{"id":164763,"date":"2025-11-25T13:55:31","date_gmt":"2025-11-25T13:55:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/164763\/"},"modified":"2025-11-25T13:55:31","modified_gmt":"2025-11-25T13:55:31","slug":"qantas-revela-o-aviao-que-fara-o-voo-mais-longo-do-mundo-viagens","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/164763\/","title":{"rendered":"Qantas revela o avi\u00e3o que far\u00e1 o voo mais longo do mundo | Viagens"},"content":{"rendered":"<p>Como j\u00e1 tinha sido anunciado, a Qantas vai ter o voo mais longo sem escalas, uma viagem que ligar\u00e1 Londres a Sydney em 22 horas. Recentemente, a companhia a\u00e9rea australiana mostrou, pela primeira vez, a aeronave que integra o Sunrise Project, iniciado em 2017 e que tem desde o in\u00edcio o intuito de ligar a Austr\u00e1lia \u00e0 Europa e a Nova Iorque com voos directos<\/p>\n<p>O avi\u00e3o A350-1000ULR (Ultra Long Range) est\u00e1 a ser produzido na f\u00e1brica da Airbus, em Toulouse, Fran\u00e7a. Poder\u00e1 voar at\u00e9 22 horas sem paragens, devido \u201ca um dep\u00f3sito de combust\u00edvel central traseiro adicional de 20 mil litros e a sistemas melhorados, al\u00e9m de cada elemento ser concebido para o conforto e bem-estar dos passageiros em opera\u00e7\u00f5es de ultra-longa dist\u00e2ncia\u201d, l\u00ea-se no comunicado da <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/2019\/10\/20\/fugas\/noticia\/sydney-nova-iorque-voo-comercial-directo-ultralongo-sucesso-1890746\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Qantas<\/a>.<\/p>\n<p>O voo directo reduzir\u00e1 em quatro horas o tempo total da viagem, em compara\u00e7\u00e3o com os voos actuais que t\u00eam uma escala.<\/p>\n<p>Como referido no comunicado j\u00e1 citado, \u201ctodos os principais componentes da estrutura da aeronave, incluindo as sec\u00e7\u00f5es dianteira, central e traseira da fuselagem, j\u00e1 foram montados, juntamente com as asas, a sec\u00e7\u00e3o da cauda e o trem de aterragem\u201d. O pr\u00f3ximo passo ser\u00e1 receber os motores e instrumentos de teste de voo, \u201cem prepara\u00e7\u00e3o para um extenso programa de voos de teste, com in\u00edcio previsto para 2026\u201d.<\/p>\n<p>                &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                    &#13;<br \/>\n                        A aeronave da Qantas est\u00e1 a ser constru\u00edda na f\u00e1brica da Airbus, em Toulouse&#13;<br \/>\nHerve Gousse &#8211; Master Films                    &#13;<\/p>\n<p>\u201cDada a posi\u00e7\u00e3o da Austr\u00e1lia no mundo, a Qantas tem uma longa hist\u00f3ria de supera\u00e7\u00e3o de barreiras na avia\u00e7\u00e3o. O Sunrise Project n\u00e3o s\u00f3 vencer\u00e1 a tirania da dist\u00e2ncia, como tamb\u00e9m mudar\u00e1 fundamentalmente a forma como os nossos clientes viajam pelo mundo\u201d, afirma Vanessa Hudson, a CEO do Grupo Qantas.<\/p>\n<p>O nome escolhido \u2014 Sunrise Project \u2014 faz refer\u00eancia aos voos de resist\u00eancia Double Sunrise da companhia a\u00e9rea durante a Segunda Guerra Mundial, que permaneciam no ar o tempo suficiente para testemunhar dois nasceres do sol.<\/p>\n<p>O bem-estar dos passageiros<\/p>\n<p>Voltando aos novos avi\u00f5es, estes foram desenvolvidas de raiz em colabora\u00e7\u00e3o com especialistas em avia\u00e7\u00e3o, com o designer industrial australiano David Caon e uma equipa multidisciplinar de especialistas do Centro Charles Perkins da Universidade de Sydney. Esta \u00faltima inclui cientistas do sono que trabalham para combater o jet lag atrav\u00e9s de um design de ilumina\u00e7\u00e3o exclusivo e personalizado e de um servi\u00e7o de refei\u00e7\u00f5es em hor\u00e1rios espec\u00edficos.<\/p>\n<p>\u201cEstes voos reduzir\u00e3o a viagem at\u00e9 quatro horas e transformar\u00e3o a experi\u00eancia das pessoas em viagens de longa dist\u00e2ncia, atrav\u00e9s de um design baseado na ci\u00eancia para minimizar o jet lag e maximizar o bem-estar\u201d, confirma Vanessa Hudson.<\/p>\n<p>        &#13;<\/p>\n<p>&#13;<br \/>\n                &#13;\n            <\/p>\n<p>&#13;<\/p>\n<p>As aeronaves ter\u00e3o 238 lugares, em vez dos habituais mais de 300 nos avi\u00f5es A350-1000 de outras companhias \u00e1reas, de modo a que os passageiros tenham mais espa\u00e7o. Incluem ainda uma Zona de Bem-Estar, localizada entre as cabines Premium Economy e Economy, com barras de apoio para fazer alongamentos, programas de exerc\u00edcio guiados no ecr\u00e3, um dispensador de \u00e1gua e uma variedade de bebidas e snacks.<\/p>\n<p>A primeira das 12 novas aeronaves dever\u00e1 ser entregue no final de 2026, com os primeiros voos comerciais a iniciarem-se no primeiro semestre de 2027. O objectivo \u00e9 tamb\u00e9m, depois, inaugurar um voo entre Nova Iorque e Sydney.<\/p>\n<p>A rota entre <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/2019\/11\/15\/fugas\/noticia\/voo-directo-londres-sidney-ja-descolou-1893736\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Londres e Sydney<\/a> \u00e9 de 15.700 km, ou seja, tem mais 300 km do que a mais longa na actualidade, que liga Nova Iorque a Singapura, da Singapore Airlines, que teve in\u00edcio em 2020. Neste ranking de voos mais longos sem escala, seguem-se as liga\u00e7\u00f5es Nova Iorque Newark-Singapura, da mesma companhia a\u00e9rea, Doha-Auckland (Nova Zel\u00e2ndia), da <a href=\"https:\/\/www.publico.pt\/2024\/06\/26\/fugas\/noticia\/qatar-airways-recupera-podio-melhores-companhias-aereas-mundo-2095377\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">Qatar Airways<\/a>, Londres-Perth (Austr\u00e1lia), Dallas Forth Worth-Melbourne e Perth-Paris, os tr\u00eas a Qantas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Como j\u00e1 tinha sido anunciado, a Qantas vai ter o voo mais longo sem escalas, uma viagem que&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":164764,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[83],"tags":[1309,2337,1310,88,89,90,287,5567,32,33,34920,1456,1080],"class_list":{"0":"post-164763","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-empresas","8":"tag-airbus","9":"tag-australia","10":"tag-aviacao","11":"tag-business","12":"tag-economy","13":"tag-empresas","14":"tag-fugas","15":"tag-londres","16":"tag-portugal","17":"tag-pt","18":"tag-sydney","19":"tag-turismo","20":"tag-viagens"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@pt\/115610683117675817","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164763","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=164763"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/164763\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164764"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=164763"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=164763"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/pt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=164763"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}