoas e de bens\u201d, pedia o administrador delegado da Barraqueiro Transportes, Martinho Santos Costa, em cartas enviadas \u00e0 Carris e STCP. O problema \u00e9 muito mais grave no Norte, devido \u00e0 prolifera\u00e7\u00e3o de pequenas e m\u00e9dias empresas nos distritos de Aveiro e do Porto, que contratam sistematicamente servi\u00e7os a tarefeiros.<\/p>\n

A Autoridade para as Condi\u00e7\u00f5es do Trabalho (ACT) tem obriga\u00e7\u00e3o legal de fiscalizar hor\u00e1rios, descansos e acumula\u00e7\u00e3o de fun\u00e7\u00f5es no setor do transporte rodovi\u00e1rio. \u00c9 a \u00fanica entidade capaz de detetar motoristas fatigados que trabalham para duas empresas. Em resposta escrita \u00e0 CNN Portugal e ao jornal SOL, revelou ter instaurado cinco processos \u201cnos \u00faltimos anos\u201d, sem especificar as raz\u00f5es, nem identificar os visados.<\/p>\n

O Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) \u00e9 a entidade que licencia, supervisiona e sanciona as empresas de transporte. \u00c9 respons\u00e1vel por garantir que todas – incluindo as isentas de tac\u00f3grafo – cumprem as regras de descanso, mant\u00eam registos v\u00e1lidos e n\u00e3o colocam motoristas fatigados ao volante. O IMT n\u00e3o respondeu \u00e0s perguntas que lhe endere\u00e7\u00e1mos.<\/p>\n

A Preven\u00e7\u00e3o Rodovi\u00e1ria Portuguesa (PRP), entidade de utilidade p\u00fablica dedicada h\u00e1 d\u00e9cadas ao estudo e promo\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, nunca emitiu alertas ou pareceres sobre este problema. Questionada, referiu que ele \u201cn\u00e3o se insere\u201d na sua esfera de compet\u00eancias. A miss\u00e3o fundamental da PRP \u00e9 prevenir comportamentos e criticar falhas sistem\u00e1ticas que colocam vidas em risco.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"H\u00e1 um mercado negro de motoristas, que conduzem de noite e de dia sem dormir, nem cumprir o…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":163364,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[609,611,24050,27,28,607,608,604,610,539,34604,15,16,14,603,25,26,570,21,22,606,22687,12,13,19,20,602,32,23,24,33,58,605,17,18,29,30,31],"class_list":{"0":"post-163363","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-principais-noticias","8":"tag-alerta","9":"tag-ao-minuto","10":"tag-autocarros","11":"tag-breaking-news","12":"tag-breakingnews","13":"tag-cnn","14":"tag-cnn-portugal","15":"tag-crime","16":"tag-direto","17":"tag-educacao","18":"tag-expressos","19":"tag-featured-news","20":"tag-featurednews","21":"tag-headlines","22":"tag-justica","23":"tag-latest-news","24":"tag-latestnews","25":"tag-live","26":"tag-main-news","27":"tag-mainnews","28":"tag-meteorologia","29":"tag-motoristas","30":"tag-news","31":"tag-noticias","32":"tag-noticias-principais","33":"tag-noticiasprincipais","34":"tag-pais","35":"tag-portugal","36":"tag-principais-noticias","37":"tag-principaisnoticias","38":"tag-pt","39":"tag-sociedade","40":"tag-tempo","41":"tag-top-stories","42":"tag-topstories","43":"tag-ultimas","44":"tag-ultimas-noticias","45":"tag-ultimasnoticias"},"share_on_mastodon":{"url":"","error":"Validation failed: Text character limit of 500 exceeded"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/163364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}