![\"Far\u00f3is](\"https:\/\/pplware.sapo.pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/farol_carro00.jpg\")
<\/a>\n<\/p>\nTamb\u00e9m sente que \u00e9 encandeado sempre que conduz de noite?<\/p>\n
De facto, os far\u00f3is s\u00e3o, hoje, mais incomodativos: se h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada as l\u00e2mpadas halog\u00e9neas raramente ultrapassavam os 1300 l\u00famenes, atualmente, uma l\u00e2mpada LED pode atingir mais de 4000 l\u00famenes, emitindo uma luz mais branca e mais forte.<\/p>\n
Neste cen\u00e1rio, estudos brit\u00e2nicos citados pela consultoria TRL<\/a> mostram que 97% dos condutores dizem ser regularmente ou ocasionalmente distra\u00eddos pelo brilho dos far\u00f3is dos ve\u00edculos que circulam em sentido contr\u00e1rio, com picos de luminosidade medidos em 63.566 cd\/m\u00b2, acima do limite considerado aceit\u00e1vel de 40.000 cd\/m\u00b2.<\/p>\n Ali\u00e1s, segundo o deputado brit\u00e2nico Martin Wrigley, citado pelo Le Figaro, os far\u00f3is LED podem ser at\u00e9 10 vezes mais luminosos, e o brilho que produzem pode causar um stress que requer um tempo de recupera\u00e7\u00e3o de 30 a 60 segundos.<\/p>\n Porque os far\u00f3is LED incomodam mais agora?<\/p>\n Apesar de a pot\u00eancia emitida pelas luzes dos carros estar regulamentada, por via da norma internacional ECE R149<\/a>, \u00e0 qual Portugal responde<\/a>, as regras n\u00e3o consideram a lumin\u00e2ncia com que o olho recebe a luz emitida pelos far\u00f3is.<\/p>\n A lumin\u00e2ncia<\/a> refere-se ao brilho de uma superf\u00edcie ou objeto que \u00e9 percebido pelo olho humano, ou seja, a densidade da intensidade da luz emitida ou refletida por um objeto numa determinada dire\u00e7\u00e3o, tendo como unidade SI a candela por metro quadrado (cd\/m2), igualmente conhecida por nit (nt). <\/p>\n Ora, uma an\u00e1lise da TRL mediu uma intensidade m\u00e9dia m\u00e1xima dos far\u00f3is de 15.860 cd\/m\u00b2, com picos de 63.566 cd\/m\u00b2, considerando que o limite aceit\u00e1vel fixado \u00e9 de 40.000 cd\/m\u00b2.<\/p>\n Desta forma, os investigadores observaram que este limite \u00e9 “frequentemente excedido, especialmente em certas configura\u00e7\u00f5es de estrada: subidas, curvas, cruzamentos de SUV, condi\u00e7\u00f5es h\u00famidas”, conforme citado pelo franc\u00eas Auto Plus.<\/p>\n A elevada intensidade dos far\u00f3is representa, no entanto, apenas uma parte do problema – 23%, mais precisamente -, com o tipo de ve\u00edculo a representar 20%: nove dos 10 ve\u00edculos mais associados ao encandeamento dos far\u00f3is LED s\u00e3o SUV, e oito em cada 10 est\u00e3o equipados com LED.<\/p>\n Como resolver o problema dos seus far\u00f3is?<\/p>\n Mais do que reclamar quando \u00e9 encandeado pelos far\u00f3is dos outros, importa perceber se os seus n\u00e3o estar\u00e3o, tamb\u00e9m, a incomodar.<\/p>\n De facto, apesar de o C\u00f3digo da Estrada n\u00e3o permitir<\/a> o uso da luz de estrada (m\u00e1ximos) no cruzamento com outros ve\u00edculos, pessoas ou animais, de modo a n\u00e3o encandear os outros utentes da via, o ajuste das luzes pode alterar-se, por v\u00e1rios motivos, nomeadamente o desgaste do ve\u00edculo.<\/p>\n Uma solu\u00e7\u00e3o simples passa por estacionar a cinco metros de uma parede, tra\u00e7ar uma marca \u00e0 altura da vis\u00e3o e verificar se a linha luminosa dos seus far\u00f3is de cruzamento est\u00e1 ligeiramente abaixo dessa marca. Em caso de d\u00favida, dever\u00e1 solicitar esse ajuste na inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica seguinte.<\/p>\n Outra forma \u00e9 o bot\u00e3o de corre\u00e7\u00e3o de altura no interior do ve\u00edculo, que permite ajustar a altura do feixe de luz dos far\u00f3is para evitar ofuscar outros motoristas, especialmente quando o carro est\u00e1 mais carregado, com pessoas ou bagagem, pois esse peso levanta a frente do ve\u00edculo.<\/p>\n Depois, pode ainda confirmar o estado dos conjuntos \u00f3ticos do seu autom\u00f3vel. Uma vez que as lentes de policarbonato envelhecem mal, podem ficar opacas e difundir a luz de forma irregular, acabando por projetar o feixe muito alto, com o risco de ofuscar os condutores que circulam em sentido contr\u00e1rio.<\/p>\n \u00c9 poss\u00edvel restaurar a transpar\u00eancia dos far\u00f3is, polindo-os ou substituindo-os.<\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n