{"id":164730,"date":"2025-11-25T13:27:09","date_gmt":"2025-11-25T13:27:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/164730\/"},"modified":"2025-11-25T13:27:09","modified_gmt":"2025-11-25T13:27:09","slug":"consorcio-formaliza-proposta-para-comprar-a-azores-airlines-aviacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/164730\/","title":{"rendered":"Cons\u00f3rcio formaliza proposta para comprar a Azores Airlines | Avia\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Depois de v\u00e1rios adiamentos,<\/a> o cons\u00f3rcio formado por Carlos Tavares<\/a>, Paulo Pereira, Tiago Raiano e Nuno Pereira formalizou esta segunda-feira a sua candidatura \u00e0 compra da Azores Airlines, ex-SATA Internacional.<\/p>\n

Em comunicado enviado \u00e0s redac\u00e7\u00f5es, \u00e9 referido que, a partir de agora, \u201cos quatro empres\u00e1rios passam a ser representados por uma estrutura \u00fanica, designada Atlantic Connect Group\u201d, que re\u00fane a Newtour e a MS Aviatione e que permite assegurar \u201ca coer\u00eancia e a clareza da proposta, assegurando uma comunica\u00e7\u00e3o a uma s\u00f3 voz com todos os interlocutores, come\u00e7ando pelos colaboradores da empresa\u201d.<\/p>\n

O projecto inicial inclu\u00eda apenas Tiago Raiano e Nuno Pereira, a que se juntaram depois Carlos Tavares, ex-presidente executivo do fabricante autom\u00f3vel Stellantis e Paulo Pereira. O cons\u00f3rcio n\u00e3o revelou qual a percentagem detida por cada um.<\/p>\n

No comunicado, \u00e9 recordado que a formaliza\u00e7\u00e3o de uma proposta para o controle da companhia a\u00e9rea surge \u201cna sequ\u00eancia dos acordos alcan\u00e7ados com os representantes dos pilotos e do pessoal de cabine\u201d, o que permitir\u00e1 alguns ajustamentos face ao cen\u00e1rio actual.<\/p>\n

\u201cA proposta submetida considera a actual situa\u00e7\u00e3o financeira da empresa e incorpora a vis\u00e3o estrat\u00e9gica dos empres\u00e1rios, orientada para a sustentabilidade da companhia e para a consolida\u00e7\u00e3o da sua opera\u00e7\u00e3o, enquanto activo estrat\u00e9gico para Portugal e para a Regi\u00e3o Aut\u00f3noma dos A\u00e7ores\u201d, afirma o cons\u00f3rcio no comunicado. Cabe agora ao j\u00fari, liderado por Augusto Mateus, analisar a proposta da Atlantic Connect.<\/p>\n

Do lado dos tripulantes de cabine, reunidos no Sindicato Nacional do Pessoa de Voo da Avia\u00e7\u00e3o Civil, estes sublinharam que n\u00e3o tinham passado \u201cum cheque em branco ao cons\u00f3rcio\u201d, tendo apontado para “a falta de confian\u00e7a” na actual gest\u00e3o da SATA, assinalando “sucessivos erros de gest\u00e3o, comunica\u00e7\u00e3o e decis\u00e3o”, sem \u201cgarantias para o futuro da empresa”.<\/p>\n

J\u00e1 os pilotos, por via do Sindicato dos Pilotos da Avia\u00e7\u00e3o Civil (SPAC), ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o do acordo com o cons\u00f3rcio, afirmaram que \u201co entendimento alcan\u00e7ado assegura a protec\u00e7\u00e3o integral dos postos de trabalho e a intangibilidade da remunera\u00e7\u00e3o base e dos per diems dos pilotos\u201d. Al\u00e9m disso, ficou previsto ainda \u201cmedidas de perfil estritamente tempor\u00e1rio, com prazos definidos, metas objectivas e mecanismos de monitoriza\u00e7\u00e3o conjunta e auditoria sob tutela do SPAC, garantindo transpar\u00eancia e controlo em todas as fases da execu\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

A Azores Airlines teve 336 milh\u00f5es de euros de receitas em 2024, mais 50,2 milh\u00f5es do que em 2023. No entanto, conforme foi destacado na apresenta\u00e7\u00e3o das contas anuais, em Junho, \u201capesar do incremento de receitas, o ano passado foi marcado pelo crescimento dos custos, operacionais e n\u00e3o operacionais, tendo impactos directos no EBITDA (sigla em ingl\u00eas para resultados operacionais antes de juros, impostos, deprecia\u00e7\u00f5es e amortiza\u00e7\u00f5es) e resultados l\u00edquidos\u201d, a que se somaram \u201cfactores extraordin\u00e1rios\u201d.<\/p>\n

O EBITDA foi negativo em 691 mil euros e o resultado l\u00edquido foi de 71,2 milh\u00f5es de euros negativos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Depois de v\u00e1rios adiamentos, o cons\u00f3rcio formado por Carlos Tavares, Paulo Pereira, Tiago Raiano e Nuno Pereira formalizou…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164731,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[351,1310,88,476,89,90,32,19652,33],"class_list":{"0":"post-164730","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-acores","9":"tag-aviacao","10":"tag-business","11":"tag-economia","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-portugal","15":"tag-privatizacao","16":"tag-pt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115610572770536586","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164730","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164730"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164730\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164731"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164730"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164730"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164730"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}